Jump to content

Mr Nebojša

Administrator
  • Broj Poruka

    3909
  • Pridružio se

  • Zadnja poseta

  • Dani Pobede

    36
  • Vreme Online

    8d 8h 30m 25s

Everything posted by Mr Nebojša

  1. Mr Nebojša

    Fast & Furious (Paklene Ulice)

    Fast & Furious 4:
  2. Mr Nebojša

    Vladimir Korać & MR2

    Kada budes počeo sa farbanjem i ako zatreba pomoć, tu smo.
  3. Mr Nebojša

    Fast & Furious (Paklene Ulice)

    Moj glas ide za prvi "Fast and Furious", iz prostog razloga film ima najbolju moguću radnju od ostalih ponuđenih-novih "Fast & Furious" filmova a povrh svega sve je lepo začinjeno kako japanskim mašinama (Supricom koja dere na suvo jednog Ferarija) tako i "Americam musle" mašinama.
  4. Mr Nebojša

    Vladimir Korać & MR2

    E ovo se već i meni JAKO dopada, svaka čast!!!
  5. This topic has been moved to Celica / MR2. [iurl]http://www.toyotaclub.rs/forums/index.php?topic=175.0[/iurl]
  6. Vidite: Postupak koji ste naveli zapravo jeste takav, ali moja preporuka je da se ne upoštate sa tim ako niste imali iskustva. Zapravo to nije ni malo lak i bezazlen posao.Plastic prajmer obavezno mora ići na plasticne delove u protivnom boja će se vremenom jako brzo početi da ljušti.Preporuka je da ide i spric kit koji će pokriti i najsitnije neravnine koje su ostale pod dejstvom smirlge.Sto se samog proces farbanja tiče, tu mora more faktora da se podesi kako treba ili sve će biti upropašćeno.Počev od dobrog pištolja i kopresora, komore sa sjajnom ventilacijom i vidljivošću, potrebnim pritiskom vazduha,mirne ruke farbara kao i njegovog znanja i iskustva da ne napravi curke ili da nešto ne ostane u matu, do kasnijeg susenja a kasnije i montiranja zavrsenog dela. Dakle poverite svoje željene delove za farbanje profesionalcu ako želite kvalitet.Iz iskustva mogu preporučiti materijal "SIKKENS" kao odličan izbor.
  7. Mr Nebojša

    Pomoc oko zadnjeg spojlera za Celicu...

    Da li te samo takav oblik interesuje, evo download-uj šta ima u ponudi trkačko odeljenje Toyote (TTE) za celicu: Celica.pdf
  8. Mr Nebojša

    Yaris II

    @icrcarevski: A što li sam tu priču čuo more puta od vlasnika japanskih vozila i što li sam isto to ja izgovarao toliko. @ zoran: Odabir je sjajan
  9. Mr Nebojša

    Ulje za motor

    Nije kasno za postovanje ove teme tako da samo izvolite. Podelite sa nama koje ulje preporučujete za naše Toyote
  10. Mr Nebojša

    Djukic Dejan i njegove Toyote

    Dobrodošlica i od mene, a slike nestrpljivo očekujemo.
  11. Mr Nebojša

    Toyota celica

    Pa iskreno to sam i hteo da vam dodam kao zamerku ipak mi se čini da su cene slabije nego što ti automobili inače vrede, e sada moguće je da su to i ok celice i da im ništa ne fali jer vidite kakva je situacija i kriza svuda pa svi spuštaju cene.Proverite i protokomer čini mi se da sam čuo da su modeli od 2000 do 2002god imale nekih problemčića.
  12. Mr Nebojša

    evo jedan link kako se to radi na zapadu :D

    A link, da nije zaboravljen?
  13. Mr Nebojša

    Milos i Corolla TS

    Sjajan primerak TS-a, dobro nam došao. Ostani aktivan.
  14. Mr Nebojša

    acan800

    Dobro došao,želim ti sjajno druženje na našem forumu.
  15. Mr Nebojša

    Mali Aca & Rav4

    Želim ti dobrosošlicu kao i sjajno druženje kod nas.Kada budeš bio u mogućnosti postavi slike svog "Recreational Active Vehicle" I nemoj da skrtariš podeli sa nama više podataka kao i slike, kada budeš slobodan.
  16. Mr Nebojša

    I TOYOTA club Serbia skup - Beograd - Japan X livada

    1. Toske 2. Vojislavbb 3.Skyline 4.Arsen 5.Celica STi 6. Vicenco 7. Dzvini 8. JB lude + HCS Club 9. Zvezdica 10. Truly 11. Simellla 12. Vladimir Korac 13. Cp6uH 14. TRIO_driver 15. Kabe 16. RAV4
  17. Mr Nebojša

    Toyota celica

    Imam 4 celice doduše starije su generacije tačnije 5-te.Mogu ti reći da Toyota sasvim sigurno zaslužuje epitet najpouzdaniji. Slična stvar je i sa celicom gen 7.Tačnije ono što ja znam da ta celica ima sjajan motor sa VVT-i sistemom otvaranja ventila koji omogucava veću snagu uz smanjenu potrošnju.Inače upravo taj auto je, ako se ne varm, pobedio u istarživanju sprovedenom u Nemačkoj 2002 godine, dok su drugo i treće plasirani bili Porsche kao i BMW Z3.Dovoljna potvrda kvaliteta zar ne. Nadam se da sam pomogao.
  18. Mr Nebojša

    I TOYOTA club Serbia skup - Beograd - Japan X livada

    Sjajno ljudi, sasvim lepo napredujemo, samo da vas pohvalim!
  19. Mr Nebojša

    Problem sa zadnjim točkovima

    CELCIA_SARAJEVO: Imam problem sa zadnjim točkovima na Celici T18 2.0 koji su nageti i ulaze unutra,i na taj način gubim na stabilnosti. Pogledao sam i ustanovio da nema nikakvih luftova. Molio bih sve koji su imali iskustva sa ovim problemom ili voze Celicu pete generacije 2.0 GTi da mi pomognu. Bilo kakva pomoć dobrodošla. ========================================================================================================== Skyline: kako mislis ka unutra? ========================================================================================================== Celica STi: Ja dok sam radio u servisu trapne mehanike vidjao sam jugice koje smo spustali da su im sami toskovi od sebe ulazili nekoliko milimetara ka unutrasnjosti ruba, mada ni sam ne znam zasto, znam da je majstor rekao da je zato sto su spustani, otkud znam Question ========================================================================================================== CELICA_SARAJEVO: Evo pokušaću pokazati na slici mada se teško vidi, i uživo je mnogo gore. Pogledajte zadnju felgu, tu možete primjetiti da je točak blago naget ka unutrašnjosti, a trebao bi biti ravan ili bar malo da izlazi u suprotnu stranu. http://img141.imageshack.us/img141/6415/92990711.jpg ========================================================================================================== Skyline: ne vidi se na slici po kojoj osi ti je dislociran? vertikalni odklon +/- (skupljen ili rascepljen trap) ili je uzduzni (otvoren ili zatvoren trap) ako nemas luftova i ako su ti kosevi koji drze trap u redu, onda se to resava u bilo kom boljem servisu za reglazu trapa mene je majstor pitao kako teram moj auto i onda mi je bacio zadnji trap u minus, odnosno, vrhove tockova primakao jedne drugime i time malo rascepio zadnji trap, cime je poboljsao stabilnost, ali za nijansu pojacao habanje pneumatika ========================================================================================================== CELICA_SARAJEVO: E onda je kod mene zadnji trap u plusu, vrhovi točkova su razmaknuti za razliku od tvojih. Zanima me kojom se procedurom mogu primaći, pa da budu u minusu kao i kod tebe. ========================================================================================================== Skyline: da, da, videh i ja naknadno na slici i to zaista ozbiljno remeti stabilnost, ali ti teras 4wd pa moze da bude i zabavno Very Happy a za primicanje bi valjalo da odes na reglazu, da ti tamo upuste tockove, ili ako ces sam, onda.... pa ne znam kako ti izgleda zadni trap ========================================================================================================== CELICA_SARAJEVO: Hvala puno na informacijama ========================================================================================================== Skyline: nema na cemu, mada ti nista nisam pomogao ========================================================================================================== CELICA_SARAJEVO: Kako nisi pomogao, ja sad do auta, kad ono točkovi se sami ispravili od naših komentara. šta reći nego ČUDO ========================================================================================================== Skyline: hahah, it's a miracle eh, kad bi se meni varijator bregaste i dihtung na turbini tako popravili ========================================================================================================== CELICA_SARAJEVO: :) ========================================================================================================== Vladimir Korac: Jesu li ti zadnje uporne spone sve 4 fabricke, da nisu menjane pa stavljena neka kraca???? Ako su fabricke i ako nije problem do njih onda se to lako resava, na fabrickim srafovima koje spajaju amortizer i glavcinu ima malo lufta za stelovanje nagiba tocka, nije nesto preterano ali moze dosta da pomogne popustis ova dva srafa i namestis krajnji otvoreni ugao ========================================================================================================== Vladimir Korac: Ako ti ne bude dovoljno tolerancije na fabrickim srafovima ti narucis ove pre posle pre posle ========================================================================================================= Napomena: Zbog nemogućnosti dobijanja prava na korišćenje baze forum softvera nismo bili tehnički u mogućnosti da prekopiramo korisnike i poruke. TcS je odlučila da sve poruke koje su od veće važnosti, nađu svoje mesto, ponovo, na forumu, ali u malo izmenjenom obliku. Nakon početne poruke, svi odgovori će biti dodati u nizu, kako su postavljani na forumu. Kao dodatak postojaće .PDF fajl koji će stajati kao dokaz o orginalnoj temi. TcS Administracija
  20. Mr Nebojša

    Novi motor za corollu

    DamnG6: Ima li neko iskustva sa presadjivanjem motora i ima li predlog, mozda ei veliki 2.0 iz celice 1995. ? ========================================================================================================== Celcia STi: A koji je motor u tvojoj coroli? 3ZZ? ========================================================================================================== Damng6: da 3zz oko 110ks, malo sam ga se zasitio voleo bih nesto jace kapiram da cu morati i gladnjak i usis i stosta da menjam, ali me zanima kako stoje stvari saa nosacima motora...? ========================================================================================================== Celica STi: Pa vidi mozes da stavis bilo koji motor iz te generacije, 1zz-fe 143ks, 2zz-ge 192ks, bez pravljenja novih nosaca, samo moras kupiti nove od motora koji ubacujes jer su jaci... Mozda samo 1 nosac menjaca se nece gacati ali to se sredi na nosacu ne na sasiji... ========================================================================================================== Napomena: Zbog nemogućnosti dobijanja prava na korišćenje baze forum softvera nismo bili tehnički u mogućnosti da prekopiramo korisnike i poruke. TcS je odlučila da sve poruke koje su od veće važnosti, nađu svoje mesto, ponovo, na forumu, ali u malo izmenjenom obliku. Nakon početne poruke, svi odgovori će biti dodati u nizu, kako su postavljani na forumu. Kao dodatak postojaće .PDF fajl koji će stajati kao dokaz o orginalnoj temi. TcS Administracija
  21. Mr Nebojša

    Problem sa brojem obrtajima

    CELICA_SARAJEVO: Pošto sam jedan problem riješio, idemo na drugi. Naravno kada je Toyota u pitanju uvijek se radi o nekim sitnicama koje ne bi smo mogli nazvati kvarom, više problemčićem. E pa moj problemčić je sljedeći: 1. Broj obrtaja motora ne mogu nikako naštimati po propisu, jer kada naštimam u mjestu bude sve OK, a onda kasnije u vožnji kada stanem na semaforu radi visoko na nekih 1200-1300 obrtaja, i tek nakon dugog stajanja obrtaji lagano opadaju tek nakon nekih 30-ak sekundi a nekada ostaju visoko. Problem nije velik ali ipak nervira pogotovo nas koji smo navikli da nam bude sve 100% ispravno, a izgleda da smo takvi svi na ovom forumu. Da napomenem da su zamjenjene svijećice, kablovi, razvodnakapa, finger... 2.Da ne pokrećem novu temu zanima me još ko zna kolika bi kompresija trebala biti na 2.0 motoru iz celice T18 da bi rekli da je motor dobar s obzirom da ima 18 godina. 3.Zašto na svim, ali baš svim Celicama i MR2 Toyotama strada radilica, znam ih sigurno 10-ak koji su imali taj problem. Da li je u pitanju fabrička greška ili nešto drugo. Malo ste se uspavali na forumu pa evo Vam malo zanimacije. Uživajte! ========================================================================================================= Celica STi: 1. Dali imas K&N ili neke aftermarket sportski filter? Oni znaju da prave takav problem... 2. Ne znam... 3. Pa npr 4afe motor je los za modifikovanje bas iz tog razloga sto sve i da mu stavite laksi zamjac, vece dizne i pumpu za gorivo od gtija, icice bolje ali ce se znatno skratiti vek motora... ========================================================================================================= CELICA_SARAJEVO: Sve je čista fabrika na motoru. Ima li još mišljenja, hajde šta ste se uspavali ========================================================================================================= Vladimir Korac: za ler poceti od najjednostavnijeg - proveriti da ne uvlaci negde fals vazduh, proveriti SVA vakum creva - ciscenje motorcica ler gasa - kontrola lambda sonde - kontrola senzora rashladne tecnosti - kontrola davaca za petu diznu - kontrola davaca-ventila za benzinska isparenja Pritisak u cilindrima u Barima za 3sge motor je 12.5Bar i vise, a maksimalna razlika izmedju cilindara je 1Bar minimum je 10Bar Meri se na zagrejanom motoru, sa dobro napunjenim akumulatorom, sposobnim da zadovolji 250RMP i skroz otvorenim leptirom gasa zavisno od preciznosti manometra koji se koristi ja sam merio 14-15Bar Nisam do sada imao prilike da cujem za taj problem sa radilicama na 3sge motoru, za supre sa 7mgte znam da je radilica bas porblematicna ali za ostale nisam cuo. ========================================================================================================= Toske: Poznajem barem 7 celica sa 4AFE motorom, nijedna nije imala problem sa radilicom, za ostale motore nemam podataka, a za supru sam cuo. ========================================================================================================= CELICA_SARAJEVO: Ja sam konkretno mislio na 2.0 motore, ali gore nisam naglasio. Moja greška. ====================================================================================================== CELICA_SARAJEVO: Da još napomenem vezano za prvi problem da mi se u isto vrijeme počelo dešavati da kada ujutro upalim auto radi normalno, ali neće primiti nagli gas,obrtaji počinju padati, počinje se gušiti i hoće da se ugasi. Gas prima ali samo veoma veoma lagani, i tako odprilike minutu i poslije je ok. Nisam prije ovo pokušavao, a možda je to i normalno. Šta Vi mislite??? ====================================================================================================== Celica STi: Ja samo znam da na blacktopu dok se motor ne zagraje na 50*C ne pali se VVT i throtle se otvara samo 1/3, kao da se ne haba motor dok je hladan... A sada da li ima veze sa tvojim problemom ne znam... ====================================================================================================== CELICA_SARAJEVO: OK, hvala. Ima li još ko kakva iskustva čekamo odgovor ====================================================================================================== Napomena: Zbog nemogućnosti dobijanja prava na korišćenje baze forum softvera nismo bili tehnički u mogućnosti da prekopiramo korisnike i poruke. TcS je odlučila da sve poruke koje su od veće važnosti, nađu svoje mesto, ponovo, na forumu, ali u malo izmenjenom obliku. Nakon početne poruke, svi odgovori će biti dodati u nizu, kako su postavljani na forumu. Kao dodatak postojaće .PDF fajl koji će stajati kao dokaz o orginalnoj temi. TcS Administracija
  22. Mr Nebojša

    Toyota i Subaru (zajednicki motor)

    Na zahtev clanova foruam pokrecem novu temu ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Skyline ali hoce li ta celica nositi boxer ili subaru pravi L4 motor? --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Svi vrlo dobro znamo da je Celica automobil koji pruža odličnu dinamiku u vožnji i puno zabave. Prema informacijama koje stižu iz Japana, Toyota razvija novu generaciju modela Celica, koja će biti plod saradnje kompanija Subaru i Toyota (Toyota je prošle godine kupila veliki procenat akcija Subarua), a na tržištu bi se mogla pojaviti već sledeće godine... Toyota će sledeće godine prodavati svoju Celicu, ali sa tehnikom Subarua, i to u dve verzije. Prva verzija biće GT kupe, koju će pokretati boxer četvorocilindrični 2-litarski motor bez turbo punjača. Koncept pogona biće sa pogonom na zadnje točkove i motorom smeštenim nepred. Skuplji model, GT-Four, imaće pogon na sve točkove i pokretaće ga snažni Subaruov boxer agregat (300 KS), pozajmljen iz modela Impreza WRX Sti. izvor Automagazin ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Skyline: 2.0 atmo rwd?????? hm, zanimljivo, obzirom da celica duuuugo nije imala pogon sa prave strane ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Celica_Sarajevo: Koliko li će samo koštati to čudo? Ima li iko ikakve informacije? ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Toske: Jeftinija, odnosno slabija verzija- GT sa oko 200ks ce se kretati orijentaciono ispod 20.000$ , dok GT-four sa 300ks nemam podatak vezan za cenu No ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Skyline: znaci oko 30 000e kod nas za GT a ako taj boxer bude izbacivao 100ks/l , duboki respect ----------------------------------------------------------------------------------------------------- CELICA_SARAJEVO: Ništa pokrenuti incijativu da skupimo tih 20 000$ do izlaska Celice pa da je svi probamo. A na kraju kada je svi probate ostaje meni naravno. Jel pošteno? Very Happy -----------------------------------------------------------------------------------------------------
  23. O dolazećem malom Lexus automobilu smo pisali već dosta. Nedavno je japanski proizvođač predstavio novu skicu, koja nam najavljuje izgled novog malog hatchback modela, čiji koncept ćemo videti već na sajmu automobila u Frankfurtu... Očekuje se da će serijska verzija novog modela svetlost dana ugledati na nekom sajmu automobila početkom 2010. godine, a to bi mogao biti sajam u Ženevi. Kao što smo Vas informisali novi model zvaće se CT, a spekulacije se i dalje vode oko mogućeg pogonskog agregata. Novi Lexus automobil mogao bi na dvoboj izazvati BMW serije 1. izvor Automagazin
  24. Mr Nebojša

    F1 Online Shop

    Želite da kupite originalni F1 deo, želite da imate u vašoj kolekciji TOYOTA-F1 PARTS, na pravom ste mestu, dovoljno je da posetite navedeni link: http://www.toyota-f1-shop.com/
  25. Mr Nebojša

    Istorijat Sciona

    Uzimajući u obzir činjenicu da je TOYOTA tako veliki proizvođač automobila (najveći po najnovijim istraživanjima), svakako da je bila dužna da reorganizuje celu svoju kompaniju kako bi pokrila ogromo američko tržište.Godine 2002 je se rodila Toyotina nova firma pod imenom SCION-potomak.To ime "potomak" poteklo je iz stare francuske reči nemačkog porekla. Uglavnom, ono što je Toyota pokušala učiniti sa Scin-om je da se svidi mlađim kupcima, željni sportskog duha.Na New York Car Show-u 2002godine, upoznali su se sa prvim od dva koncepta SCION-a bbKs (koji je kasnije postao kcb) i ccKs (poznat kao TC). Još dva modela su se pojavila u 2004 i KS KSB i u 2005 TC je došao opet na tržište.Drugi model od SCION-a line-up je KSD, pokrenut u 2007, a takav auto se već proizvodi u Japanu kao Toyota ist. Sjajna stvar koja je ponuđena od strane navedenog brenda je kako je nazivaju "pure price" inače jedna od opcija koja se nudi klijentima.U startu,samoj ceni je obračunato početna, uključujući osiguranje i finansije.Inače sama kompanije radi na jako visokom nivou gde im je primarni zadatak "zadovoljstvo kupaca" kao i to da je nivo prilagođavanja na nove zahteve kupaca, podignut na nivo nikada pre viđeni. Scion sledi pokušaj da privuče pažni kupaca izbacivanjem modela sa limitiranim serijama, tačnije LIMETED EDITION, automobili u ograničenim serijama.Ovi automobili privukli su na sebe jaku pažnju kako i sa ponudom tako i sa dizajnom koji prosto krasi svaki Scion automobili. Kao veliki izbor dodatne opreme koji je jako bogat, kompanija je ponudila i dodatu opremu u obliku subwoofera, platnenih krovova,pa čak i kompresora na određenim modelima, tako da su ljudi iz Scion kompanije mislili na sve, i nije uopšte čudno ako bi se desilo da ljudi jurnu kod ovlašćenih uvoznika radi kupovine jednog od modela Sve to izgleda da su marketinski jaka propaganda, zbog same prodaje za KS i KSB i TC su uspeli da naprave sjajni utisak kod kupaca.Ova vrsta agresivnog marketinga osigurava da se kupac sportski orijentisan i sa manjim brojem godina i kilometara odluči upravo za Sciona-potomka Toyote.
×