GoForit

@Big_Mazzy82 , trebao si sa doplatiš (moje mišljenje) za sistem uočavanja vozila u mrtvom uglu, jako korisna stvar i daleko potrebnija od ostalih "gedzeta" koje nam proizvodjači inicijalno pakuju. Posebno u uslovima isparkiravanja unazad [emoji3]. Odlicno Corolli stoji crna boja. Uživaj i srećno sa novim prevozom.

Ovo su cene od prosle godine u SRB, može još uvek da se preuzme pdf format. http://www.toyota-turing.rs/gume-2020/ Drugar je vozio zimski set sa čeličnim felnama 16" (na CHRu 2017) bez senzora i nije imao nikakvih problema osim sto mu je lampica upozeranja na pritisak stalno svetlela.

Da majstor vozi 1.6 benz pa da razumem tih 10 (i 11) lit. Sa bivsim Aurisom 2.0 nikad nisam imao vecu prosečnu potrošnju od 8.0 lit. u gradu, leti uz klimu, zimi "vebasto".

Sve verovatno ima veze sa ovom 5+5 toyo garancijom (honda i mazda u startu daju samo trogodisnju uz mogucnost doplate za jos 2). Mazda takodje ima opciju 5+5, uz uslov servisiranja u ovlašćenom (ako se ne varam servis 3jke je negde oko 24 k, samo filteri i ulje).

Taj 1.4 D4D je najadekvatniji agregat za yare, po meni ... i ide odlično (uz ogradu da nisam probao novi 1.5 benzin). Naravno, ako je čađavi u lošem stanju sve pada u vodu .

Sve oem delovi, i nije toliko jaka cena. Možda je rad mogao biti povoljniji? Gde si radio servis? Moje iskustvo je takvo da sam npr. uvek od Turing Stanojevića dobijao povoljnije ponude za servis od TCBa.

Iskustveno, neovlaćeni servisi uglavnom ugradjuju zamenske delove (u različitom cenovnom rangu). Pojedini, na zahtev, mogu ugraditi i originalne tipa vodena pumpa, španer, klizač, pk kaiš i dr., ali nabavka ide preko zvaničnog Toyo uvoznika (koliko mi je poznato). Neovlasćeni obicno koriste Eneos (Mobil i dr. ulja), Toyo ulje nemaju ni kao opciju (iz ličnog iskustva). Dakle, ako bi svi koristili OEM delove, jedina razlika moze biti u radnom satu servisa, a to svakako u slučaju koji si pomenuo (po meni) ne moze biti tih 130 eu.( podrazumevam da svi na kraju izdaju fiskalni račun [emoji846]).

Upravo tako@Piske, K9K je agregat (110 ks), Pulsar je u pitanju, meni jako slican Aurisu MK1, uz osetno veci kabinski prostor (2.7m je osovinsko, kao Corolla[emoji4]). Послато са SM-G920F помоћу Тапатока

Prelazilo se u proseku nesto oko 14-15k km godisnje, ove godine svega 5k. Toyo vise nema dizela tako da definitivno sledi "povratak" na 1.5 dci ali u japanskoj hb sasiji. Yare je jos uvek tu, malo je vizuelno oronulo, ali sve i dalje radi kao sat. Bilo je razmisljanja i u pravcu corolle 1.2t hb, posebno prosle godine, kada je u vreme sajma imala korektnu cenu (luna, cca 18.5 k), ali mi je unutra delovala nekako skuceno, posebno pozadi (bez puno mesta, bukvalno kao vozilo iz B segmenta). Послато са SM-G920F помоћу Тапатока

Auris otisao dalje, a tek se razradio [emoji4]. Za cca 120 kkm, osim zamene vodene pumpe, samo redovni servisi (TCB i Turing Stanojevic[emoji106]), možda malo posustaje oem toyo akumulator (u novembru ce biti punih 6 god. exploatacije [emoji123]). Pozdrav svima! Послато са SM-G920F помоћу Тапатока

Iako mi se u celoj priči najmanje svidja raspoloživa motorizacija (uz nesrećni tablet) nova Corolla HB (TS) izgleda puno bolje od odlazećeg Aurisa....moj utisak

https://www.011info.com/auto-alarmi-beograd/auto-elektrika-seva-scorpio raspitaj se ovde, čovek ima dosta toga

Verovatno se radi o automatskoj klimi, noćni mod bi trebao da se aktivira onog momenta kada na ručici za svetla, okreneš "prsten" (uslovno rečeno) sa pozicije auto dnevnih na noćno kratka (srednja).

Koliko se sećam, yare bi trebalo da ima noćni mod za komande koje pominješ ... od mene preporuka za Mol dizel gorivo.

Ipak Civic 1.5 T