GoForit

Nije bila samo fora, imalo tu još nekih stvari ... ali je tada (2019) bio na lepom popustu 3+ k eu

Proizvodio se i 2018, 2019 je bio akcijski model ...

Na sajmu 2019 su prodavali modele iz 2018 za 15.990 eu, koliko ih sada ljudi prodaju kao polovne.

Jedino Mazda 3 sedan G122 plus ...

Treba da se napravi ozbiljna kilometraža u gradu da hib. postane isplativ. Recimo za Yaris cross luna "tek" nešto ispod 50 k km za razliku u ceni od 3.6 k (sa subv.) i potrošnjom 10/5 lit ... benz 1.5 e. Verujem i da razlike u ceni servisa nisu zanemarljive ... + ako država uskrati "pomoc" od 2.5 k. Samo za taxi ili ko baš voli hib.[emoji846].

@Piske, Y2 sam pomenuo samo u kontekstu cene ovlašćenog servisera. Kada bi za servis koristio isključivo OEM delove i ulje, razlika ostaje jedino u ceni rada, cca 2k rsd (ako zanemaris cenu sopstvenog rada ili cenu rada neovlašćenog servisa). Brat na E46 (valjda [emoji846]) 320d radi servis za 15k, ali bi to u Delti, sa originalnim delovima i njihovim radnim satom, platio znatno više.

Korektna cena za servis CTRa u ovlašćenom. Vidim da 2.0T koristi isti filter ulja kao 1.5 T (ako nisam pogresio u "brzinskoj" proveri [emoji846]). Verujem da je ista priča i kod ostalih "delova" na računu tako da 320 KS ne igra bitnu ulogu u ceni servisa ovog tipa (osim razlike u količini ulja). Ako imam dobar info ovakav "zahvat" na Mazdi CX30 i CX5 (2.0 atmo) je okvirno od 24 do 29 k rsd. Da ne zaboravim Toyo, Yare 2 1.3, zamena svih fitera + ulje + neka sijalica + dolivanje tečnosti vs = 14 k "ovlašcenih" (po meni takođe korektno [emoji846]).

Iskustveno, serviser ne kreće popravku dok mu ponudu ne odobri osiguravajuća kuća tako da tu ne bi trebalo da bude problema kod kasnijeg plaćanja. I sroz je ok potez da se u ovom slučaju aktivira kasko.

Verovatno si uz vozilo (od prodavca) dobio tkz CoC (EU Certificate of conformity – EU COC), tu možeš pronaći podatke za dim. guma i felni koje odgovaraju tvom prevozu (nevezano da li su čelične ili alu). Potraži po konfiguratorima za nove alu felne sta proizvođači nude od varijanti i kombinacije (R, et, širina) za tip tvoje Corolle.

Potpuno te razumem, slično iskustvo sam imao sa Nissanom uz posebno loš odnos sa serviserima i RN Srbija (samo što dalje od ove ekipe). Vozilo je takodje bilo u garantnom roku. @Vaske212, uživaj u novom Toyo prevozu.

@Big_Mazzy82 , trebao si sa doplatiš (moje mišljenje) za sistem uočavanja vozila u mrtvom uglu, jako korisna stvar i daleko potrebnija od ostalih "gedzeta" koje nam proizvodjači inicijalno pakuju. Posebno u uslovima isparkiravanja unazad [emoji3]. Odlicno Corolli stoji crna boja. Uživaj i srećno sa novim prevozom.

Ovo su cene od prosle godine u SRB, može još uvek da se preuzme pdf format. http://www.toyota-turing.rs/gume-2020/ Drugar je vozio zimski set sa čeličnim felnama 16" (na CHRu 2017) bez senzora i nije imao nikakvih problema osim sto mu je lampica upozeranja na pritisak stalno svetlela.

Da majstor vozi 1.6 benz pa da razumem tih 10 (i 11) lit. Sa bivsim Aurisom 2.0 nikad nisam imao vecu prosečnu potrošnju od 8.0 lit. u gradu, leti uz klimu, zimi "vebasto".

Sve verovatno ima veze sa ovom 5+5 toyo garancijom (honda i mazda u startu daju samo trogodisnju uz mogucnost doplate za jos 2). Mazda takodje ima opciju 5+5, uz uslov servisiranja u ovlašćenom (ako se ne varam servis 3jke je negde oko 24 k, samo filteri i ulje).

Taj 1.4 D4D je najadekvatniji agregat za yare, po meni ... i ide odlično (uz ogradu da nisam probao novi 1.5 benzin). Naravno, ako je čađavi u lošem stanju sve pada u vodu .