Mirkoduc

Isti moj Yaris, ista čak i boja. Odlično i očuvano izgleda, kao nov. Neka, i treba da se pazi. Taj unutrašnji retrovizor da li moze da se zategne da ne trese? Ja se inače i dalje nerviram oko rdje na čeličnim felnama koja je počela da izbija već mesec dana nakon kupovine u vidu sitnih tačkica. Negde u novembru 2020. Tada sam pomislio kako je tanak i čudan sloj neke retke sive osnovne boje na njima. Verovatno nije ok ofarbano u proizvodnji. Ispostavilo se kao tačno. Nisam intervenisao u Toyoti do pre 2 meseca, kada se rdja proširila ali sam odbijen uz obrazloženje od experata iz Toyote Adria da sam vozio po soli ili po hemikalijama? Automobili se inače voze po dnevnoj sobi, tako zaključujem iz njihvog odgovora. Redje ga zimi i vozim, poslednje 2 zime su bile sa malo snega a debilizam o hemikalijama neću da komentarišem. Na moje insistiranje da je greška do njih iz Toyote u Krnjači su postali neprijatni i spremni na svadju. Neki direktor čega već Nenad Sokolović. Nije vredelo. Sada vidim da je tvoja originalna boja felni crna, ošmirglaću sam i ofarbati u crnu boju. Tvog Yareta su lepo ispolirali, koliko je koštalo poliranje, koji farbar je u pitanju, da li možeš da ga preporučiš kada zatreba. Pozdrav

Hvala svima na odgovorima. Kupio sam Bošovu aero tvin metlicu. Nisam je još stavio, danas ću. Usput pogledao klipove na jutjubu, gde vidim da ''sirotinja'' sa zapada menja gumice koje mogu da se kupe kod ovlašćenog Tojotinog servisera. Zamena je laka, ako nije zapeklo i jeftinije je. Kod nas ne može, samo cela metlica, jedino kod Stojanovića imaju neke preostale količine originalnih gumica ali su po cenama skuplje nego cela metlica. Za neverovati ali je tako. Kod njih je cela metlica 3000, samo gumica nešto više a u Krnjači metlica 3550. Inače im je i cena servisa niža jer im je nešto niži radni sat. Ako nekome zatreba. Uglavnom, ko hoće da ima fabričku metlicu onda samo zamena gumice, izmeriti dužinu ali i širinu u gornjem delu gumice ( da pasuje kako treba), vratiti metalne žice na stranama na kojima su bile zbog žl****(auto recenzija)va koji nisu isti i uvući na metlicu. Meni se dopada naša fabrička pa ću potražiti uložak mada ni njih kvalitetnijih nema na stanju u prodavnicama.

Pozvao Toyotu,kažu prednja metlica 3.550,20. "Gospoda" U Beocaru, Bošova oko 1500. Popodne idem do Beocara,nadam se da pristaje.

Zdravo svima, Juče sam primetio da metlica prednjeg brisača loše briše. Jutros sam pogledao i vidim da se odlepila guma na metlici par cm od vrha i par od dna, u dužinama od 4-5 cm . Baš na tim delovima i loše briše. Moraću da je zamenim da ne izgrebem šoferku. U toyoti kažu da je to potrošni materijal i da ne podleže garanciji. Ok, nisam često ni koristio brisače ali računam sunce, kiša, sneg, ali i to retko, jer je garažitan. Kako god, nepune 2, 5 godine nije neka trajnost za tako retko korišćenje i paženje. U pitanju je jedan veliki prednji brisač. Da li imate neka iskustva, koje metlice preporučujete jer ove originalne i nisu nešto kvalitetne. Gde ih kupujete, kako se montiraju? Što se pojave korozije na čeličnim felnama tiče, o čemu sam predhodno pisao, čekam. Pre oko 20-tak dana sam posetio Toyota centar i nakon pregleda su mi rekli da će me obavestiti nakon nekog njihovog razmatranja reklamacije. Predhodno sam dobro oprao Yareta, dečko iz Toyote sa ( kao ) čudio, rekao da je prljavština u pitanju, pa pošto očigledno nije, da je možda oštećenje od zamene guma i slično, i sam na kraju konstatovao da su loše ofarbane. Neka siva razredjena osnovna boja u pitanju, bez završne i laka, kako to treba da bude. Kao arument sam koristio slike drugih Yarisa tog i sličnog godišta, gde rdje nema.Čekao sam od 11 sati do 16, mislim da su me malo zajebavali. Kako god, sačekaću šta prodavci Toyote i skupi serviseri imaju da kažu na očigledno loše odradjen posao. Pozdrav

Hvala na odgovorima. Naravno,javiću kako sam prošao sa reklamacijom. Inače, od početka sam imao utisak da je nekako tamak sloj sive boje na felnama, bez sjaja. Vidim sa njima pa javljam.

Zdravo svima, Primećujem na mom Yarisu još od prošle zime izbijanje rdje na čeličnim felnama. Tada je nadzirala, a sada je već skoro cela površina, posebno na ispupčenijem delu felni zardjala. Nešto više na zadnjim točkovima. Auto je star malo preko 2 godine. Zagledam po gradu i druge Yarise , sličnog godišta i ne primećijem tragove rdje dok je nam mom baš baš vidljiva. Šta mislite, da li važi garancija za pomenuti problem?

Nisam imao priliku da probam novog jareta ali sam ga diskretno zagledao po parkinzima. Širi je i niži,dužina mu je ista. Sigurno bolje leži na putu i deluje stabilnije u krivinama. Izgleda privlačnije za mladje. Meni je predhodni koji imam lepši ali naravno o ukusima ne vredi raspravljati. Uostalom ja i nisam više mlad. Prtljažnik je iste zapremine 286 litara ali zbog širine mu je osnova taman malo veća. Zvanično predhodni od 0 do 100 za 11 sekundi,1.5 motor. Onaj od 1.33 je za 11,7 sec. Nadam se da su nedostatke iz predhodnog modela ispravili. Da je bolja ventilacija odnosno efikasnije odmagljivanje bočnih stakala. Pošto nisam imao priliku da ga probam ako možete da prenesete utiske : Kako se sedi, da li je položaj volana i dalje nizak,kakav je menjač. Mene ubi tvrdoća menjača kod mog yareta i to vidim kao najveću manu kod predhodnog modela. Nadam se da je na novom malo ugodnije i mekše menjanje brzina.

Jesam. Brzo sam zakazao u Toyota centru. Uverio se gospodin na prijemu da stvarno krcka nešto na kraju hoda pedale kvačila, pri dnu. Malo se ''čudio'', oterao yareta iza u radionicu. Uglavnom, podmazali su cilindar kvačila, onaj u kabini, odnosno ubrizgali neku mast ili već, uz komentar da ako se ponovi da dodjem da se rasklopi da bi se videlo šta je. Od tada se više ne čuje krckanje, pedala je mekša, normalnog otpora i tvrdoće. Takođe, prilikom prvog redovnog servisa, početkom oktobra, uz ono što inače ide, su mi podmazali i šalt mehanizam (ako se tako kaže) menjača u kabini. Ide to mrvu bolje sada, mekše uzubčuje. Biće da sam se i ja navikao, opustio, valjda i auto malo razradio. Do sada sam prešao 12.000 km. par puta na raznim mestima u srbiji, dva puta more grčka. Malo preterao nakon prošlogodišnjeg zatvaranja pa da se nadoknadi. Godinu dana nakon kupovine, nemam veće primedbe. Navikao sam se na niži volan,poziciju sedenja,kratku i sporu prvu brzinu,kvačilo koje nisko hvata. Ponešto je vezano za onaj utisak, bilo bi super da je.......malo veći prtljažnik kada se negde dalje putuje ili bar da se zadnja klupa kao kod predhodnika može pomerati, i da je mekši menjač u nižim brzinama i rikvercu (kao oklagija je ). Moguće da je i namerno sve tako tvrdje pravljeno, ne vozački, kako bi bio racionalniji potrošač. Inače potrošnja mi je prošle zime ( jako duga do aprila trajala ali ne preterano hladna), mereno po sipanju bila je 5.45 u proseku. Jedno sipanje je bilo čak i 5.2 najniže a najviše 5.8. Više puta 5.3-5.4. Relacije uvek iste, kao po šinanma. Dorćol do Pančeva ili Novog Beograda. Letos te relacije 4.7.-4.8. Sa bržom vožnjom i natovarenošću po auto putu 5.0. Letnji prosek 4.9. Računar prilično tačno pokazuje potrošnju, osim na kratkim relacijama 2-3 km, kada se češće pali, kada se ohladni motor i kada ima već uspostavljen veći prosek, tada se vidi razlika izmedju sipanja i računara. Inače vozim tečno i štedljivo, ne i presporo ali u nekim okvirima ograničenja ili nešto preko, bez gaženja gasa i naglih kočenja u gradu, opet gde put i saobraćaj dozvoljavaju stisnem gas ali svakako ne lečim frustracije za volanom, kako danas to većina radi. Na magistralnom putu sam primetio da na 65- 70km/h u 6 brzini može da padne potrošnja i na 4 do 4.2. Tu je jare najbolji. 5-6 brzina na 1600 obrtaja,pun snage, vuče lepo, ravnomerno ubrzava a i malo se odmaram od oklagije. Na auto putu na 120 oko 6.1. U Beogradu 7-9 na NBGD 5.5.-6.5. Uglavnom, potrošnja bi mogla biti manja u gradu ali zapremina motora traži svoje. Sa druge strane na otvorenom putu dobra osobina je ta snaga motora. Ipak treba paziti jer može da zavara kod ulaska u krivinu. Teba paziti jer je visok i pouzak. Inače vožnja je kao u nekom autu za broj veće klase. Skoro sam vozio škodu rapid, jare je komforniji. Deluje mi kvalitetnije u vožnji iako je manji od hundaia i 20 ( model od prošle godine). Kočnice su verovatno i najbolja stvar kod yarisa. Unutrašnjost je ok, danas je sve ionako skupa konfekcija i reciklaža. Moj yaris nema zadnje senzore, ima kameru. Da li su korisni zadnji senzori. Pada mi na pamet da ih ugradim napred ili kameru sakrivenu u znak. Da li neko ima iskustva sa tim stvarima?

Hvala

Ja moj,osim kada je pptpuno nov,obavezno pred zimu dopunim preko punjača. Nekoliko puta sam akumulator star 1 god na predhodnim automobilima skidao i nosio u servis gde su govorili da samo treba da se napuni. Tako je i bilo. Da,alternator ga dopunjava ali prilikom kraćih relacija i češćeg paljenja se više isprazni nego puni. Akumulator kao i svaka baterija može da se dopunjava dok ćelije ili gel imaju to svojstvo. Naravno sve ima svoj vek i ne može beskonačno tako. Uglavnom akumulatori mi traju 6 do 8 godina kada tako radim a auto je napolju. Očekujem da je prva ugradnja ipak i kvalitetnija.

Ništa strašno ali kvari utisak. Mogli su na tih par cm rukohvata da. stave nešto kvalitetnije.

Što se cena servisa tiče sve je poskupelo puno,samim tim i u evrima. Mada bi verovatno cena bila veća nego u planu i da nije tako. Zaboravio sam da dodam da sam na servisu očekivao da će i akumulator pred zimu da napune,ipak kraće relacije utiču. Nisu. Moraću sam da ga skidam i napunim.

Moj prvi servis za yarisa 1.5 je koštao 15.556 što je 132 evra,u planu je pisalo 106. Sve standardno je menjano. Zaptivka,ulje,filteri ulja, vazduha. Neko mi je rekao da je Mag povoljniji,da učine malo manju cenu od Toyota centra. Ima li neko info da li je tako?

Bio sam u toyoti u vezi sa kvačilom. Rekao sam im za stvrdnjavanje pedale kvačila u toku vožnje i krckanje-škripanje pri kraju hoda pedale kvačila. Gospodin kome sam se javio i sam se uverio u škripanje i veću tvrdoću pedale. Kaže da se to kod drugih jarisa ne dešava i da nema razloga za to jer je hidrauličko kvačilo. Ne zna u čemu je problem ali vidi i sam da u nečemu jeste. Taj problem je od prvog dana kupovine yarisa ali sam sve mislio da je to tako. Jednom sam svratio u toyota centar zimus, jednom u mag, tada zbog stvrdnjavanja i svaki put njihova priča da je to ok. Mislim da sam o tome i ovde pisao. Sada je počelo da škripi i jasno je da ipak nije ok. Podmazali su sada negde, nešto, što ja ne mogu, kako kaže, da podmazujem. Takodje, ukoliko se bude ponavljalo ( a hoće ) kaže da se javim ''kako bi se sve rasturilo'' i videlo gde i šta je problem. Takođe kaže da to nije opruga jer je ona suviše slaba da bi se sve to zbog nje dešavalo. Nakon par kilometara vožnje, pedala deluje mekše i ne škripi ali je to suviše malo vremena, a nije ni rešenje. Videću. Što se menjača tiče, tačno je da nikada ne znam kada je upao u brzinu ali na to sam se navikao. Ne smeta mi toliko, više smeta ta tvrdoća za koju mislim da donekle ima veze sa neprijatnošću zbog tog kvačila koje možda i ne hvata dobro, ne znam....videću, svakako mislim da kvačilo nije ok. Za enterijer odnosno rukohvate na vratima je bila samo opaska tipa, stave kožu na volan i menjač a na vrata gde se hvata krckavu plastiku koja još vise krcka na vrućini, ali to je najmanji problem. Vidim i kod novog yarisa je slično. Hvala na Vašim utiscima, puno znači savet kada je neki problem u pitanju.

Poštovanje svima. Nakon 9 meseci od kupovine yarisa 1,5 benzin i oko 9000 predjenih km skoro da sam se u potpunosti navikao na jareta. Jeste da ima manji gepek,krcka plastika na rukohvatima na prednjim vratima tamo gde se najviše hvata,teže zimi odmagljuje stakla, krut menjač ali ima i stvari koje ga čine solidnim u nekim stvarima i dobrim autom. Na otvorenom kao da se vozi auto više klase,odlične kočnice,volan takodje. Potrošnja korektna ako se vozi tečno. Ono na šta ne mogu da se naviknem i sumnjam na problem je tvrdoća kvačila. Nakon što prenoći u prvih par kilometara pedala nije tvrda. Medjutim nakon 10- 15 min vožnje počinje neka tvrdoća na pritisak pedale ,bez obzira na doba godine,zima,leto,toplo,hladno,grad,otvoreno. Tako je od kada sam ga kupio. Ponekad, ali retko zadeluje i malo makše pa se opet stvrdne. U poslednjih mesec dana od kada su temperature veoma visoke, pritiskom na pedalu pri samom dnu čujem neko krckanje i pomalo škripanje rekao bih opruge koja deluje nekako nategnuto. To nije klik senzora kvačila. Razmišljam da li je to razlog tvrdoće pedale kvačila (ili nešto drugo) što uz nešto tvrdji menjač vožnju čini zamornom u gradu gde se češće menjaju brzine. Ovih dana ću do toyote da vidim šta oni kažu ali bih voleo da čujem i Vaše mišljenje. Pozdrav

Puno hvala na odgovoru i prenošenju Vaših utisaka o jarisu. Da,prešao sam tek 138 km, kupljen je pre mesec dana ali od sutra ga aktivnije koristim jer sam baš danas prodao stari auto koji sam više vozio od novog. Javljam o utiscima.

Poštovanje, pre oko mesec dana sam kupio yarisa stelu 1,5 vvti. Malo sam prešao km do sada,tačnije 138 km. Razlog,još nisam prodao predhodni auto i dok ga ne prodam vozim ga a jareta pomalo čuvam. Još nemam nikakve posebne utiske u vožnji. Prtljažnik mu je inače manji,voleo bih da je par cm duži. Zapremina mu je 286 litara,malo više od punta 2 i malo manje od punta 3. Ali to sam znao pre kupovine. Nije mana više je nedostatak. U kabini je medjutim vrlo komotan. Primetio sam da na vratima rukohvat malo krcka ako se jače stisne,plastika je u pitanju koja je u visini butina tako da ionako ne baš preširok prostor sužava. Mogli su malo da podignu rukohvat da se dobije na unutrašnjoj širini. Pošto nema navigaciju,pokušao sam da povežem aplikaciju android auto ali ja tu nešto ne umem. Inače ima prilično oble površine na tabli tako da ne znam gde bih postavio držač za mobilni telefon zbog navigacije a iskreno mi se ne lepi,u pitanju je ona varijanta sa magnetom na maski telefona. Pokušaću nešto sa magnetom koji se stavlja u ventilaconi otvor mada i tu ima malo prostora. Ono što me veoma brine je potrošnja. Znam da je malo km na satu, pritom mi se par puta i ugasio u vožnji na semaforu,valjda sam stegnut,nenaviknut takodje mu i kvačilo nisko odvaja a nisam neiskusan vozač. Ipak,po pokazivaču i po kompjuteru moja potrošnja na relaciji Beograd Pančevo par puta ne pada ispod 8 litara pri brzini od 60 do 80 km/h. Broj obrtaja do 2000. Po Bg guzvi ga nisam vozio ali jesam u Pančevu gde sam kupio presvlake. Tu i nije neka guzva ali mi je pokazivao 10 i više litara. Da li sam ja to kupio hamera,ladu,neispravan a nov auto. Ne znam šta da mislim. Inače vozim punta na gas tako da sam naviknut na taljiganje ali i jeftinu vožnju. Naravno ovde nikako neću ga ugradjujem gas jer Toyota to ne preporučuje ali sam očekivao svakako štedljiviji auto u penzionerskom režimu vožnje. Nadam se ga grešim.

Vaši utisci o yarisu1.5 vvti, godište 2017- 2020.