sule

Prodje godina od "operacije". 8) Stigao sneg. "Haramo" ulicama, drumovima i parkinzima. :)

Falio si kod Rodica!

Iskreno mi je zao sto ti se to sve desilo. Mada...mislim da je u pitanju opsti problem i da nema puno veze sa LC-om kao modelom. Istina je negde u prici Nasuda i Zivka. Tako je to sa svim kolima, a sa Toyotom posebno. Kupio si auto sa predjenih 200.000 km, to nije malo, uopste nije malo...znaci da je prelazio 50.000 godisnje, a to je bar dva ozbiljnija servisa godisnje koji kostaju, i 5 zamena ulja i filtera... Sta je on stvarno preziveo za 200.000 to niko zivi ne zna...vlasnik mozda, pod uslovom da se iole razume u automobile. Kao pouka moze da bude prica mog prijatelja koji radi u servisu jedne japanske marke. Ljudi doteruju automobile sa 30.000 km vise od redovnog intervala za zamenu ulja!!! Vozilo u garancii, staro godinu-dve, kad ga vidis odmah bi ga kupio...kad ono, vec krs. Kupovinom takvog automobila mogao-morao si da budes spreman da krenes...od pocetka. Tacnije receno skupa zaj..cija. Odrzavanje je kljuc svega, ko, sta, kad i kako. Sa "pravim" LC serije 70 ili serije 100, ovakvih problema sigurno ne bi imao.

Bio juce u Petrovaradinu da je vidim (oko 15:30). Krov u ocajnom stanju, enterijer takodje, desna vrata kriva... Ako bi je dali za 3-4000 mozda, ali 7 koliko je najniza cena, sumnjam da ce se lako prodati. Treba u nju uloziti bar 3000 da bi bila ko' svet.

Posle dosta eksperimenata, stanje je sledece: Cobb AP je update-ovan upgrade-ovanim mapama. Probane su mape za Stage 2 na 91 i 93 oktana (citaj 95 i 98). Base map Stage 2 93 V111 Realtime map Stage 2 93 V300 Euro Premium BMB 98 - Po preporuci proizvodjaca gorivo od 98 oktana je "pravo" za ovaj auto. Sve je OK, auto ide odlicno, nema trzanja, nema nikakvih problema, osim sto se kod potrosnje desava sledece: normalna gradska voznja 10% manje goriva, normalna na otvorenom 10% veca. Ovo je verovatno posledica neiskoriscene snage. Sve u svemu za 150 din/lit skupa zaj...ija, odnosno ukupan efekat je nepovoljan. Base map Stage 2 93 V111 Realtime map Stage 2 91 V300 Euro Premium BMB 95 - Dobro, cisto gorivo, auto ide odlicno, svi parametri OK. Potrosnja u granicama na koje sam vec navikao. Mislio sam (sumnjao) da je posledica takvog rada uticaj podesavanja base map-a, pa sam se odlucio za sledece: Base map Stage 2 91 V300 Realtime map Stage 2 91 V300 Euro Premium BMB 95 - Posle perioda prilagodjavanja, rezultat je (po meni) dobitna kombinacija. Auto radi odlicno, svi parametri su OK, cak sam boost u peak-u dobio 130kPa (1.325 bara). Potrosnja u granicama normale, sto je vazno zbog razlike u ceni goriva. Po COBB-u ova kombinacija daje 345 KS, ali obzirom da je boost za 10% veci od zahtevanog, mislim da sam tu negde oko 350. Kada je sve utvrdjeno, krenulo se u malo extremnije varijante LC i FFS. Proba 1: LC 4000 o/min FFS 4000 o/min = lako cak i za mene Proba 2: LC 4000 o/min FFS 5000 o/min = lako, ali bolje (citaj brze) Proba 3: LC 4500 o/min FFS 5000 o/min = Malo teze, bolje Proba 4: LC 5000 o/min FFS 5200 o/min = Teze, ubija Tu sam stao sa eksperimentisanjem. Sve u svemu, zadovoljan sam. I naravno, ako se ovako nastavi, morace neka carbon-kevlar lamela.

Pre jedno 10-ak godina sam imao prilike da kupim takvog. Nismo se nagodili, ali test voznja je bila divno iskustvo. Super niska pozicija, motor centralno postavljen, pogon na zadnje tockove...ide strasno. Za odrzavanje ne znam, ali auto je extra.

Juce dosao iz Bosne. Euro premimium BMB 98 je 2,24KM ili ti 115,70 dinara! Kod nas 149,90 dinara!!! Razlika 34,20 dinara!!!!!!!!! I bolji je od ovog naseg-grckog, meni je razlika potrosnje u odlasku i dolasku bila 10%, iako sam imao zesci rezim voznje! Euro premimium BMB 95 je 2,21KM ili ti 114,20 dinara!

STI nema alkantru na volanu i nema "nisan". Top speed je prica za sebe... :D :D :D Citiram: U pitanju je automobil na čijoj karoseriji svaki detalj ima neki zadatak. Tako je veliki otvor na poklopcu motora zadužen za snabdevanje kompresora dovoljnim količinama vazduha. Isto važi i za spojler iznad zadnjeg stakla, koji značajno doprivosi atraktivnosti, ali takođe pri većim brzinama „razbija“ vazdušna strujanja i olakšava probijanje kroz vazduh. :'( :'( :'( A.Kulundzic=K.Blok=Marketing

Ako hoces da ti izdrzi vise od tri meseca nabavi rukavice. Samo tako ces ga sacuvati.

I ima pogresan auspuh. :D :D :D Spisak opreme je tu, samo je treba pronaci http://www.mojauto.rs/polovni-automobili/807787_Toyota_Hilux_2010_god A nije ni skupo, mozda moze da se popravi.

Znam da su to kratke relacije, ali u toku dana predje on po gradu i po 50-ak km u zavisnosti od potrebe. Da nema toga i da znam da necu negde ici, svakako bi isao peske (sto se ponekad i desi). Ja ne unistavam masine, jer nikad ne vozim pun gas dok se motor ne zagreje na radnu tempreaturu, bez obzira na "provokacije". Ne vozim ja turbo od "juce". > Inace sam automobil ne dozvoljava pun gas dok je hladan, samo 1/3 gasa. Laganini do 3000 o/min. Daleko je veci problem zimi da se "razbije" ulje u menjacu i silnim diferencijalima. Kad ima snega, dok ga ocistim on se taman lepo zagreje. Kad nema snega, ostavim ga da radi u mestu bar 2-3 minuta. + uvek dobije na vreme, najbolje sto mu treba.

@ Seiz Kad se budes ozenio i imao dece, radnim danima ces voziti na relaciji kuca-skola-dopunska nastava-treninzi, a vikendom ces primati goste. Tj, uskoro ces mi mozda zavideti na kilometrazi. : :D Kad sam bio bez obaveza sa Minijem 850 sam, za malo jace od dve godine, presao 120.000km. 8) Sa Fiatom X1/9 sam za pola godine presao 40.000km...itd i sl. 8)

@Seiz To se zamalo nije dogodilo, ne bas prodaja, nego zamena za LC, ali nismo se bas nagodili. Sto se tice prodaje, dobru ponudu necu odbiti...

:) Ne bilo ni toliko da nije bilo mora. Tacan podatak je 5.746milja (9.245km). Da je sve blizu...blizu je. Auto se vozi svaki dan, a do posla imam celih 1800 m. Za dve godine koliko je auto kod mene presao sam 15.000milja (na satu je sad 43.000milja). Srpski prosek. Sa CS sam za 6 godina presao 65.000km.

Proslo je skoro 7 meseci, predjeno je negde oko 5000 milja (8000 km). Sta da kazem... nema sta da se kaze, sem da sam vrsio neka merenja i kontrolisao parametre. Besprekorno. Na poslednjem servisu sam stavio ENEOS 0W-50, pa da probamo. Nabavio sam i PAGID plocice, ali nisu jos bile za zamenu, sacekace malo. Sve u svemu, sve sam probao sem LC i WOT. To nisam uradio iz bezbednosti, jer automobil povremeno koristi zena i vozi decu. Bice prilike.