Pozdrav, imam problema sa nestabilnim ler gasom kad upalim auto.
Posle paljenja jedno 10-15 sekundi radi normalno, i onda pocinju obrtaji da padaju i auto pocne da zatrzava, zatim se obrtaji dignu i tako u krug dok se auto ne zagreje.
Zanimljivo je da se to ne dogadja svaki put posle paljenja auta i te oscilacije nisu uvek isto izrazene. Problem se pojavio jesenas, tokom zime sam primetio da je zatrzavanje izrazenije. Ako krenem da vozim dok se ne zagreje, auto hoce i da zatrzava dok dodajem gas u manjim brzinama. To traje nekih 5-10 minuta. I osetim da se potrosnja goriva malo povecala.
Kad se prvi put problem pojavio, citao sam na internetu da problem moze da bude zaprljan filter vazduha. Kad sam otvorio kutiju filtera, video sam da se u filteru nalazi poprilicna rupa (izgleda da mi je mis usao u usisno crevo). Odvezao sam auto kod majstora da uradi mali servis, i pomenuo mu zatrzavanje auta, i pokazao rupu u filteru. Medjutim rekao mi je da ne veruje da ima veze sa tim. Zamenio je svecice i rekao da je su one u pitanju. Posle toga se malo smirilo zatrzavanje, ali posle nedelju dve, opet je bilo po starom. Pre nekih mesec dana sam odvezao auto kod drugog majstora (komsije) medjutim u oba puta auto nije zatrzavao, niti je dijagnostika ista pokazala.
Malo sam istrazivao po internetu i video da medju najcescim uzrocima loseg ler gasa mogu biti prljavi maf senzor i klapna gasa. Posto mi je u filteru bila rupa, moguce da su delovi filtera i prasina zavrsili na njima, rekoh da probam da ih ocistim. Kupio sam kontakt sprej i sprej za ciscenje karburatora. Oba dela su bila poprilicno prljava. Posle ciscenja sam ostavio da se delovi osuse, upalio sam zatim auto i ler gas je bio odlican. Auto se teze upalio, verovatno zbog spreja za ciscenje karburatora, zatim su se obrtaji popeli na 1800 (verovatno zato sto je akumulator bio rastavljen) da bi nedugo zatim pali na 1000 pa na 700. Nije bilo oscilacija niti zatrzavanja.
Medjutim danas kad sam opalio auto opet ista prica, mada obrtaji su pre varirali izmedju 1200-1400 dok je hladan, a danas su varirali izmedju 600-1000.
Da li neko mozda ima iskustva sa takvim problemom?
Pozdrav, imam problema sa nestabilnim ler gasom kad upalim auto. Posle paljenja jedno 10-15 sekundi radi normalno, i onda pocinju obrtaji da padaju i auto pocne da zatrzava, zatim se obrtaji dignu i tako u krug dok se auto ne zagreje. Zanimljivo je da se to ne dogadja svaki put posle paljenja auta i te oscilacije nisu uvek isto izrazene. Problem se pojavio jesenas, tokom zime sam primetio da je zatrzavanje izrazenije. Ako krenem da vozim dok se ne zagreje, auto hoce i da zatrzava dok dodajem gas u manjim brzinama. To traje nekih 5-10 minuta. I osetim da se potrosnja goriva malo povecala. Kad se prvi put problem pojavio, citao sam na internetu da problem moze da bude zaprljan filter vazduha. Kad sam otvorio kutiju filtera, video sam da se u filteru nalazi poprilicna rupa (izgleda da mi je mis usao u usisno crevo). Odvezao sam auto kod majstora da uradi mali servis, i pomenuo mu zatrzavanje auta, i pokazao rupu u filteru. Medjutim rekao mi je da ne veruje da ima veze sa tim. Zamenio je svecice i rekao da je su one u pitanju. Posle toga se malo smirilo zatrzavanje, ali posle nedelju dve, opet je bilo po starom. Pre nekih mesec dana sam odvezao auto kod drugog majstora (komsije) medjutim u oba puta auto nije zatrzavao, niti je dijagnostika ista pokazala. Malo sam istrazivao po internetu i video da medju najcescim uzrocima loseg ler gasa mogu biti prljavi maf senzor i klapna gasa. Posto mi je u filteru bila rupa, moguce da su delovi filtera i prasina zavrsili na njima, rekoh da probam da ih ocistim. Kupio sam kontakt sprej i sprej za ciscenje karburatora. Oba dela su bila poprilicno prljava. Posle ciscenja sam ostavio da se delovi osuse, upalio sam zatim auto i ler gas je bio odlican. Auto se teze upalio, verovatno zbog spreja za ciscenje karburatora, zatim su se obrtaji popeli na 1800 (verovatno zato sto je akumulator bio rastavljen) da bi nedugo zatim pali na 1000 pa na 700. Nije bilo oscilacija niti zatrzavanja. Medjutim danas kad sam opalio auto opet ista prica, mada obrtaji su pre varirali izmedju 1200-1400 dok je hladan, a danas su varirali izmedju 600-1000. Da li neko mozda ima iskustva sa takvim problemom?