TRIO_driver

Ja prodam 20t ENEOSa godisnje, sto u radnji, sto u servisu, sipam to u 14 razlicitih azijatskih brendova koje radim, a ima sigurno preko 300 razlicitih modela i tipova vozila, i ENEOS nemam zamerku uopste. Jedino sto je istina je da recimo polusintetika do 5000 km drzi, i onda narednih 2000 km prosto se razbije, ali to je vecinom kod agilnijih vozaca, prosecan srpski vozac je zadovoljan odnosom cena/kvalitet i ne buni se niko. A 20 tona ulja mislim da je ipak respektabilna kolicina za uporediti, jer bi ja prvi menjao marku da imam problema, ne igram se sa reputacijom.

U praksi ne menja puno, trebalo bi da idu na gore, mada tu razliku nikad vozac nece osetiti.

Nece to brzo, stalno ga ja bombardujem sa poslovima koji donose pare, a ovo je ono....za dusu, a to uvek moze da ceka i tako.

Venza je amerikanka, meni izuzetno zanimljiv koncept, mada moze i Sienna..

Ispasce da sam zaboravio na Mazdu, sto doduse i nije daleko od istine, ubise me obaveze.. Boja stigla, zamesacemo je jednom..

Dolazim sa JDM kamionom.

200 evra? To je i jeftino, kod nas je personalizovana tablica 900 evra.

Jeste Prado, i najverovatnije je RHD, iako je postojao i kao LHD, samo me zivo zanima istorija i kako je dosao..Da je RHD, onda je logicno, UK najverovatnije, no ako je LHD, onda je biser.. Elem, objasnjenje LC stabla imate ovde:

Prado J70 je hit! Jel LHD ili RHD? Uf, da ga se docepam..

Moze lock. Toyota Crown na svom putovanju u novi ?ivot http://www.triodriver.com/jdm-legende/toyota-crown-na-svom-putovanju-u-novi-zivot/

Batali MMT menjac, jer iako nosi redovan set kvacila, ni sama Toyota to nije resila kako valja, tako da ni ovlasceni servisi ne mogu da je poprave da radi kako valja.. A swap na manuelni se krajnjem kupcu ne ispali nikako. 2.0 su mnogo cesce, ali lepo je Nasud napisao, tako da vrlo brzo ta 2.0 moze da ti izbije 1000 evra iz dzepa, ako je iole umoran primerak.. Ne postoji polovan auto, koji danas nema bar 200-300 evra ulaganja. A iz Italije uvek 2x vise, tamo se kola krljaju fest, voze dosta, a kad dodje vreme skupljih opravki, zavaljuju se dalje, najcesce na perspektivna trzista poput naseg.. Mada, sto se ja bunim, vise posla za nas servisere..

Menjac je otvoren, sve se zna sta fali, tako da nema nagadjanja..

Imaju nove tipove tih brisaca, unutra su NWB, ali u oba slucaja, uzimao NWB ili BP nije cena jeftina, vec vrlo verovatno u rangu gumica OEM, jer je to nova generacija brisaca. To govorim za Auris novi. Sto se tice Corolle E120, ide jednostavniji sistem, ali ako hocete brisace za 300 dinara, onda Metro ili neka pumpa.

Imas u aftermarketu sve nosace za EE90 mislim, i nisu skupi.. Isto te izadje reparacija i aftermarket.. Original ne treba ni gledati za to godiste.

U Ripnju cete uputiti na nekog od distributera, ne rade sa krajnjim korisnicima (kupcima).