observer

Kakvi su utisci sa zvucnom izolacijom kabine? Ja sam imao prilike da dva puta do sada provozam novu Korolu sa 1.5 motorom, sa automatskim menjacem (autoput ns-bg) i prilicno sam razocaran kako je to sve lose izolovano. Buka kotrljanja tockova je vec preko 100km/h nepodnosljiva (i tada skoro nadjacava motor koji takodje nije neko olicenje tisine). Uglavnom, meni veoma zamorno ali sta znam, mozda sam se razmazio (necu navoditi koji auto imam da ne krenu nepotrebne polemike). Auto mi se inace jako dopada, dizajn je najzad pogodjen skoro sasvim po mom ukusu, poneki detalj deluje jeftino ali sve deluje prilicno robusno, pa je opsti utisak pozitivan ali mi jako smeta ta buka i potrosnja (oko dve litre vise nego na mom autu, takodje benzincu).

Promakla mi ova tema ranije. Kako je reseno ovo sa anlaserom? Ili je ipak bio slab akumulator u pitanju?

Pasivne regeneracije na svakih 500km (sto je sasvim normalno i zvanicno potvrdjeno u ovlascenom servisu kao potpuno ispravan auto) ali je mene to kao pojava nerviralo i bio dovoljan razlog (uz vec 10 godina starosti) da ga se resim dok se jos moze prodati. Noviji TDI-ji cak rade regeneraciju i cesce (desava se i na 200-300km) sto je meni potpuno nenormalno i ne zelim takvo smece.

Imam vec 5 godina Golf 1.2 TSI, za sada samo tek 43.000 km, tako da i sam cekam da vidim efekte te nove tehnologije. Od svakog auta ocekujem bar 200.000 km, sve ispod toga nije za prelaznu ocenu. Imao sam Polo 1.6 TDI kog sam prodao sa 125.000 km jer me nervirao DPF (opet nova tehnologija o kojoj se nije znalo skoro nista 2010 kada sam ga kupio). Pun mi je kufer novotarija, zelim da bar jednom u zivotu nabodem nesto klasicno i provereno.

Mazda ima direktno ubrizgavanje odavno. Moram da objasnim zasto izbegavam GDI - zbog karbonskih naslaga na usisnim ventilima, uz sve marketinske price o poboljsanjima, cini se da je to i dalje problem, o kojem se malo prica - to tek treba da dodje na red, protokom vremena kada svi ovi novi motori malo omatore. Isto kao i o DPF pre 10 godina, koji je sad tek postao tema.

Isteklo vreme za edit. Bez GDI ce biti samo u buducoj 1.5 hibrid varijanti (oznaka motora M15A-FXE) https://toyota-club.net/files/faq/20-08-01_faq_df_r3_en.htm Dakle, ili hibrid Corolla ili neka druga marka (malo ih je jos ostalo sa klasicnim motorima, prakticno samo Fiat i Hyundai, da ja znam).

Evo ovde pise, malo je jasnije, jeste GDI hebo ga pas. Odo ja gledat i30 sa 1.5 motorom :D https://inf.news/en/auto/d7ee16b281ad05b0a7e17faa247e880c.html Ne zelim ni GDI ni GPF tehnologiju...

Da li ovaj motor ima GDI (direktno ubrizgavanje)?

Nulta tolerancija je i kod mene, zato me sve ovo i zanima, odnosno pratim dok ne dodje vreme za zamenu.

Dobro, znaci da ne precrtavam jos uvek Korolu sa spiska :D

Bravo, puno mi znace ovakvi komentari jer ovakve stvari bih i ja primetio i mnogo bi me nervirale. Korolu merkam jos od 2013 ali mi uvek na test voznjo izgubi od "protivnika" zbog necega. Prethodni model je izgubio zbog buke na autoputu (u odnosu na konkurenta kog sam na kraju kupio). Novu nisam probao (ne nameravam jos, dok ne dodje stvarno vreme za zamenu auta) i zato mi puno znace ovakvi utisci. Nekako mi se pokazalo do sada da sam vise nerealno zaljubljen u Korolu nego sto bi to stvarno bila opravdana kupovina. Za potrosnju koju imas mislim da je sjajna i tu je moj sadasnji auto tek neznatno bolji. Sto se tice magljenja soferke, hoce da se zamagli i Golf, mislim da svi ti auti sa produzenom tablom a isturenom soferkom pate od problema sa provetravanjem te zone. Sto se tice buke, ajd bas pogledaj kako su reseni podblatobrani - da li je obicna plastika? Kod Golfa su stavili onaj neki mekani filcani materijal, vodili su racuna o zvuku, i postigli to da je po meni jedan od najizrazenijih pluseva upravo tisina u voznji.

Odlicno, dopada mi se ovo. Ja na 1.2 TSI imam 5.0 ali sa mnogo vise magistralne voznje - 90% (doduse krace - 9km u jednom smeru). Kada ima vise grada ili autoputa, dugorocni prosek ode na 5.5-5.6. Citam sta pisete za vibracije, tanke limove i zazore na prozorima kod drugih japanaca, sreca da kod Korole toga nema. Cudi me samo da lose farove ne mogu da rese ni u ovom modelu. Inace, kod mene isto (Golf 7) se dobro zatrese bocno staklo kad zatvaram vrata. A Polo (iz 2010) mi to nije imao. Sve je to isto sranje i sve su gori i gori iz generaciju u generaciju.

E super, hvala momci.

Je l moguce da niko jos nije kupio corollu sa 1.5 motorom :)?

Upravo na to mislim. Auto nece biti moj ako kosta kao pola stana. Ja jako volim voznju i automobile ali prosto mi nije normalno da platim puno za nesto sto sutra moze postati samo hrpa zguzvanog lima. Corolla je bila najbolja kupovina 2016. kada je 1.33 kostala oko 13,5k a 1.6 oko 15.