Toyota i Mazda će postati partneri u razvoju automobila na električni pogod. Toyota je saopštila da će buduća kompanija razvijati tehnologiju za električnih vozila, uključujući manja gradske automobile, putničke vozila, SUVove i manje kamione. U Toyota će imati 90% udela u novoj kompaniji dok će Mazda i Denso-(Toyota ogranak) imati po 5%. Najveći razlog ovakvoj odluci jeste trenutna situacija na kineskom tržištu. Regulatori u Kini, naime, vrše sve veći pritisak na što brži prelaz na automobile sa električnim pogonom . Podsetimo, početkom avgusta Toyota je objavila da će preuzeti oko 5% udela u Mazdi kako bi uspostavila proizvodnju u SAD-u i razvila bitne tehnologije za električne automobile.

    Radikalni novi dizajn sa kupe siluetom, ali prostranost prestižne limuzina
    Nova platforma za najveću agilnost ikad i udobnost LS
    Savremeni tvin-turbo V6 sa 416 konjskih snaga / 421 KS (310 kV) 1/417 PS (307 kV) 2
    10-stepeni automatski menjač
    Potpuno novi Lekus sigurnosni sistem + A dostupan
    Novi nivo vrhunskog luksuza u svakom pogledu
    Unutrašnjost inspirisana tradicionalnom japanskom estetikom
    Na prodaju u Evropi od početka 2018

Sasvim je moguće da nijedan automobil nije, nakon uvoda, uveličao duboko uspostavljenu kategoriju kao odlučujući prvi Lekus LS kada je lansirao luksuzni brend prije 28 godina. Originalni luksuzni disruptor, Lekus LS je skoro tri decenije postavio standarde za glatkost pogona, vožnju punom tišine, majstorstvo, pažnju na detalje, dokumentovanu pouzdanost i dugoročni kvalitet.

Lekusov brend je podržao to upečatljivo vozilo postavljanjem i održavanjem novih standarda za zadovoljstvo kupaca. Sada, Lekus ponavlja istoriju uvođenjem potpuno novog, sedmogodišnjeg LS sedišta generatora LS za 2018. godine. U unutrašnjosti i van, novi LS odražava jak, jedinstven japanski identitet i pristup luksuzu. Ipak, novi LS je dizajniran da bude najnoviji globalni građanin, dostupan u preko 90 zemalja.

"Ne samo da će LS simbolizovati brend Lekusa, već će postati definitivan luksuzni automobil nove generacije koji uključuje japansku tradiciju i kulturu", rekao je Toshio Asahi, glavni inženjer novog LS-a. "Kao takav, ovaj globalni pinnacle mora da ide daleko više od onoga što svet očekuje od luksuznog automobila."

DUGI, NIŽI, ŠIRI - I VIŠE PROMENA

Duži i niži od modela koji ga zamenjuje, potpuno novi LS debutuje upečatljivo elegantan i smelim dizajnom sa siluetom poput kupea koja je ujednačena jedinstvenim Lekusovim dizajnerskim jezikom. Novi učinak koji je zasnovan na vozaču proizlazi iz izgradnje LS na potpuno novoj globalnoj arhitekturi luksuznih vozila (GA-L). Ova premijum platforma sa pogonom na zadnje točkove, proširena verzija onoga koja se koristi na zapanjujući novi Lexus LC 500 kupe, nudi dinamičnije iskustvo vožnje dok još više podiže poznati Lekus komfor.

Originalni Lekus LS je osvojio priznanje tako što je predvidio ono što luksuzni kupci žele, a ne samo što će povećati ono što su u to vreme nude luksuzni automobilski brendovi. U tom duhu, prostorna kabina 2018 LS sedišta, jedinstvena imenovanja i vizionarska tehnologija će ponovo iznenaditi kupce tako što će poništiti očekivanja za globalnu limuzinsku limuzinu.

"Postavili smo ranije nepoznate mete i odlučno smo se zalagali za ove ambiciozne ciljeve", rekao je glavni inženjer Lexusa LS. "Klijenti koji žele da poseduju Lekusovu flagship već su svakodnevno okruženi luksuzom - ljudi koji imaju oštro oko za autentičnost. Mi ne bi mogli da okrenemo glavu konvencionalnim premium proizvodom. "

FLAGSHIP REBORN

Originalni LS je pokrenuo Lekusov brend; Potpuno novi 2018 LS je kritični element u napredovanju dinamičnog pravca marke. Svaka generacija LS limuzine koja je dovela do sveobuhvatne iteracije 2018. godine na svoj način napredovala je u stanju luksuza, izrade, performansi i sigurnosti. Najnoviji je takođe predstavio daleko emotivniji dizajn i uključivanje performansi na putu, postavljajući pozornicu za još dramatičnije naslednike.

Da bi kreirao LS 2018, Lekus je pristupio novom, ponovo razmišljajući o tome šta bi trebalo da bude jedan od vodećih limuzina, kao da ponovo pokreće brend. Cilj nije bio da poboljša ono što je Lekus uradio, već da prevaziđe očekivanja globalnih kupaca.

Ostaje zajednička nit kroz sve LS modele: Omotenashi, koncept japanskog gostoprimstva. Primjenjuje se na luksuzni automobil, to znači voditi brigu o vozaču i putnicima, predviđajući njihove potrebe, pohađati njihovu udobnost i pomagati ih zaštititi od opasnosti.

CRAFTING UNIKUE IDENTITI

"LS je glavni proizvod Lexus brenda", rekao je glavni dizajner, Koichi Suga. "Više od bilo kog drugog modela, on stvara istoriju i sliku Lexusa i služi kao simbol za sve za šta se brenda zalaže."

Dizajneri Lekusa su u potpunosti iskoristili novu platformu, sa svojim donjim profilom i dužinom na paru sa prestižnim dugačkim međuosovinskim sedanima, kako bi novi LS pružio rastegnut izgled, prigušen na tlu. U poređenju sa izlaznim LS, novi model je oko 6 inča / 15 mm niži, a hauba i prtljažnik su približno 1,2 inča / 30 mm i 1,6 inča / 40 mm niže.

Nakon filozofije "ipak" koja je preneta od prve generacije LS-a, Lexus je kreirao dizajn koji nudi prostor i udobnost prestižnog "tri-bok" limuzine, ali sa još izraženijom siluetom u obliku kupea koja ima jaču privlačnost za mnoge današnje luksuzne kupce. Novi LS je takođe prvi Lexus sedan sa profilom od šest prozora, koji omogućava odličnu vidljivost na otvorenom. Takođe je prvi za Lexus limuzinu, flush-surfac.

Izvor: Toyota Europe

Lekus je proglašen za vrhunski brend u J.D. Pover 2017 studiji o pouzdanosti vozila uz Porsche. Ovo je šesta godina za redom koju je Lekus po rezultatima plasira kao prvi. Studija ispituje probleme koji su tokom prošle godine imali vlasnici vozila za model godine 2014. godine, a ukupna pouzdanost svake marke određena je brojem problema na 100 vozila (PP100). Niži rezultat odražava viši kvalitet - evo ukupnih rezultata:

Izvor: JD Power