Duh

citam postove, sve se slazem s cdyane, cini mi se da imamo slicne potrebe i dozivljaj voznje, jedino sto ja nemam toliko vozackog iskustva, tj. nikada se nisam udubljivao u nm, obrtaje i sl. samo sam slusao motor. ovaj 1.6 ocigledo trazi 4000+ i tu se najbolje pokazuje i dokazuje. ja sam toyotu uzeo zbog pouzdanosti i lepote, a benzinca jer ih preferiram. o utiscima same voznje, dealjima i nijansama sam se naknadno poucavao.

sto se tice startnosti… nisam je testirao, bar ne na onaj nacin za koji me pitate. zapravo, nije mi to bitno. startan je onoliko koliko mi je noga na gasu teska/laka. valjda? kazem, auto nisam testirao do granica, nije bilo prilike. drugo, pre njega sam vozio samo citroena c3 1.6, 109hp. dakle, slican, a opet i dosta laksi auto. koji je mozda bio za nijansu startnji, mozda i brze dostizao visoke obrtaje, al tu je i bio njegov kraj. sve preko 3500 obrtaja je bilo mucenje (za mene kao vozaca: buka, mirnoca rada motora i sl). cini mi se da auris u visoke obrtaje ulazi sporije, linearnije ali zato nikad kraja "poletanju". drugo, tako neosetno i lako u gradu ili magistrali dodjem na 80km/h, da me zena mora obuzdavati. iako, ponavljam, ne divljam. motor je u stalnom uzletu, to. verovatno taj motor pravi karakter pokazuje na visokim obrtajima. bas ono sto je rekao cdyane. dalje, ono sto je moje iskustvo s pomenutim citroenom- najvise trosi na putevima s usponima i padovima, mislim na tasos ili kod nas bukulja i okolina. to valja ocekivati i sa aurisom, mislim. i ovo jos. aurisa sam terao najvise 130- 140 na 3- 3500 obrtaja, ako se secam. i bila je lagodna voznja. (ne volim buku motora ili vetra, jako me zamara)

Nevezano. Interesantno mi sto na oglasima ima dosta mladjih Aurisa/Korola, sa malim kilometrazama. Pricam o 2015. godistu pa navise. Ne znam kako je s ostalim markama, al ovo je bas cudno. Da li im istice garancija, pa bi da ih menjaju... il sta. Nije to auto kojeg se odrices tako lako. Mislim.

Slazem se, nema sekiracije oko ogrebotina. Pa i taj branik se da doterati da izgleda bolje od novog. (: Ogrebotine na mom nisu strasne. Ali se ne mogu poliranjem maskirati. A, opet, nije ni za farbanje. Valjda je to prednost belog auta- manje se vidi. Isprva se jesam iznervirao. Zbog sitne pakosti komsija. Nisam taj tip, al takvima ne vredi vracati. Kad bih rekao da oni cene sebe i svoj zivot manje od te farbe, mislili bi da preterujem. Dakle, takvima je nemoguce vratiti ili nauditi. Nebitno. Potrosnja. Ne vozim puno auto. Do 10k km godisnje. A i vise volim benzince. Dizel ne bih uzimao- bucan je. Bar spolja kad se cuje, taj zvuk mi ne ide uz auto. Stvar ukusa. I potreba. A, nije da se nisam preznajao prvih par voznji. Treba navici na auto, nauciti kako. Kome prija potrosnja 10+ litara? Naspram tih 3. Inace, nisam neko ko se udubljuje i poznaje aute toliko. Intezivno sam citao proteklih godinu dana. I sad znam vise od prosecnog srpskog mehanicara. (: Salim se. Dizeli su komplikovaniji i skuplji za odrzavanje. Posto se ne razumem u mehaniku, to sam uzeo benzin. Da manje razmisljam. (: Sve ima prednosti i mane. Nije novost.

Toyota protect. Nisam siguran koliko je ucinkovit, verovatno ima efekat koji je prethodni clan naveo. Golim okom ne vidim. Znam da su u perionici bili iznenadjeni, jer nikada lakse nisu oprali beli auto, niti koristili sundjer, itd. U pitanju je neka keramika. Citao sam da ima garanciju 5 godina kad se nanese. To bi trebalo da znaci da toliko pruza zastitu, odakle sad ta informacija da se nanosi svakih godinu dana? Potrazicu u papirima ima li nesto u mom slucaju. Svakako, mislim da kod mene nece moci- komsija mi posto sam doterao auto cestitao kupovinu, sutradan ga zagrebao kljucem. TP se nanosi na besprekornu limariju, valjda. Hvala za informaciju o retrovizorima. Potrazicu. Al sam ne umem da ga stavim, to sigurno. Brzinska slika unutrasnjosti. Ko i svaki Auris. Aliexpres: na zvucniku se vidi okvir/ram, upravo sam odatle narucio. Nikako da nadjem slican ram za zadnje maglenke. Ima samo za novije modele.

Mislio sam da se sami sklapaju, na dugme, a to nema. Moram rukom da ih "lomim". Nema navigaciju, samo kamera i ostalo od multimedije sto iskace po ekranu. Skupa ugradnja za nesto sto imam na telefonu. Alarm je oko 310e. Nisu mi se davali toliki novci, al su bili spremljeni za mali servis i eventualne krupno-sitne popravke kojih se pribojavamo pri kupovini polovnog auta. Na sta reaguje… nemam pojma! To je onaj Toyotin iz dodatnog paketa opreme, ima ga u brosurama. Auto ima i Toyota Protect, zastita farbe. Slikacu i unutrasnjost…

Pozdrav svima! Uzeo Aurisa 2015. god, predjenih 50ak hiljada, odlicnoj opremi i jos bolje ocuvanog (jos mirise na novo). Bivsi vlasnik je bio vise nego pedantan i detaljan (u odrzavanju auta, izboru opreme, same kupoprodaje, itd) Auto sam kupio za 2 min, i pre nego sam probao. Znao sam sta trazim, jedino nisam bio siguran da li ovaj ili ristajl model. Nedoumicu pri kupovini nije imao i prethodni vlasnik: "plasticni" bord kompjuter i isto takvi dugmici klime se cine malo jeftinim, te prednja maska… ali to je stvar ukusa. Licno, mislio sam da nikada necu kupiti beli auto, al eto… Aurisu pristaje. Auto je jos u garanciji, pogledan u ovlascenom, ugradjen alarm i mogu reci da sam zadovoljan cenama servisa. Kaludjerica (Japan Shop) i Novi Sad (Trio) mi nisu tako blizu, pa cu se drzati ovlascenog. Utisci: prezadovljan. Spoljasnost je savrsena, u auto sam se zaljubio pre godinu dana kada sam se i odlucio za njega. Unutrasnjost: onako skladno i pametno kockast pruza mnogo prostora pozadi i savrsen je za (mladu) cetvoroclanu porodicu. Upravljanje i voznja: auto ima sportska sedista, udobna i cini mi se malo nize postavljena, svakako uz necujan zvuk motora, te vesanje i trap cine da je osecaj voznje kao po oblacima. Dubina kvacila, prijem gasa, volan… lako je privikavanje, sve je logicno i prirodno, voznju cine lakom. Ne bih znao da pricam o "uzbudljivosti voznje", gde Toyota trpi kritike, ipak sam ga uzeo kao porodicni i sasvim mi je dovoljno "uzbudjenja" van saobacaja. Na auto putu sam ga vozio do 140km/h i uzivao sam u mirnoci i tisini. Nisam siguran na koliko obrtaja moze/treba da se vozi na otvorenom putu, znam samo da mi je trebalo par voznji da oborim potrosnju, u gradskim uslovima. Isprva je bilo 11, sad je oko 9, a prosecna mi je 8,6 (najvise vozen po gradu, par puta na auto putu). Zamerke: zacudio sam se da nema elektricne retrovizore. Za sad toliko

kakve su preporuke za 1.4d, njega najvise ima po oglasima? hvala unapred.

Maxx car ima u ponudi Korolu 2014. 1.6 valvematic sd za 10.000e. Vredi li ta kupovina? Pretpostavljam da je auto proveren.

Kakva su iskustva sa 1.6 valvematic sd? Neke preporuke/kritike?

Dobro jutro i hvala na brzim (i korisnim) odgovorima! Majstor preporucuje Kiu ceed. Jeste lep... al niko ne moze da pretpostavi kakve su ove nove (2013+) posle isteka garancije koja se zavrsava nakon 7 god. Onda cekam Toyotu...

Hvala na odgovorima! Karavan nikako. Trebam gradski auto, putnicki, hecbek. Nego, malocas pricao s nekim (mladjim) majstorom... prvo sto me pitao zacudjeno: “Zasto Tojota?” Kaze, osim ako nije nova, odrzavanje je papreno. A i puno mu je za polovnjak 9-10000e.

hteo bih da kupim aurisa. nemam nikakva iskustva s japanskim autima, ali imam dosta nedoumica: 1. benzin il dizel? licno volim benzin zbog cene odrzavanja, kvaliteta goriva, zvuka motora. a i pretpostavljam da su japanci bolji s benzinskim motorima. 2. 1.3 ili 1.6? vozim po gradu, do 15k km godisnje. nemam posebnih potreba, trebam gradski, porodicni auto. jedino ako se manji motor pre pohaba, onda bih gledao 1.6? 3. da li treba obratiti paznju na neke tehnicke detalje, tipa: izbegavanje dpfilteria, zamajaca, kaiseva, itd...? 4. toyota pusta ulje? negde sam procitao... 5. uvoz ili domace? da li se isplati po nemackama traziti (preko poznanika, trgovaca autima i sl) ili gledati ovdasnje ponude? 6. majstori. pretpostavljam da ih nema mnogo osim ovlascenih? 7. cena odrzavanja. da li je mit da su japanci preskupi za odrzavanje? 8. honda civic. to je druga opcija. cini se da su u istoj klasi, velicini, ceni, kvalitetu... da li je tako? hvala!