laki72

Dragi forumaši, pokažimo svoju humanost. Sara je ćerka našeg kolege Toyotaša i bori se sa leukemijom. Za dalje lečenje koje se mora nastaviti u inostranstvu, potrebno je skupiti velika novčana sredstva. Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Trip A i B nemaju veze sa prosečnom kilometražom Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Kakvo ulje, kava posebna posuda? Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Kakvo ulje, kava posebna posuda? Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Može taj majstor u Japan Shop-u da priča šta hoće, samo se nadam da posao mehaničara zna bolje nego što zna da vozi, jer tu potrošnju (10l) taj 2.0 D4D nema ni u Avensisu. Sa druge strane, Glupo je da diskutujemo o potrošnji ako je neko (taj majstor npr) neizzivljen lik koji se eventualno utrkuje od semafora do semafora potapajući pun gas. Da, hoće sa takvim režimom vožnje, potrošiće možda i više, pa i 12l Yaris sa slabašnim trocilindričnim 1.0 motorom ima prosečne potrošnje koje ti navodiš za 1.4 D4D i čisto smnjam da bi ih širom Evrope bilo prodato više stotina hiljada da su tolike troškadžije, posebno što je u istom paketu opreme razlika u ceni između 1.0 i 1.4D4D bila nekoliko hiljada EUR. Dodaću na to da je taj isti motor ugrađivan i u znatno teže Toyota Auris i Corolla, pa bi onda potrošnja u njima bila brutalno visoka što bi za posledicu sigurno imalo nisku prodajnu cenu polovnih primeraka. No to kao što možemo videti nije slučaj na tržištu i solidni, očuvani primerci dobro drže cenu, što ponavljam nikako ne bi bio slučaj da su "žedni". Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Zdravo. Ovo je za rad. Na oba kraja sajtni postoji ojačanje sa unutrašnje strane i tu na sastavu ta dva lima je popustila. Ostavljanje "za kasnije" će samo proširiti područje koje se mora raditi, ali i dovesti do ubrzanog naprezanja i zamora zdravog lima. Dal se isplati je pitanje od milion dolara, jer svako ima neku svoju životnu filozofiju. Čisto matematički, apsolutno ne. Auto star 30 godina, bez i jedne odlike modernog, bez i jednog bezbednosnog sistema, bez klime... Auto čije bi (dobro) sređivanje koštalo minimum 50% vrednosti... Ali to je čista matematika, a život je daleko od takve jednostavnosti... Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Pravi auto. Nek je sa srećom kupovina i da se vozi sa uživanjem Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Pravi auto. Nek je sa srećom kupovina i da se vozi sa uživanjem Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Ajd ovako.. Vecina želi da ti pomogne, u skladu sa svojim znanjem, iskustvom i vremenom, al preko neta se automobili ne popravljaju. Ko ti je konstatovao da je pumpa i rezervoar za zamenu? Dal je taj majstor merio pritisak u sistemu, pre i posle zamene? Dal j e upoređivao pritisak kada automobil ide ok (nakon par dana mirovanja), i kada nema snage i ide max 100 na sat? Dal je očišćena cevna instalacija dovoda goriva? Postoji mogućnost da se talog od rđe negde zadržao i da se vožnjom "nalepi" (i redukuje protok) a kad auto miruje nekoliko dana, da "spadne". Ali shvati, ovo je samo jedno od nagađanja. Može biti svašta, od sitnica, do ozbiljnih kvarova. Ponavljam, većina želi da ti pomogne, ali je prilično nemoguća misija to uraditi na osnovu 2-3 posta na forumu. Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

A možda, ako nisi mehaničar amater da uradiš 2 stvari: 1. Provozaj II li se provozaj u istom modelu, sa istim motorom , sličnog godišta. 2. Ako i posle tog budeš imao isto misljenje, potrazi kvalitetnog majstora da ti dijagnostikuje i reši eventualni problem. (sad moje subjektivno misljenje samo na osnovu tvojih zapažanja prenetih ovde) 1. Sa km na km satu savetujem svima da se ne zanose. Eno ga Yaris hibrid nekoliko godina star na oglasima u CH sa skoro 400k km i izgleda kao nov. (Ne kažem da je to slučaj sa tvojim automobilom, da ne shvatiš pogrešno. Evo kažem i govorim od prvog dana za svoj Auris). 2. Po potrošnji bi se reklo da tvoj Yaris zaista ima neki problem. 3. Tvoj prethodni non-turbo dizel verivatno nije bolje ubrzavao u obrtajima kad turbo "puni" punim kapacitetom. Sa druge strane, zaista je imao više snage na ispod 1500rpm. I to je sasvim normalno, ako nije prenaglašeno. Jasno ti je i zašto, kao i da su upravo zbog toga neki automobili opremljeni sa 2 turbo kompresora, od kojih jedan mnogo manji pumpa na niskim, a drugi veći, na višim obrtajima. 4. Pomenuo si "čekanje 1 sekundu" Na žalost, teško da ćeš naći noviji auto (od eur5 i noviji) koji ima dobar odziv na papučicu gasa. Previše stroge eko norme su uzele svoj danak i danas kada se svaki mg izduvnih gasova meri, kola sa manjim i srednjim motorima nisu ni najmanje živahna. Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Dal oživeti temu nakon 2 godine? [emoji6] Elem, u današnjem svetu totalno poremećenom u odnosu na onaj pre februara 2020. mora se pomiriti sa time da će mnogi biti u problemu, a bojim se da će više automobilskih kompanija doživeti sudbinu Saab-a Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Kod nas ništa novo osim po godina više, meni i Toyota-i [emoji1787] Šalim se, nije baš tako... U novembru smo se častili novim kočnicama i napred i pozadi. Diskovi, pločice i klizači, kao i nova kočiona tečnost. Takođe, od jesenas je nova G12 rashladna tečnost, a pre mesec dana stavljen nov akumulator. I to je uglavnom to [emoji6] Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Nipon u NS za preporuku Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Nipon u NS za preporuku Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Nema nikakvog softverskog intervenisala niti feedback-a, već je to uobičajena nuspojava kod menjanja predajnika lowbudget stanica. Naime, njihovi FM predajnici koriste istu tehnologiju prenosa i to "u lancu", te onaj udaljeniji zbog transkodovanja je ma kašnjenje... Ako je treći po redu "u lancu", imaće još veće kašnjenje... Radio stanice u Srbiji su na žalost smeće i po sadržaju i tehnologiji... Čak i ono što kupe, ne umeju da podese kako treba. (Posebno TA koji samo jedna stanica koristi pravilno) Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk