stana1466713678

samo bi da te ispravim,2004 se poceo proizvoditi drugi model koji neki zovu i restajling model i prizvodio se sve do 2008-09.Nemaju mnogo toga zajednickog.Inace taj model je po nekim testovima najpouzdaniji polovnjak,sto naravno nista ne znaci ako se o vozilu do sad nije vodilo racuna. Benzinski motor 1.8 vvti ima lanac to znam sigurno,za 1.6 ne znam! Sam servis je smesno jeftin za vozilo te klase,ako se odrzava u obicnim servisima gde cenovnik nije naduvan kao u ovlastenim servisima.Polusinteticko ulje,4 litre,filter goriva se jako retko menja jer je u rezervoaru,filter ulja i filter vazduha...filter klime...sve to nije skuplje od 50 evra.Ostaju ruke...2-3000 dinara Boljka nekih 1.8 vvti motora je povecana potrosnja ulja.Kasnije je to ispravljeno... Potrosnja u gradu je min.10 lit i na to se spremi. Sto se tice delova treba biti strpljiv,ima ih ali nisu bas jeftini i cesto treba cekati na njih Pozdrav

to jeste tako,ali psihicka barijera je bila strasna u tim momentima :wink:

stari Verso (2004-2009) ne ide ispod 10-11 u gradu. Gledajuci po sebi,ja kad sam prelazio na benzin bio sam zaprepascen potrosnjom.Sa 7-8 dizela na 10-11 benzin,to nisam mogao da svarim,jest da je stvar racunice i ukupne godisnje kilometraze koliko neko prelazi,ali bilo mi je mnogo.Spremi se na to ;-)

ako je u pitanju nov automobil,zar nema neki u salonu da se proba?

sa tim motorom tesko ces imati viska snage .Ja imam 129 konja u versu i voleo bi jos u takvim situacijama... Za gradsku voznju moguce da je ok ili za umerenu na autoputu,ali nikako ne ocekivati od njega da te izvuce iz nezgodnih situacija. edit: ako je u pitanju polovan verso,verzija od 2004-2009 god.

ja bi samo dodao da je kvacilo tvrdo i na benzinskim modelima.

u pitanju je bio auto za rashod...

ma da,pitao sam svojevremeno i ja.Ja sam nabavio polovanu kod nas u Srb.,platio sam mislim 30 eura,nista joj ne fali :wink:

hm,koliko te je kostalo to menjanje katalizatora?zasto nasi majstori po pravilu idu sistemom eliminacije.Ako nije to,onda je ovo,ako nije ni to,onda je ovo....

Hvala na eventualnoj pomoci,ali snasao sam se vec jedva nekako.Nabavio sam polovan deo,platio 1000 dinara.Problem je sto nije u zeljenoj boji pa cu odneti (a nikako da stignem vec) kod autolakirera.Ne verujem da ce i tamo biti skuplje od 10 eur.Videcemo...

46Eura??? Ko je tu lud??? :shock:

mangupi mi skinuli plastiku sa donje strane retrovizora,desnog.Da li neko zna gde bi mogao da pronadjem deo ili makar i ceo desni retrovizor? Ovako je mnogo ruzno

Bio sam do majstora.Pogledao je prvo stanje antifriza u hladnjaku i onoj plasticnoj posudi...kako se i zove...ekspanziona posuda.Posto je posuda bila prazna samo je dosuo antifriz u nju,dosuo malo i u hladnjak,mozda 1 dl, i prekorio me sto ne kontrolisem nivo tecnosti u hladnjaku i predocio mi sta sve moze da se desi.Ja sam na srecu auto vozio samo u gradu i sve na kratkim relacijama i nadam se da nisam ostetio nista . Pre ovog auta nikad nisam imao problem sa gubljenjem rashladne tecnosti pa sam to nekako i prevideo...a ni ona posuda nije toliko prozirna i nivo u njoj se jedva nazire... Kako god,ubuduce cu biti pazljiviji po tom pitanju i praticu sta se desava sa atifrizom! Ovo je bilo na srecu bez materijalnih troskova...a svakako sam zakazao servis na kraj meseca i opet cu proveriti sa njim sta se to desilo. Grejanje za sad radi perfetno od tada...

kao sto i naslov kaze,nekad mi grejanje kabine ne radi (duva hladno),a nekad radi.obicno kad upalim auto,ako grejanje ne pocne sa radom za par minuta (dok se ne zagreje malo motor) onda ni ne greje uopste.ako grejanje proradi u tom periodu onda greje...isti je slucaj i ako ukljucim klimu i pokusam da grejem na klimu...ne radi tj duva hladno i obrnuto. Da li neko zna o cemu moze biti rec?

Nisam ih ni pitao da ti pravo kazem.koliko sam informisan od ranije cena novog je negde preko 800 eura.