kole

-Pozdrav svima, Najpre se izvinjavam ako je već o ovoj temi diskutovano ranije, svakako retko postujem, ali imam svakako bitno pitanje. Vozim Corollu XL; 1990 god; i sem toga sto je potpuno zbrinuta mehanički ima par nedostatka na limariji. Sajtne (oni delovi što idu uzduž ispod vrata i pragova vljd) su mi načisto trule tj. napolje deluju ok ali pri krajevima su se rupe pojavile i skoro pa bih mogao i rukom da ih lomim. Svakako, ostatak limarije, odnosno sve ostalo je zaštićeno od rđe sa premazom (pod, krila itd.) Dakle, pitanje je da li je potrebno da što hitnije menjam sajtne ili mogu da sačekaju do sledećeg leta jer nisam još u najboljoj finansijskoj situaciji niti sam šta ikada limarsko radio oko nje, a i vidno je da je sva rđa lokalizovana samo na sajtne, suštinski od kada je kupljena (pre 5 godina), a od tada sam primetio da je tu već bilo rđe, prosto se sada samo pitam ako je potrebno na vreme da se reši. Hvala unapred svima! :))

-Imam pitanje za zajednicu vezano za stop svetla. Radi se o Corolli XL. -Meni je verzija stop svetla gde se nalaze dve sijalice sa dva vlakna po faru. Dakle cetiri sijalice. Sve cetiri svetle kada je prekidac za svetla ukljucen. Prilikom kocenja zasvetli i drugo vlakno u te cetiri sijalice u stop svetlima i farovi jace zasvetle. Međutim prilikom kocenja jedna sijalica u desnom faru se potpuno isklljuci a sve ostale normalno upale i drugo vlakno. Proverio sam tu sijalicu i sve je ok, kao nova je. Pregledao sam i osigurace. Pretpostavljam da je problem u zicama, pa zato zelim da pitam ako je neko imao ovakav problem i kako ga je resio, a ako ne, u cemu je moguci uzrok. -Pozdrav

-Imam pitanje za zajednicu oko Corolle XL, 2E motor (1.3L) 1990. godište: -Motor uvek odaje nežan zvuk u vidu cveketanja/kliktanja, i čini mi se da dolazi iz bregaste osovine. Podesio sam zazor ventila na 0.20mm kako i treba prema uputstvu. Motor ima dobru kompresiju, paljenje je podešeno, menjano ulje i veliki servis urađen kako treba. Majstor kaže da je sve ok, popravlja te corolle od kako postoje. Napominjem da je ovaj zvuk UVEK PRISUTAN, OD PRE 15 GODINA, od kako je kupljen auto i čuo sam druge corolle koji imaju isti taj blagi zvuk kliktanja. --Dakle, zanima me jel sve u redu?-- Prešao 189000km, pali čim se okrene ključ, sve je provereno do zadnjeg šrafa, samo generalka nije rađena, ali nema potrebe jel je u punoj snazi i dobra je kompresija.

-Ima li nekih Arabica XL-ovaca ovde? ;) mislim naravno na onu sa klimom -Javite ako će skoro neki skup :D

-Šta kažete Toyotaši? Hladi me sjajno. Evo slike:

Imam potpuno isti. Bela boja. -Znaj da si vlasnik ultra retkog automobila u Evropi, koji je napravljen u Japanu.

-Imam potpuno isto uputstvo za corolle, ali američke pa je u njemu samo sve za 4age i 4afe motor, ima baš dosta istih stvari ali bih stvarno voleo ako bi mogao da mi skeniraš kompletan odeljak za 2E motor iz uputstva, i možda da mi pošalješ na mejl? Izvini ako ti je smor ali mi baš treba.

-želim da ti se zahvalim na razumevanju i znanju o ovim corollama. Što se tiče ove corolle, video sam takvu corollu sa 13-14 godina i video da se znatno razlikuje od evropskih "Ante Marković" ili "Geneksovskih" corolla. To me je dosta zanimalo i vremenom i raspitivanjem sve su mi razlike bile jasne. Bio sam zatečen. Ima klimu, plastikom zaštićene cevi za gorivo, bezbroj hromiranih kedera na branicima, vratima, i šoferci i zadnjem staklu, i generalno, ultra redak tamno plavi enterijerNeverovatno. Na kraju sam stigao do podatka da je ovo "GCC spec" corolla, tj. Gulf Cooperation Council (Veće za saradnju zemalja zaliva), ili ti zemlje Katar, Bahrein , Kuvajt, S.Arabija i UAE. To su za koje je namenjena ova corolla. I što je još bolje napravljena je u Japanu!!! To sam saznao time što takve corolle imaju VIN broj (serijski broj) od 12 cifara za razliku od ovih evropskih i ostalih automobila generalno koji imaju 17 cifara, a 12 cifara je standard za samo japanska kola i zemlje koja uvoze ta kola a ne zahtevaju prebacivanje na 17 cifara, i to mi ukazuje na sumnju da su evropske corolle bile pravljene u Valencienne-u u Francuskoj, u odavno postojećoj Toyotinoj fabrici, ali voleo bih da mi neko ovo potvrdi ako zna. Corolla i dan danas ide kao nova sa 186000km, klima uređajem koji odlično hladi i nije punjen 16 godina, ima ugrađen radio i veoma je udobna. Čuo sam da svi GCC automobili imaju jake klime i ojačana vešanja, ne znam da li su takve razlike prisutne između evropske i GCC ili ti "Arabice". Mogu pohvaliti "Arabicu" da sa uključenom kliom bez problema pretiče kamione :) Takođe u mestu, kada se uključi klima, automatski podiže ler na 1700 obr/min. da bi kompenzovala za snagu izgubljenu na kompresor klime. To nije radilo pre jer neko nije povezao vakumske cevi kako treba, pa sam ja morao proučavati dijagrame na internetu. Napravljena je davnog juna 1990. u jednoj od glavnih i najvećih fabrika Toyote, blizu Tokija, u fabrici A32, ili Takaoka fabrici koja je od samog početka 1966. proizvodila Corollu. Nema ekomnomer i podešavanje za broj oktana goriva na razvodniku, što mi je potpuno logično jer su arapi uvek imali čistih i najboljih 95 oktana i nisu marili koliko troši jer ga je uvek bilo u izobilju, na svu sreću sad i mi imamo 95, pa i 100 oktana ;) Video sam jednu takvu corollu gde su joj napunili klimu sa novim r134a, bez konverzije i dodavanja ulja, a treba da radi na r12 ili da se celom sistemu odradi konverzija tj. dodavanje PAG ulja za r134a umesto običnog mineralnog za r12, promena ekspanzionog ventila, filtera i sušača i svih ostalih zaptivki i o-ring gumica. Eto samo je prosto napunjena sa r134a, i u njoj možda čak ni ulje nije ostalo za kompresor, i bez ikakve konverzije, radi besprekorno. Iskreno gubi malo više snage jer r134a zahteva veći radni pritisak, ali kompjuter koji poseduju ove corolle za klima uređaj, automatski detektuje naprezanje motora putem nekog senzora za vakum i privremeno isključi kompresor a isparvivač u kabini za to vreme ostaje dovoljno hladan da ohladi kabinu dok se kompresor opet ne uključi. -Zaista bih želeo da još razmenimo znanja o ovoj corolli i ako neko ima uputstvo originalno za nju. ---Veliki pozdrav svim toyotašima ali naravno i ljubiteljima ovog legendarnog, priuštljivog i prostornog oldtajmera, koji je kod mene bez problema preticao na magistrali sa komforno smeštenih petoro ljudi sa 1.3 motorom...--- -Početak jednog divnog prijateljstva...