Kokorajko

Sredinom prošle godine primetio sam da auto gubi snagu sa vremena na vreme, na nekih 2-5 sekundi, dešava se i prilikom dodavanja gasa, a i dok je noga na gasu mirna. Dok se to dešava, trenutna potrošnja se smanji, a kada ponovo auto "povuče" potrošnja normalno raste. Postalo je sve češće, npr na svakih 5 minuta u vožnji, pa se setih da promenim filter goriva jer ga nikada nisam menjao. Nakon promene kod majstora stanje se poboljšalo, ali je majstor rekao da je filter bio odličan, da nisam morao da ga menjam, i da ako se to ponovi verovatno moraju da se čiste dizne. Od skora je počelo ponovo po starom, i jako me nervira, a i opasno je, jer auto trune kada dobije snagu. Ima li neko iskustva, da li će čišćenje dizni da pomogne ili je po sredi nešto drugo? Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Novi update: i dalje isti problem ostaje. Išao sam kod drugog majstora, proverio dizne, zamenio svećice, proverio protokomer i i dalje se javlja isti problem. Obična dijagnostika ne prijavljuje grešku, sem nedostatka katalizatora koji je odavno skinut. Hteo bih da ga pogleda neko ko ima dobru dijagnostiku, ima li ko iskustva sa Toyota Touring Stanojević, oni su mi najbliži? Ako imate neku preporuku slobodno pišite. Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Da se javim nakon skoro dva meseca. Ubrzo nakon mapiranja desilo se isto, počeo je auto da trza, da se guši pa naglo da dobije snagu, itd. Ponovo je majstor odneo motor na mapiranje, i nakon toga radi ok. Videćemo koliko će to trajati, nadam se što duže. Inače imam u planu da mu zamenim svećice, NGK ću uzeti , ako se desi još neka situacija javiću. Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Popravljen je auto. Nakon što je majstor proverio protokomer, dizne, itd (dijagnostika je prijavljivali sve i svašta), došao je do zaključka da je računar motora pošašavio. Odneo ga je u kaluđericu kod nekoga ko piše mape, ubacio novu mapu, vratio nazad računar i sada sve radi kako treba. Vreme će pokazati da li će tako i ostati, nadam se da hoće. Inače, taj majstor mu je rekao da taj tip računara na 1.4vvti motorima hoće često da napravi ovakvu zbrku. Ako računar se pokvari da treba da se menja, to je već skuplja zafrkancija, jer sem računara mora da se menja i imobilajzer, centralna brava, sve brave i ključevi, u prevodu oko 400-500€. [emoji51] Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Mali update, auto je kod majstora jer su se simptomi pogoršali, nije pomogao aditiv za dizne. Majstor je posumnjao da je nešto do sistema za gorivo, tj. do regulatora pritiska, ali je nakon inspekcije utvrdio da je tu sve ok. Sumnja je sada usmerena na ECU, kaže da je moguće da problem pravi neka od veza sa masom, a ima ih nekoliko. Videćemo da li će se tu naći krivac, nadam se da nije neki skup i komplikovan kvar. Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Sipao sam danas wynns na oko 25-30l u rezervoaru, ponoviću to još par puta na svaki 3.-4. rezervoar pa ću videti. Odvešću auto i na dijagnostiku da mi provere greške. Da li može nedostatak katalizatora da pravi taj problem? Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Svetli mi check engine, mada sam pre par godina morao da skinem katalizator jer je bio skroz zapušen, tako da se često pali zbog toga. Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Sediste mi nije blizu, vec taman kako mi odgovara Pomislio sam i ja da nije opruga popustila pa vise ne drzi kao pre... Ali ne znam da li smem sam da cackam oko toga, tj. koliko je komplikovano ( koliko mogu da u.erem stvar)?

Pozdrav, Nervira me jedna "sitnica", narocito na dugim putovanjima. Papucica/pedala gasa je pomalo mekana, ne previse, ali dovoljno da ne mogu da opustim stopalo na njoj u toku voznje. Na kratkim relacijama skoro i da ne primecujem, navikao sam se, ali na dugim je pravo mucenje (mozete misliti kako mi je bilo na putu do mora :wacko: ). Postoji li nacin da se pedala dotegne (ili je mozda u pitanju sajla?) i mogu li to sam da uradim ili je neophodno da posetim servis zbog toga?

www.mojauto.rs/polovni-automobili/1841134_Toyota_Corolla_2008_god# Cudna neka Corolla :D

HB4 su sijalice oborenog svetla.

Idem odmah da pazarim taj benzin, da sto pre skinem "žvaku". Ostalo mi je to lepljivo i kad mi je pre par zima otpao amblem sa zadnjih vrata. Jes da je malo off ali gde bih mogao da nabavim taj amblem, sem na otpadima?

Danas dok sam prao auto otpao mi je VVT-I amblem sa strane na blatobranu. Da li je ta traka odgovarajuća za lepljenje takvih stvari? I sa čim je najbolje da očistim ostatke lepka/trake sa auta koji su ostali kada je amblem otpao?

i da se dugo i srećno družiš sa svojom drumskom saputnicom.

Vladimir Stevanovic Corolla E111 WG Mihajlo Mihajlovic

Matica je vraćena na šraf tako da je točak zategnut na sva 4 šrafa , ali mislim da će prilikom sledećeg skidanja točka skroz oblajznuti.

Danas sam išao da (najzad) skinem zimske gume i obujem letnje, kada mi je vulkanizer skrenuo pažnju na jedan šraf na prednjem točku. Otprilike na sredini dužine navoj je skoro skroz skinut, u dužini od oko dva-tri navoja (baš u delu gde naleže matica kada se stavi felna), a i sama matica koja ide na taj šraf je u lošem stanju. Da li je šraf oštetio maticu, ili obratno, nije ni važno, sigurno su mi zeznui prilikom prethodne zamene guma jesenas. Moje pitanje je da li može da se zameni samo taj šraf, sa maticom, i da li je ta procedura komplikovana (i skupa ).

Cim je tu Dinkic umesao svoje strokave prste, to nece na dobro da izadje. Pretpostavljam da ce da zviznu akcize na TNG, tako da ni to nece biti povoljno obicnom, jadnom, napacenom Gedzi.

Uf sto volim kad je guzva pod haubom!!!

Cestitam na buducoj kupovini, nema veze sto nije cistokrvni Japanac, nov auto je ipak nov auto. Neka te dugo sluzi, i da predjes bar 500.000km! :D

Iako sam se jako radovao skupu, nazalost necu moci da dodjem, majstori su mi u kuci, tako da :'(

Dobrodosao, obozavam Verso, to ce verovatno biti moja sledeca Toyota Da imam 1.000e, uzajmio bih se jos za 9.000 pa nek ide zivot :D

Pozdrav Petre, dobrodosao!

Pre 5-6 godina burazer i ja na Yugicu ugradimo plin. Tada smo racunali da ce se troskovi instalacije plinskog uredjaja isplatiti nakon godinu dana ukoliko ga budemo vozili kao i do tada (ne secam se koja je kilometraza bila u pitanju, mislim da je oko 10.000km godisnje). U to smo uracunali i da plin poskupi, a uredjaj naravno nije bio sekvent, vek obican, sa rucnim prebacivanjem. Kilometraza se zbog obima bratovljevog posla drasticno povecala, tak o da seugradnja plina visestruko isplatila.