KizaD

Prošlo je šest godina od poslednjeg pisanja. Kakva je situacija danas? Ne mislim na danas kao "ovog momenta" i najnovije 1.5 direct injection trocilindraše, nego na prethodne E210 (i one pre njih, E170) sa 1ZR-FAE motorom? Da li je neko ugrađivao TNG u njih, kakva su iskustva iz prve ruke? Ne ono "ne bih nikad", "da je dobro, fabrika bi", "na plin se kuva, ovoono"... nego onaj ko je lično ugradio ili ga takvog već kupio od prethodnog pa ga tako koristi? Pošto čujem da je taj FAE poslednji donekle-oldskul motor koji može da "proguta" gas. Da li ima ličnih iskustava? P.S. Na Corollu mislim.

Pošto vidim da je "edit" ograničen na tek par minuta, evo i kraći dodatak: P.P.S. Još par detalja - 52 mi je godine (nisam baš u cvetu mladosti), šljakam u bolnici kao vozač transporta i svega po potrebi, malo se bavim fotografijom (nekada sam mnogo više, koncerti uglavnom)... šta još... mnogo ranije, pre dvajes' i više godina sam se bavio sastavljanjem kompjutera...

Pozdrav svima, koliko vas ima Još nisam vlasnik neke od Corolla. Trenutno vozim Citroen Xsaru 1.6 16v TU5JP4 motor, TNG, 2002. godište. Ali vreme ide, svi starimo, tako i moja Xsara, pa imam u planu kupovinu novog automobila. Ne sad odmah, za par godina, 4-5-6-kad se steknu uslovi. Motor u mojoj Xsari je jedan od poslednjih oldskul, koji je pored krajnje jednostavnosti, pogodan i za gas. Pošto bih sledeći auto morao da se takođe pogoni gasom, a svi noviji su nepogodni za prepravku (+ još neki detalji), našao sam da su Toyotini 1ZR-FE (sumnjam) i 1ZR-FAE (najverovatnije) motori "baš poslednji Mohikanci" spodobni za tako nešto. Znači najverovatnije XI ili XII sezona. Za sad ću samo upijati iskustva, praksu vas korisnika, pa ću se verovatno i javiti. Veliki pozdrav! P.S. Daaa! I još malo da se upoznam sa Toyotom, uz vas.