Vedo

Da, auto je malo teži, radi se o 1558kg (curb weight). Ovo ispod 7l je na autocesti, konstantnih 120km/h pri uključenom tempomatu. U takvom režimu se motor vrti 2200rpm tako da ta potrošnja ima smisla s obzirom da motor ima dual vvti-i. Ako je čovjek umjeren ili vrlo oprezan na gasu, mogu se postići prosjeci sigurno ispod 10l na otvorenoj cesti, po mojoj procjeni oko 8l, a smatram da je to vrlo dobro za takav benzinac u takvom autu. Da ga je gušt vozit, svakako. Sasvim je drugačiji osjećaj vozit V6-icu nego 4cilindraša. Osjećaj snage i zvuk su sasvim drugačiji, neko totalno drugačije iskustvo.

Ovo je potrošnja na autocesti s uključenim tempomatom i klimom. Registracija bi mi trebala biti 100€ viša nego za Miatu, a za održavanje ćemo vidjet. Redovito održavanje je marginalno skuplje nego na prijašnjim vozilima, nadam se da neće biti neočekivanih kvarova. S obzirom da je Lexus, takva mogućnost je smanjena na najnižu moguću razinu...

Za sada sam iznimno zadovoljan, motor super tiho prede u leru, a V6ica reži kada ga se nagazi. Napravljen kao tenk unutra, nikakvih cvrčaka nema, sve je složeno tip-top, izolacija kabine odlična. Na autocesti se najviše gume čuju pri 130km/h. Ležanje odlično, kao po tračnicama. Prvi puta vozima automatika, nisam nikada ni razmišljao o automatiku, ali sam se odlučio jer je u pitanju sekvencijalni automatik s ručica + i - iza volana.

Hvala najljepša!

Novi autić je upravo stigao, nakon dugotrajne potrage i vaganja što kupit, ukrštavanja stavova, izbor je pao na sljedeće: Znači Lexus IS250, 2008. godina, 173t km, full oprema s kožom, stanje odlično (pregledan kod mehaničara prije kupnje uključujući i dijagnostiku). Za sada toliko.

Tako nekako i ja rezoniram, nešto japansko će uletjet, sada je samo pitanje što točno... :D

Žena vuče prema trovratnom RAV4 2.0 4x4, a da se samo mene pita, ja bih uzeo Civica Sedana, Imprezu, Forestera...:D Subarua je dosta teško pronaći, a Civica vrlo lako, ali ona želi povišeno vozilo. Forester bi bio odlično kompromisno rješenje, samo gdje da to nađem za normalne pare...

Ključ na temu, auto je prodan! Vraćam se na Japance...:D

Benzinci mislim da nisu problem, ali taj 2.2 dizel je za izbjeći svakako. Barem koliko sam ja pročitao... Što se egzotike tiče, kupovinom Lexusa se na to pristaje, kao i na skuplje (skupo) održavanje...ipak je to luksuzan brand.

Nije li bilo i nekih serijskih problema s brtvom glave ili glavom...?

Mislim da je to onaj problematičan Toyotin 2.2 D4D unutra....

Nemam neke egzaktne dokaze, ali 1.0 vvti u Toyoti Yaris MK1 mi se uvijek činio da ide bolje nego što to specifikacije motora i samog automobila govore...

Čestitke, posebno mi se sviđa Nissanovo podrijetlo pogonske jedinice....

Po mojem iskustvu na uzorku od 3 automobila, dva Japanca(Toyota Yaris MK1 1.0 vvti i Mazda MX-5 1.6) i jedan Europljanin (Volvo C30 1.6), Europljanin najbrže dođe na radnu temperaturu....

Bax, pa nisu ni svi primjerci Corolle ili Toyote imuni na kvarove, sve to ulazi u statistiku da se sve što čovjek napravi može i pokvarit. Stoga ne vidim smisao u tvrdnji: "diskutabilan kvalitet Toyote" jer se to može preslikat na bilo kojeg proizvođača. A i nigdje ne piše da nije moguće da prvih 100t km neće biti problema, zato i postoji garancija na vozilo.