Put-In
TcS Korisnik-
Broj Poruka
286 -
Pridružio se
-
Zadnja poseta
Tip Sadržaja
Profiles
Forums
Online članstvo
Calendar
Preuzimanja
Articles
Everything posted by Put-In
-
-
Ljudi moji, ugradnja plina je veoma dobra investicija, i tu to ne treba imati sumnje. E sada, video sam ja nekoliko slučajeva ugradnje plina u yarise, uglavnom dvojke, kao što je moja, i to je bio blagi užas. Normalno je da loša ugradnja plina poteže i potencijalno oštećenje motora, ali za to ne krivite plin nego majstora koji je ugradio. Ja sam do sada prešao malo preko 20.000km i sve je ok. Kapalicu imam, naravno, što bi zbog 40e rizikovao nešto?! To je toliko mala količina tečnosti, da to ne može da zapuši katalizator. A da, zaboravio sam... CHECK lampica mi se nije upalila nikad, osim kad je ugraðen pa dok sam doštelovao plin. Znači skoro 2 god se nije upalila, pu pu
-
-
Gledam ove što su radili ova zlodela yarisima, hahaha. Ni jedan od ovih motora nije 1.3. Ovo su 1.5tsi motori. Ureðaji koje su stavljali su barem 5 godina stari, ili su slike iz tog vremena. Plinske dizne koje su stavljene (barem ove koje su rail/valtek) nisu odgovarajuće jer su prespore za praćenje benzinskih dizni. Otvori dizni su premali... Ima tu još dosta što nije kako treba, i posle doðemo do onoga "upalila mi se lampica majstore", "pa to ti je tako kad voziš na plin, normalno je to". HAHAHA Za laike je možda normalno, ali lampica ne sme da se pali ni u jednom režimu NIKADA. A tek ono svetogrðe sa cilindar bocom koju je vario iznad rezervnog točka... Pa mmi ovde imamo majstore koji su Ajnštajni za ove azijate Ali tebi Oggycc svaka čast na trudu uloženom u traženju ovoga na netu. Nekome možda i bude koristilo.
-
-
-
-
-
-
Prodajem (ili menjam za dvosoban stan :D) polovnu ali sasvim ispravnu lambda sondu za Toyotu Yaris 2007. 1.0 motor. Početna cena je 6500din, i svako cenkanje tipa "jel može za 6000" će rezultovati povećanjem cene za 100din ;D Ja sam sondu skinuo misleći da je ona uzrok povećane potrošnje, nije bilo do nje, tj. sasvim je ispravna. Contact : 065/8014-213
-
Googlovao sam i ja 3 dana bez pronalaska rešenja, jer i google zna da zbuni, te ovo te ono. Da sam ja znao tada kada sam sipao ulje da je to 10W40, otero bi ih u ... ali rekli su mi da je 5W30, i čak napisali u knjižici. A kasnije su zaboravili da su mi rekli da je 5W30 jer oni ne sipaju nikome 5W30 (verovatno ga i nemaju). Znači... u servisu su znali koje je ulje unutra. Stoji i to da je možda zatezač lanca pri izdisaju, i da je nov možda bi i funkcionisao sa gušćim uljem, ali... Nije mi jasno kako nisu posumnjali da je lanac mogao da pomeri paljenje, jer ako se izduži onda senzor na radilici dobija delimično pogrešnu informaciju i pomera paljenje. Neki majstori (a takva ih je većina) bi trebali da se zadrže na fićama i yugićima i da ne diraju ništa što je vrednije od 500e. Ili zna mehaniku a ne razume se u čitanje parametara kompjutera, ili ima tester a ne zna da ga koristi (osim da izbriše grešku), Pre ću da nađem belog medveda kako šeta na sred Terazija, nego da nađem dobrog majstora koji zna da odradi posao kako treba. U Toyota centru, u Krnjači su tražili skoro 4000din samo da pregledaju auto, a otklanjanje ili bar dijagnostikovanje kvara nije bilo zagarantovano. Mislim... derikože.
-
Toyota Živković nije ovlašćeni servis, ali u servisnoj dokumentaciji auta koju sam dobio od pređašnjeg vlasnika stoji i da je jednom u ovlašćenom sipano 10W40. U Yapan Shop servisu se majstor čudio kad sam mu rekao da sipam u yarisa 5W30, i on kaže "ma u njega ide 10W40, bolje je to za taj auto, bla bla"... To je generalni problem kod Srba, svi smo pametniji od nekog drugog. Sigutno je bilo od ovog, jer kad sam izvadio staro ulje (koje je prešlo 2.000km) i sipao drugo (normalno, menjan i filter), taj misteriozni zvuk se prvo smanjio pa izgubio posle drugog paljenja auta. Glupo mi je čak i da pomislim, (jer nije dobro za sve nas) da sam ispao bolji majstor od svih majstora kod kojih sam bio (i ovlašćeni i neovlašćeni).
-
Opet update. Problem REŠEN. Krivac za problem- servis Toyota Živković Razlog- sipano ulje 10W40 polusintetika umesto 5W30 sintetika, i normalno hidropodizači i hidrozatezač lanca nisu mogli da rade kako treba pa je lanac bio za nijansu duži i pomerao paljenje. Ranije taj problem nije bio izražen jer su dizne pre čišćenja zalivale, sad ne. Problem rešio- Ja. Jer sv koji su čuli kako motor radi rekoše da treba da se otvara i da se ravnja... seče... krati... bla bla, sve toyota majstori. Razmislio sam logički i došao do zaključka da jedino to može da bude. Eto, možda nekom pomogne ovo moje pisanije.
-
E ovako... update posle ihaha. Toyota Živković... ulje koje su mi slipali nije bilo Mobil-1 5W-30 sintetika već 10W40 polusintetika, ulje koje su oni mislili da treba za moj auto, a fabrika je tu remetilački faktor i samo unosi zabunu. Meni su rekli da je 5-30, i to napisali u knjižici. Danas su rekli da oni nemaju 5-30, i da je to iz tog bureta 10-40 polusintetika, totalno neodgovarajuće ulje za moj auto, verovatno zaboravili šta su meni rekli pre 2 meseca. Danad otišao u Japan X u Višegradskoj i kupio 3L ENEOS 5W30, sipao, i auto prrrrrede. Long live ENEOS! Da napomenem još i ovo. Većina neovlašćenih a verovatno i ovlašćenih servisa u yarise sipa 10W40 jer oni misle da tako treba(jer je jeftinije u nabavci) i da ga manje troši. Da živim u Andima u nekoj zabiti, pa ajde, ali valjda smo u Evropi a majstori nam došli iz Tadžikistana.
-
-
Pre 2 dana sam imao čast da prvi put vidim novi Yaris iza mene u retrovizoru ;D Gledam ja a oko liči na mog yarisa po obliku, ali nije skroz isti, pogledam malo bolje farove kako svetle i provalim da je novi model, dozvolim mu da se približi, kad ono stvarno novi :D Mogu reći da dizajnerski deluje drugačije, ali manja je razlika između dvojke i trojke nego između keca i dvojke. ovaj novi je više promenjen unutra nego spolja, a radikalne kose ivice izgledaju tako da izgleda kao dosta drugačiji spolja, a nije, u mraku ima skoro isti oblik kao dvojka.
-
-
-
Sipao sam i evropremium 98 oktana i dalje lupka-zvekeće od 2000-2400 obrtaja na blagoj uzbrdici pod malim gasom, znači nije benzin. Na plinu se ponaša identično. Znači od skidanja dizni i vraćanja istih taj zvuk se javio. Gumice dizni ne deluju da su loše. Takođe, od čišćenja dizni, potrošnja se smanjila. Sumnjam da se "ventili" čuju jer je paljenje možda pomereno u tim obrtajima da odgovorti određenoj smesi koja je bila pre čišćenja dizni. Ali što se to ne adaptira sada na novonastalo stanje. Sumnjam takođe da negde vuše falš vazduh, ali i to sam proverio i sve je na svom mestu. Možda su gumice dizni (koje su izgledale dobre pri skidanju) loše?! Takođe, ne znam da li tripujem ali ponekad mi se oseti malo, ali malo benzin u kolima ako duže stoji. Provaravao takođe creva i oko dizni i sve je zaptiveno kako treba. Šta bi me vi posavetovali, kome da se obratim, kod koga da idem, ko će moje jade da reši (osim Sv. Petra ). Bio u Toyoti Turing, nije rešen problem čišćenjem elektronskog ventila za VVTI. Kod kog majstora bi mogao da se obratim i kome da se ispovedim, i šta vi mislite o problemu?
-
-
-
-
-
Mali update. Danas merio kompresiju na drugom mestu. Sva 3 cilindra su 10 i nešto : znači OK Ali lupanje ventila pri blagom opterećenju ostaje i ne smanjuje se. Znači... od 1600 do 2200 obrtaja lupa kao dizel (klasično lupanje ventila. Pitanje: Da li neko zna da li se ventili na 1.0 1KR-FE šteluju? Svi serviseri kažu da su samoštelujući, a uputstvo za majstore koje sam našao na netu kaže da se šteluju (pločicama). Opet... lupanje se dešava tek nakon čišćenja dizni. Potrošnja je sada manja i pretpostavljam da dizne bacaju manje goriva, možda ima i to veze.
-