Sportski hečbek će moći da postigne maksimalnu brzinu od 230 km/h i biće ograničena serija.

Naime, iako je već viđen nekoliko puta, sve do danas nismo znali kakve performanse poseduje ovaj model. Sada znamo da on od 0 do 100 km/h ubrzava za 6,3 sekunde, i da mu je maksimalna brzina 230 km/h. To ubrzavanje je rezultat težine koja iznosi svega 1,135 kilograma i pogonske jedinice zapremine 1,8 litara koja proizvodi 209 konjskih snaga i 250 Nm obrtnog momenta. Agregat je povezan sa šestostepenim ručnim menjačem. Nije samo dodatna snaga ono što je novo na ovom modelu. Naime, i karoserija je pretrpela izvesne promena, pa je auto sada niži za 24 milimetara. Ova verzija Yaris modela će biti proizvedena samo u 400 jedinica, u Francuskoj.

Očekuje se da cena bude oko 30.000 evra.

Izvor:VG

Toyota će preuzeti oko pet posto udela u Mazdi kako bi uspostavila proizvodnju sportskih automobila u SAD-u i razvila ključne tehnologije za električne automobile, saopštio je Nikkei.

Sporazum bi trebalo da bude potvrđen najranije u petak. Japanske kompanije razgovaraće o uspostavljaju proizvodnje na jugu SAD-a po modelu zajedničkog ulaganja. Tamo bi se proizvodili sportski automobili s godišnjim kapacitetom od oko 300.000 jedinica koje bi prodavali kroz vlastite kanale prodaje.

Partnerstvo bi olakšalo investicijski teret za obe kompanije i omogućilo bi im da podele ekspertizu u pojedinim segmentima tehnologije.

Izvor: Seebiz.eu

Budući Lexus LC F navodno se nalazi na fabričkim trakama i biće plasiran 2019. godine kao rival Nissan GT-R Nismo i Mercedes-AMG GT automobilima.

Japanski sajt Best Car Web potvrdio je da će se LC F model truditi da parira performansama najpotentnijeg Nissan GT-R autombobila, ali će istovremeno nuditi luksuz i prefinjen izgled koji se može očekivati od automobila kao što su BMW M6 i Mercedes-AMG GT. Ukoliko je ovo tačno, možemo očekivati da kompanija Lexus izbaci na tržište svoj model za oko godinu dana od danas.

U standardnoj varijanti koja je trenutno aktuelna, LC 500 je ponuđen sa petolitarskim V8 motorom, kao i sa hibridnim pogonom sa V6 agregatom zapremine 3,5 litara), ali kako bi dostigao ciljeve u konjaži, smatra se da će prvopomenuti doći sa dodatnim turbo punjenjem i oko 600 ks. Ovo je daleko više od potrebnog za tržišnu borbu sa konkurentima, već ustaljenim na sceni.

U izveštajima ne postoji ni reč o tome da li Lexus planira da redukuje kilažu svog LC modela, ali ukoliko to učini, onda se to može pokazati kao savršen postupak. Sa V8 motorom, trenutni sportski kupe teži 1.941 kg i dobro je poznato da je velika potisna snaga RC F automobila stvarala dodatni teret. Ako japanski brend uspe dodatno da redukuje težinu nove F varijante LC modela, onda definitivno imamo pobednika.

Izvor: Autoexclusive.rs

Render: Bestcarweb.jp