biciklista

TPMS senzori se uzimaju posebno, nisu deo felne. Mogu da se kupe OEM, a verujem da postoje i univerzalni, a koji odgovaraju i za Toyotu. Moguće i da na oglasima nadješ polovne OEM felne, koje već imaju na sebi ispravne TPMS senzore, mada to kod polovnih nikada ne znaš ( pa ni stanje baterije u njima ).

Ja kada vidim da Corolla sedan 1,8 hibrid može da ima ( u top paketu ) cenu od preko 40.000 ( mislim 40.400 ) pomislim da sam žrtva skrivene kamere.

Ah, možeš da probaš da reklamiraš, ali, ne verujem da će da uvaže problem korozije na čeličnim felnama. Ako budeš reklamirao, javi nam kako si prošao, da znamo.

Sredi ti na vreme ( što pre ) onaj prag, na trajan i kvalitetan način, dok korozija nije krenula ozbiljnije, jer to posle inače niko neće moći da sanira kako treba

Na žalost, vulkanizeri nepažljivim podizanjem vozila ( ili nepažljivim zavrtanjem šrafova) često nanesu štetu, za koju vlasnik sazna tek mnogo kasnije, u vreme kada uopšte ne može sa uspehom da je reklamira vulkanizeru.

Novi je baš komotan kao "španska čizma" Vozim poslovno oba paraleno ( 2019. i 2022 ), pa nema greške ni u tvom zaključku. Srećno svakako.

Zavisi šta ti je u fokusu. Ako ti baš treba više mesta u kolima, uzmi stari. Ali, novi ima standaradno daleko bolju aktivnu bezbednosnu opremu ( radarski tempomat i sve ostalo ). Ja bih se "skupio" ( "sagnuo glavu" ) i uzeo novi.

Ne bi Toyoti bilo prvi put da nešto tehnički omane u konstrukciji ili izradi ( oni sa dužim pamćenjem mogu da prisete raznih problema ), a da se onda neko vreme pravi blesava i vlasnicima ne omogućava blagovremeno korišćenje prava iz garancije. Upravo u tom smislu i razumem kraj teksta dokoga je dat link ( "Repairs should be paid by the owners (the usual bill in S.Europe was $1500 as of 2021), but regional offices can provide a discount. " ). Vreme će pokazati da li novi 1,5 zaista ima problem sa EGR-om i kakav će biti konačan stav Toyote po tom pitanju prema vlasnicima, pa i prema onima u Srbiji.

Kada na Google u pretragu ukucaš "Corolla hybrid problems", u rezultatima prvi link vodi do naslova "6 Most Common Toyota Corolla Hybrid Problems (Explained)", a u njemu je na rednom mestu br. 1 navedeno: "1. Dead Battery Issues ..."

Kolega @djpesic ima istu Corollu kao i Ti.

Kada bi se totalno "uprostila priča", taj algoritam punjenja akumulatora, pri kojoj napunjenosti ( u Voltima ili procentima ) se aktivira punjenje, a pri kojoj se isključuje ?

Pratim Honda forum tri godine ( i ima na njemu i par hibrida ), ali, nikada nisam pročitao neko zapaženje u smislu koji ti navodiš ili šta slično. Fiat forum pratim 8 godina, ali, FCA i nema klasične hibride

Odlična ideja. Otvaraj takvu temu

Lep prikaz. Hvala.

A, koliko vidim, Corolla hibrid 1,8 uopšte ne koristi "mali akumulator", već od 52-54 Ah ( tako kaže Varta konfigurator ).