Jump to content

Pretražite Zajednicu

Pretraga rezultata za tagove 'toyota' .



Više opcija za pretragu

  • Pretraga po Tagu

    Upišite oznake odvojene zarezima.
  • Pretraga po Autoru

Tip Sadržaja


Forums

  • TOYOTA club Serbia
    • TOYOTA club Serbia
    • PARKING
    • Najnovije Vesti
    • Novosti
    • Skupovi i događaji
    • Najčešća pitanja i pomoć
    • Obaveštenja
  • TOYOTA na leru
    • Istorijat TOYOTA-e
    • Road Info
    • TcS café
    • TOYOTA svet
    • TcS Roadtrip
    • Japan blog
  • TOYOTA ~ Način života
    • AE 86
    • Avensis
    • Auris
    • Aygo
    • Camry
    • Carina
    • Celica
    • Corolla
    • GT 86
    • IQ
    • Lexus
    • MR2
    • Starlet
    • Supra
    • Prius
    • Yaris
    • TOYOTA family
    • TOYOTA Motosport
    • TOYOTA Koncepti
    • Japanski automobili
  • TOYOTA ~ Off Road
    • CHR
    • Urban Cruiser
    • RAV4
    • Land Cruiser
    • Hilux
    • Ostali Off Road modeli
  • TOYOTA ~ porodična vozila / MPV
    • Corolla Verso
    • Avensis Verso
    • Verso
    • Hiace
    • Proace
  • TOYOTA ~ Na Dva Točka
    • YAMAHA
  • Radionica
    • Garaža
    • Tuning
    • Styling
    • Uradi sam (Do It Yourself)
    • Zabava u autu (In Car Entertainment)
  • Sponzori
    • TOYOTA Srbija
  • Market
    • Prodajem ili menjam
    • Kupujem
    • Saveti
    • TcS store
  • Prijatelji TOYOTA club Serbia
    • TOYOTA Srbija
    • TcS prijatelji

Kategorije

There are no results to display.


Nađi rezultate u...

Pronađi rezultate koji sadrže ...


Kreiran Datumom

  • Start

    End


Poslednje Ažurirano

  • Start

    End


Filter by number of...

Pridružio se

  • Start

    End


Group


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Zanimanje:


Grad:


Proizvođač:


Model


Oznaka


Snaga


Paket Opreme

Pronađeno 117 rezultata

  1. prskalica

    Nikola i Yaris

    Nikola iz Krusevca, zivim u Beogradu. Toyota Yaris, 2008, 1.33 VVTI, 64/87 (kW/KS). Pozdrav svima
  2. Mr Nebojša

    Toyota TS050 spreman za LeMan

    Toyota TS050 spreman za LeMan Kompanija Toyota je svorila svoje ime kao industrijski lider u hibridnom segmentu... Ovo je takođe slučaj i sa njihovim poslednjim modelom koji definitivno nećete primetiti ispred kuće svog komšije, niti će prosvirati pored vas na auto putu, svakako ne kod nas. Predstavljen u Monci prošlog vikenda, poslednji automobil kompanije Toyota predstavlja trkački prototip, koji je izgrađen kako bi zauzeo svoje mesto u 2017 FIA World Endurance Championship serijalu i njegovom ključnom takomičenju, trci 24 sata Le Mans. Novi hibrid je baziran na verziji koja se borila za titule prošle godine, ali je kompletno redizajniran do tačke da sada dva modela dele samo svoju karbonsku bazu šasije. Hibridni LMP1 automobil poseduje twin-turbo V6 motor sa 2,4 litre zapremine uparen sa električnom jedinicom od osam megadžula, identičnom kao u prošlogodišnjem modelu, ali redizajniranom od bloka na dalje. Vozilo je takođe bilo preoblikovano kako bi se uklopilo u poslednje promene i regulative, dizajnirane da bi autombil bio niži i sporiji na brzinskim trkama, sa većim pritiskom na karoseriji, čime će se više povećati bezbednost vozača za razliku od prošle godine. Automobil je predstavljan sa aerodinamičnim specifikacijama radi većih brzina na trkalištu, većom silom potiska i paketom koji je prati u svim tehničkim krugovima. Sa kompanijom Audi koja je ispala i brendom Nissan koji je jedva bleda senka nekadašnjeg uspeha, nova trkačka zverka kompanije Toyota može biti u bojazni jedino zbog nemačkog giganta Porsche i njihovog hibridnog modela 919. Japanski takmičari su osvajali brojne titule prethodnih godina i od njih se očekuje da nastave tim putem, iako će im na njemu stajati Nemci koji su gotovo uvek na jednom od podijuma. Kako bi u ovome uspeo, japanski proizvođač je u svoje redove uvrstio niz vozača koji će upravljati modelom TS050. Među njima se nalaze i bivši vozači Formule 1 Kamui Kobajaši, Sebastijan Buemi, Antoni Dejvison i Kazuki Nakajimi. Ovi momci će se pridružiti šampionima LMP2 serijala Nikolasu Lepieru, veteranu Le Mans trke Stefanu Sarazinu, turing šampionima Mariji Lopezu, Majku Konveju i Juiju Kunimotu.
  3. Mr Nebojša

    Dubai – Ujedinjeni TOYOTA Emirati

    Dubai – Ujedinjeni TOYOTA Emirati U Dubai je vaš reporter otišao u iščekivanju vatrometa u saobraćaju. Radovao sam se najživopisnijoj auto flori, podstaknut posebno mnogim pročitanim člancima na tu temu, a i u vezi sa raskalašnošću organa reda koji voze najskupocenije egzotične automobile na planeti. Utisci su pomešani i donekle sam razočaran, jer ni izbliza slika nije u koloru. Uglavnom, crno-belom se čini neobaveštenost prosečnog građanina o broju globalnih proizvođača automobila, a još i više o broju modela u ponudi. Sa izuzetkom jednog Renault Meganea, i još jednog Maseratija, ovde ljudi nisu svesni da postoje Fiat, Peugeot, Citroen, Alfa Romeo, Škoda, Seat, Volvo, Opel… Za vozače ovde, jedan brend je apsolutno neprikosnoven – Toyota. Toyota i Super Toyota (Lexus) čine verovatno tridesetak odsto ukupne automobilske populacije. Stepen društvenog blagostanja određuje model ovog proizvođača, pa su tako oni najspretniji na tržištu za volanom oooogromnog V8 Land Cruisera i raznih Lexus modela, taksisti (uglavnom iz okolnih azijskih zemalja) upravljaju modelom Camry, dok raja vozi uglavnom Yaris, Corolla modele. Za oči jednog Evropljanina- neverica. Prisutni su i modeli Fortuner, Tundra, Yaris sedan. Avensisa nema nigde. Odmah iza Toyote, tu je veoma cenjeni Nissan i opet po staležima V8 Patrol (koji izgleda kolosalno baš kao i konkurent iz Toyota pogona), Altima, Maxima… Potom Honda i divljenje, na evropskom tržištu izumrlom, Accordu. U manjem broju, prisutan je i Mitsubishi kao i Subaru. Ovde je Mazda jedini azijski proizvođač koji je egzotika. Čak i Hyundai i Kia imaju vidljivo prisustvo na ulicama i cenjeni su kao narodni automobili znatno jeftiniji od japanskih konkurenata. U jednoj ulici sam naišao na dva modela Kia Optima – više nego u celoj Srbiji. Od evropskih proizvođača (koji su upadljivo u manjini) dominira BMW i nešto u manjem broj Mercedes a još manjem Audi. Vredno pomena je i prisustvo Jeep Grand Cherokeeja kao i veoma čest prizor Ford Mustang. Svuda su taksi vozači omiljeni sagovornici ljubitelja automobila. Dvojica od njih su mi izneli sledeće i jednoobrazne činjenice (iako se ne poznaju međusobno): Toyota Camry vozila prelaze po 2 miliona kilometara pre bilo kakve ozbiljnije intervencije, a nakon toga 7 – 8 milona!!! Sve OK, sigurno govore istinu, samo što enterijer ovih automobila izgleda da nije menjao dizajn u zadnjih 30 godina, pomislih. 80% vozila je pogonjeno benzinskim agregatima dok se ostatak odnosi na komercijalni i teretni saobraćaj, kao i na one V8 SUV džinove. Litar benzina košta oko 62 dinara Zaključak: U automobilskom, pa i svakom drugom smislu, Dubai je na drugoj planeti (pravoj planeti) u odnosu na Evropu!
  4. Poštovani članovi, I ove godine TOYOTA Srbija je spremila iznenađenje za članove Toyota kluba Srbija. U pitanju su besplatne ulaznice za ovogodišnji sajam u Beogradu koji će se održati od 24. Marta do 2. Aprila 2017. TOYOTA je obezbedila 20 besplatnih ulaznica! Sve što je nepohodno potrebno je da se upišete u ovoj temi (ime i prezime) i prvih 15 članova kluba koji se upišu imaće besplatan ulazak na sajam. Lista će biti ažurirana u ovom, prvom postu. Uživajte na Toyotinom štandu. 01. Vladimir Mihajlović 02. Bojan Zelic 03. Miloš Ilić 04. Nebojša Tošović 05. Vladimir Lazovic 06. Miloš Jovanović 07. Perica Lepović 08. Nemanja Veskovic 09. Ivan Pešić 10. Milorad Simić 11. Zoran Pislar 12. Zoran Lalić 13. Nikola Lalić 14. Nebojša Stanković 15.
  5. VIDEO: Toyotin monstruma "Baja truck" jurišom kroz ulice Havane Za volanom se nalazi sedmostruki šampion u "off road" vožnji BJ Baldwin, a u video je uloženo mnogo truda i novca pa atraktivnih skokova i kadrova ne nedostaje. Sa Kube nam dolazi impresivan video u kojem se u glavnoj ulozi nalazi modifikovani Toyotin kamionet sa 850KS, takozvani "Baja truck". Za upravljačem se nalazi sedmostruki šampion u "off-road" vožnji BJ Baldwin. Video je prepun impresivnih skokova po neravnim ulicama Havane, a napravljen je u saradnji s Toyom koji je obezbedio dovoljan broj guma za ovaj poduhvat. Čitav isečak traje dugih 9 minuta unutar kojih BJ Baldwin kreće od jednog kraja grada na drugi, a akcija kreće na 1:54 min. Posebno je impresivan skok od 56 metara. Uživajte u adrenalinom i akcijom napucanom isečku:
  6. Poštovani članovi Toyota kluba Srbija, Molimo vas da odvojite malo vremena i pročitate ovo izuzetno važno saopštenje. Naime, od skoro, kako ste obavešteni putem foruma, TcS je uveo opciju "Online članstvo" koja osim što svim budućim a isto tako i već postojećim članovima omogućava uplatu članarine na mnogo jednostavniji i brži način donosi i niz drugih olakšica, ali isto tako i našim partnerima uvid u listu članova prilikom ostvarivanja popusta i pogodnosi. Veoma je bitno, da svi članovi, koji imaju aktivnu članarinu prođu kroz ovaj proces, osim naravno onih koji su to već odradili, njih sistem već ima u bazi i nije neophodan ovaj korak. Zbog čega je ovo od izuzetnog značaja? Na ovaj način se objedinjuje baza podataka, sve informacije o članovima ( koje se strogo čuvaju ) i olakšavaju uplate i obnove članarine, štite članove od eventualne zloupotrebe članskih kartica ali isto tako i naši partneri na upit baze imaju informaciju da li je neko ko se predstavlja kao punopravni član to i zaista. Podatke koje naupit mogu dobiti naši partneri su samo oni podaci koji se nalaze na članskoj kartici. Ukoliko članovi koji su već platili članarinu ne obave ovaj korak, baza podataka neće sadržati njihove informacije o članstvu potrebne da prilikom provere članstva od strane TcS partnera dokažu validnost. Samim tim neće biti u mogućnosti da ostvare popuste i pogodnosti koje su obezbeđene za punopravne članove kluba. Detaljno video upustvo se nalazi na video snimku ispod i veoma brzo i jednostavno već postojeći članovi kluba mogu odraditi verifikaciju, ali i svi članovi foruma koji žele da uplate članarinu na isti način to mogu da obave. VAŽNO: Obavezno je uneti ispravne i tačne podatke kao što su ime, prezime, broj članske karte (četvorocifreni broj kako piše na TcS kartici),... NAPOMENA: Članovi kluba kojima je članarina aktivna nisu u obavezi da nakon odabira načina plaćanja vrše bilo kakve naknadne uplate na ime članarine, vi ste to već obavili, ovo je samo verifikacija, sistem će sam prepoznati vaše korisničko ime i označiti kao plaćenu članarinu. Takođe da napomenemo da datumi aktivnih članarina ostaju nepromenjeni. Novi članovi postaju punopravni onog trenutka kada sistem verifikuje uplatu, što zavisi od načina plaćanja koji korisnik odabere ali i prenosa novca i ekspeditivnosti banke. Kada članovi, postojeći i budući, postanu deo ovog sistema u okviru svog naloga dobijaju dodatnu opciju "Korisnička zona" (kao što je prikazano na video snimku) u kojoj mogu pratiti svoje fakture, kupovine, datume isteka, dobijati obaveštenja a isto tako sistem će po automatizmu blagovremeno obaveštavati članove o izmirenju obaveza, tako da više nema bojazni da ćete usled previše obaveza zaboraviti na to i eventualno izgubiti pravo na ostvarivanje popusta kod nekog od partnera sa kojima TcS ima saradnju. Ispod se nalazi lista članova koji treba da prođu kroz sistem verifikacije, što nije ograničenje i za druge članove da obnove članarinu ako im je istekla ili za nove članove koji žele da postanu punopravni korisnici TcS beneficija. @@mahatma @@Mića @@Gagi LexIS @@mitar_bgd @@edi @@Truly @@Molder72 @@simela @@GoForit @@Peca @novakno1 @mare.gyk @Liftman @Bauk011 @bomwollen @markobg @Dusan @tarantino @stevara @Juzercz @baki67 @Skipper @IgorRAV4 @ikapoz @crayons @Toyota_M @zeljkop @MikSa @pex77 @gazela341 @remaa
  7. Doooobar...IZgleda fenomenalno... https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/9756440/toyota-corolla ...dodje mi da mu ponudim zamenu
  8. Mr Nebojša

    Novi namet za vozače u Srbiji?

    Novi namet za vozače u Srbiji? Da je sistem registrovanja zasnovan na kubikaži nešto najgore što je moglo da snađe vozače u našoj zemlji donekle je istina, ali da je tu kraj plaćanjima - to nažalost, sigurno, nije. Pred pojedinim vozačima slede novi izdaci, istina jednokratni, a koliko će jedan deo nas morati da zavuče duboko ruku u džep zavisi od toga šta vozimo. Nemojte se iznenaditi ako vam sledeći put, kada idete na regularno godišnje produženje registracije, zatraže ili preciznije saopšte da ćete morati da izvadite novu saobraćajnu dozvolu. Ako pitate zašto, verujte ni mi sami ne znamo precizan odgovor. Naime, vozači koji voze vozila iz A, B i C segmenta (moramo dodati da ako je tip vozila – kupe, rizik se dodatno povećava) predstavljaju potencijalnu metu novog zakona prema kome će vaše vozilo, od ove pa svaku sledeću godinu, umesto na 5 važiti na 4 mesta. Problematična je, kao što i sami pretpostavljate, zadnja klupa odnosno broj putnika koje možete smestiti na njoj. Sem ako nije u pitanju neki sportski automobil, ovaj broj je za zadnju klupu do sada bio regularnih 3 mesta. Međutim, to će se u budućnosti promeniti pa ćete svoje vozilo morati da registrujete na 2, odnosno ukupno 4 mesta. Ruku na srce, kod nekih automobila je to i jasno, odnosno nije potrebno navoditi dodatna objašnjenja (Ford Ka, Ford Puma). Međutim, spisak automobila se ne završava kod ova dva, već je malo poduži i obuhvata i neka druga, značajno veća, vozila (Opel Astra G kupe). Nažalost, novu saobraćajnu dozvolu će morati da plati vozač i ona će ga koštati nešto manje od 1.500 dinara. I donekle bi sve bilo u redu da kod pojedinih, reći ćemo „spornih“, vozila za vađenje nove saobraćajne dozvole ne bi bila potrebna potvrda proizvođača koja se, gle čuda, takođe plaća. Koliko se plaća zavisi od toga koji automobil vozite, ali kako saznajemo, potvrda će vas izaći od 1.500 dinara pa naviše. Kako se veličina ljudi nije menjala, kao ni vozila, odnosno problematični modeli od kako su napustili fabriku, glavno pitanje je zašto ta vozila nisu od početka važila na 4 mesta? Da li je to propust nekih državnih organa ili možda proizvođača, to još uvek ne znamo, ali svima je jasno da to sigurno nije krivica vozača, pa i pitanje glasi zašto za taj propust moraju oni da snose teret. Automobili na koje se ovaj zakon odnosni i već primenjuje su: - Alfa Romeo Brera; - Audi TT; - Audi TTS kupe; - Audi A4 kabriolet; - Citroen C3 Pluriel; - Ford Ka; - Ford Puma; - Mercedes-Benz CL 500; - Mercedes-Benz CLC kupe; - Mercedes-Benz CLK 200 Kompresor Avantgarde; - Opel Astra G kabriolet; - Opel Astra G kupe; - Peugeot 406 kupe; - Peugeot RCZ; - Renault Twingo; - Renault Megane kupe; - Volskwagen Buba; - Volkswagen Fox; - Volkswagen Scirocco. Spisak navedenih vozila nije konačan, odnosno moguće su izmene kada su u pitanju podmodeli i generacija. Takođe, možemo očekivati da će se spisak ovih vozila proširiti na još neka, pa nas pratite a mi ćemo se potruditi da vam u što skorijem roku obezbedimo konačnu listu. Zamolićemo naše drage čitaoce, ukoliko su već imali ovu situaciju, da je sa nama podele, kao i informacije o tome koliki su bili ukupni troškovi koje su morali da snose, kao i objašnjenje za to (ako su ga uopšte dobili). Izvor: TOYOTA club Serbia
  9. Mr Nebojša

    Povratak legende: TOYOTA vraća MR2

    Povratak legende: TOYOTA vraća MR2 Pomalo zaboravljena Toyota MR2, jedan od najatraktivnijih modela u novijoj istoriji Toyote, dobija naslednika. U Toyoti rade na obnovi ponude atraktivnih sportista. Već je sada poznato kako će nakon obnovljenog GT86 uskoro stići nova Supra razvijena u saradnji sa BMW-om. No nakon Supre dolazi nam i novi MR2, a "to će biti jako brzo", izjavio je Tetsuya Tada, šef Gazoo Racinga. Zasada je poznato kako će novi model zadržati prepoznatljivost prethodnika, bit će lagan i jednostavan. I vrlo zabavan u vožnji. Baš kao što priliči baby-Ferrariju. Recimo još kako je zadnji MR2, onaj treće generacije, iz proizvodnje izašao prije deset godina, a bio je u roadster konfiguraciji. Izvor: TOYOTA club Serbia
  10. Svi punopravni članovi TcS-a su upoznati sa "TcS Bibliotekom" i njenim beneficijama a za one koji su propustili ovu novinu kratko objašnjenje. Reč je o biblioteci stručne literature, servisne dokumentacije, "uradi sam" projekata, kao i svih drugih koristnih informacija, koje se nalaze u elektronskoj formi i dostupne su za sve punopravne članove Toyota kluba Srbije. Kako bi smo svojim članovima pružili najbolje moguće ovaj deo portala je dobio značajne modifikacije i unapređenja, pa je sada potpuno integrisan i automatizovan sistem, koji omogućava članovima direktno preuzimanje fajlova na sve vrste uređaja, kao i njihovo isčitavanje. Svi fajlovi su na našem serveru i direktno kontrolisani od sistema za "Online članstvo" u saradnji sa upravljačkim delom foruma za korisnike. Rezultat toga je dostupnost kompletne literature na svega par klikova, bolja organizacija fajlova i povezivanje sa korisničkim nalozima članova. Kako sada izgleda ova stranica možete videti na primerima: Odeljak "TcS Bibliteka" ćete naći u glavnom meni-u foruma ili u gornjem meni-u na početnoj strani portala. Sve one korisnike, posetioce i članove foruma koji ovu opciju ne vide a želeli bi da imaju pristup, želimo da još jednom podsetimo da ovu opciju mogu dobiti kao i mnoge druge beneficije koje članstvo u TcS-u nosi sa sobom, dovoljno je da na sledećem linku pogledaju kako da postanu punopravni članovi kluba i prate i izvrše upustvo za dobijanje članstva. Kako postati TcS član. Vremenom će se fond literature povećavati i biti opširniji u cilju da našim članovima obezbedimo što je više moguće informacija o modelima Toyota familije. Vaš TcS tim.
  11. Mr Nebojša

    Sajamska ponuda TOYOTA hibrida

    Sajamska ponuda TOYOTA hibrida Toyota hibridi uz eko subvenciju Auris 1,8 HSD od 19.990€ uz eko subvenciju od 3.000 € Toyota finansiranje sa 0% kamate Automatski klima uređaj sa polen filterom Toyota Touch 2 - 7" ekran u boji osetljiv na dodir, Bluetooth® sistem Aluminijumski naplatci 16" Kamera za vožnju unazad, tempomat C-HR 1,8 HSD od 25.500 € uz eko subvenciju od 2.000 € Automatski klima uređaj u dve zone Toyota Touch 2 - 8" ekran u boji osetljiv na dodir, Bluetooth® sistem, kamera za vožnju unazad Smart Entry & Push Start Sistem - Sistem pametnog ulaska i pokretanja vozila Aluminijumski naplatci 17" Prius 1,8 HSD od 26.800 € uz eko subvenciju od 2.000 € Automatski klima uređaj sa senzorom putnika Toyota Touch 2 - 7" ekran u boji osetljiv na dodir, Bluetooth® sistem, Kamera za vožnju unazad Multiinformacioni ekran koji se sastoji od dva 4,2" ekrana u boji Aluminijumske felne 15" RAV4 2,5 HSD od 28.900 € uz eko subvenciju od 2.000 € Automatski klima uređaj sa dve zone Toyota Touch 2- 7" ekran u boji osetljiv na dodir with GO navigacionim sistemom 17" aluminijumski naplaci LED dnevna i zadnja svetla Električno otvaranje i zatvaranje prtljažnih vrata (daljinski) *Specijalna ponuda za finansiranje sa 0% kamate, važi za Auris Hibird - na snazi je beskamatno finansiranje za iznose do 7.000€ i rok otplate 36 meseci. Izvor: TOYOTA club Srbija
  12. AndrejaKG

    Toyota Auris Dizajn (diskusija)

    Ja sam najvecu ljubitelj nemackih automobila ali ovaj auris novi je bruka mnogo je prelep auto svaka im cast na dizajnu Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока
  13. Mr Nebojša

    TOYOTA Sajamska ponuda

    TOYOTA Sajamska ponuda Sajamska ponuda uz velike uštede i odlične uslove finansiranja Yaris 1,33 Stella za 11.190€ Ručni klima uređaj Toyota Touch 2 - 7" ekran u boji osetljiv na dodir Bluetooth® sistem telefoniranja i prenos muzike Kamera za vožnju unazad Auris 1,33 Terra 12.990€ Automatski klima uređaj Toyota Touch 2 - 7" ekran u boji osetljiv na dodir Bluetooth® sistem telefoniranja i prenos muzike Kamera za vožnju unazad Corolla 1,6 Luna za 15.990 € Automatski klima uređaj Toyota Touch 2 - 7" ekran u boji osetljiv na dodir Bluetooth® sistem telefoniranja i prenos muzike Kamera za vožnju unazad Tempomat RAV4 Benzin, Dizel, Hybrid - Po istoj ceni* Limited = 28.900€ Elegant = 30.900€ Executive = 32.400€ Automatski klima uređaj sa dve zone Toyota Touch 2 with GO navigacionim sistemom 18" aluminijumski naplaci Sedišta u kombinaciji kože, Alcantare i tkanine Električno otvaranje i zatvaranje prtljažnih vrata (daljinski) *Ponuda se odnosi na modele: RAV4 2.0 Valvematic AWD Multidrive S RAV4 2.0 D-4D 4x2 M/T6 RAV4 MY17 2.5 HSD 4x2 E-CVT Specijalna ponuda za finansiranje sa 0% kamate, važi za modele Aygo, Yaris, Auris, Corolla i Verso. Za modele Aygo i Yaris, na snazi je beskamatno finansiranje za iznose do 5.000€ i rok otplate 36 meseci, za Corollu, Auris i Verso za iznose do 7.000€ i rok otplate 36 meseci. Izvor: TOYOTA Srbija
  14. nikollapopovic

    Toyota Yaris - Aftermarket Alarm

    Ne skapirah cemu ovo sluzi i sta se radi sa tim?
  15. Mr Nebojša

    TOYOTA sajamske pogodnosti

    TOYOTA sajamske pogodnosti Toyota je i ove godine pripremila specijalne sajamske uslove koji važe u Toyotinoj mreži ovlašćenih prodavaca već od 10. februara, a odnose se na uslove finansiranja i posebno pripremljene pakete opreme za pojedina vozila. Specijalna ponuda za finansiranje, sa 0% kamate, važi za modele Aygo, Yaris, Auris, Corolla i Verso. Za kupovinu modela Aygo i Yaris, na snazi je beskamatno finansiranje za iznose do 5.000 evra, za Corollu, Auris i Verso za iznose do 7.000 evra. Uz to, u ponudi Toyota finansiranja moguće je izabrati beskamatni kredit ili lizing. Ovi povoljni uslovi finansiranja važe i za privatne kupce i za pravna lica. Yaris u ovom trenutku „startuje“ s nikad povoljnijom cenom – od 9.990 evra (sa svim dažbinama, u dinarskoj protivvrednosti) za verziju 1.0 VVT-i Luna sa petoro vrata, dok varijanta sa motorom 1.33 Dual VVT-i i paketom opreme Stella sada košta 11.190 evra, što je čak 2.780 evra niže od regularne cene za ovako opremljeno vozilo. Bogati paket opreme Stella, između ostalog, uključuje klima uređaj, 7” ekran osetljiv na dodir, kameru za vožnju unazad. Yaris je u ponudi i u specijalnom izdanju BiTONE (sve Bi-TONE verzije imaju krov, prednji blatobran, masku i retrovizore u crnoj metalik boji). Dostupan je u tri boje: biserno bela sa sivom unutrašnjošću; metalik crvena s crnom unutrašnjošću i metalik bronzana u toplo-sivim tonovima unutrašnjosti. U cenu, koja kreće od 13.490 evra, uključena je i metalik boja. U novoj sajamskoj ponudi je i Auris 1.33 VVT-i Terra po ceni od 12.990 evra. Nova, redizajnirana Toyota Corolla, sa motorom 1.6 Valvematic i paketom opreme Luna sada košta 15.990 evra, što je 1.510 evra manje nego u redovnom cenovniku. U opremi ove verzije su, između ostalog,automatski klima uređaj, Toyota Touch 2 - 7" ekran u boji osetljiv na dodir, Bluetooth® sistem telefoniranja i prenos muzike, kamera za vožnju unazad, tempomat Specijalni sajamski uslovi prodaje važe i za sve pogonske jedinice raspoložive u modelu Rav4: vozila s benzinskim i dizel motorima ili hibridnim sistemom, s paketima opreme Limited/Elegant/Executive, prvi put po se nude po istoj ceni! Specijalni uslovi važeći su do kraja marta, za ograničene količine vozila. PR saopštenje - Toyota Srbija
  16. Mr Nebojša

    TcS Video

    Relativno skoro na našem TOYOTA club Serbia sajtu je puštena još jedna strana. U pitanju je TOYOTA Video. Ukoliko imate predlog ili sugestiju šta bi zanimljivo moglo se naći na ovoj strani predloge iznestie u ovoj temi, razmotrićemo i najbolje ćemo okačiti na web stranicu.
  17. Mr Nebojša

    Procurela fabrička brošura TOYOTA Supre

    Procurela fabrička brošura TOYOTA Supre Kao što je već dobro poznato, BMW naslednika dosadašnjeg roadstera Z4 priprema u saradnji sa japanskom Toyotom. BMW i Toyota naime razvijaju zajednički sportski model, pri čemu će BMW-ova verzija zameniti pomenuti Z4 (nezvanično se pominje oznaka Z5), dok će Toyota svoju varijantu prodavati pod nazivom Supra (to ime je Toyota inače koristila od 1978. do 2002. godine). Ime Supra potvrđuje i ova procurela fabrička brošura koja se pojavila u javnosti, a u kojoj su i neki osnovni podaci. Dakle, nova Supra je po podacima iz brošure dugačka 4380 mm, široka 1830 mm, visoka 1280 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2470 mm, težina se u zavisnosti od verzije kreće od 1350 do 1430 kg, dok su točkovi od 18 ili 19 inča. Gama motora obuhvata 2,0 litarski benzinac sa 192KS i 320 Nm, pa njegovu jaču verziju sa 252KS i 400 Nm, kao i 3,0 litarski agregat koji razvija 340KS i 450 Nm obrtnog momenta. Premijera bi trebalo da se održi u drugoj polovini 2017. godini (verovatno na sajmu u Tokiju), pri čemu je kao inspiracija za izgled poslužio FT-1 koncept automobil. Proizvodnja BMW-a Z5 i Toyote Supre se očekuje od početka 2018. godine, i to u Magna Steyr fabrici u austrijskom Gracu (proizvodnja bi trebalo da iznosi oko 60.000 komada oba modela godišnje). Izvor: TOYOTA club Serbia
  18. Mr Nebojša

    WRC: TOYOTA odnela prvu pobedu!

    WRC: TOYOTA odnela prvu pobedu! Nekadašnji četvorostruki prvak sveta, Finac TOMI MAKINEN, šef reli tima „TOJOTE“, u finišu ŠVEDSKOG RELIJA je rekao svom pulenu LATVALI: „Ne razmišljaj o automobilu i podešavanju. Samo se fokusiraj na vožnju“. Plavokosi majstor brzine, skoro 32-godišnji JARI MATI LATVALA je baš to i uradio. Koncentrisao se isključivo na vožnju, na poslednjem i odlučujućem ispitu POWER STAGE, zabeležio pobedu na tom ispitu koji donosi dodatnih PET bodova, ostvario prvu pobedu sa novim timom i preuzeo PRVO MESTO u generalnom plasmanu šampionata 2017. Njegov asistent na mestu suvozača bio je MIKA ANTILA. LATVALA ima vrlo uspešnu karijeru o kojoj mnogi znaju puno a ono što raduje je da će se taj fantastični majstor relija uskoro, kako mnogi govore, naći i na bračnim ispitima. LATVALA je već duže vreme u romantičnoj i ozbiljnoj vezi sa poznatom finskom lepoticom i televizijskom zvezdom, pet godina mladjom, MAISOM TORPPA. ŠVEDSKI RELI 2017. doneo je baš pregršt zanimljivih detalja, uzbudjenja ali i potpuno neočekivanog. Kao neka snežna oluja iz švedskih šuma stigla je vest o nerazumljivom kiksu Belgijanca TIJERI NOJVILA, koji je na ceremonijalnom i blic kratkom ispitu u Karlstadu, udario u gume a potom i zaštitnu ogradu da bi potom ostao bez upravljača – I BEZ KOLOSALNE PRILIKE DA PRVI PUT U KARIJERI POBEDI NA TAKO VAŽNOM ZIMSKOM RELIJU ! NOJVIL je posle toga rekao da nije forsirao, ali, mora se reći da je mnoge uverio u svoju nedovoljnu zrelost, bez obzira na najbolju vožnju do tada. Zaista šteta a skoro istu grešku je načinio kada je u MONTE KARLU imao pred sobom takodje istorijski rezultat. ŠAMPIONAT SVETA 2017. je tek počeo i za NOJVILA ima vremena za ispravke. Uočljivo je posle dva relija da je konkurencija izuzetna i retko vidjena poslednjih godina. ŠVEDSKI RELI je reklo bi se bio odlično organizovan. Ogroman broj publike, puno snega, nekoliko ceremonijalnih delova i dva puta pravi reli doživljaj – čuvena skakaonica KOLINA MEK REA, gde se ovoga puta letelo kroz vazduh sa dugačkim doskokom na 44 metra !! Naravno, ono što je najvažnije – nije bilo povredjenih bez obzira na više izletanja, prevrtanja i havarije. Posebno se uvažava mudra odluke FIA, kada je reč o bezbednosti, a tu vodeću reč ima legendarna Francuskinja MIŠEL MUTON. Komisija za bezbednost je preporučila organizatorima da otkažu OPASNI brzinac KNON, gde su zabeležene prosečne brzine blizu 140 na sat i maksimalne preko 200 kilometara na sat !!! Svi vozači su naglasili da sa najnovijim pneumaticima i spajkovima automobili imaju bolje PRIANJANJE u zimskim uslovima, nego u drugim prilikama. O mnogim detaljima se govorilo a skoro niko nije zabeležio da su na ovom ŠVEDSKOM RELIJU učestvovali OTAC i SIN. Poznati Norvežanin, 44-godišnji HENING SOLBERG (stariji brat uspešnijeg reli šampiona sveta PETERA SOLBERGA, i reli kros šampiona sveta) i njegov 20-godišnji sin OSKAR SOLBERG. TATA je imao jedan kiks ali bez povrede, prevrnuo su...ali zato, golobradi OSKAR je završio reli – I TO ISPRED SVOG OCA. U publici iz mnogih zemalja, skoro je sigurno, našao se i trostruki reli šampion SRBIJE i nosilac ZLATNE KACIGE, poznati veteran VLADICA RABRENOVIĆ, koji će 14. februara proslaviti svoj 54. rodjendan. VLADICA RABRENOVIĆ već godinama živi i radi u STOKHOLMU, a relije je vozio po Švedskoj, Srbiji i mnogim zemljama Evrope. ŠVEDSKI RELI ima ima svoj HISTORIK deo, veoma zanimljiv i posećen od strane vozača. Preko 40 posada je startovalo na 6 brzinskih ispita. Pobedio je čuveni Švedjanin MATS JONSON (1992. i 93. pobednik ŠVEDSKOG RELIJA, ispred KOLINA MEK REA, odnosno JUHE KANKUNENA). Vozio je „mazdu 323 4WD3″ i bez obzira na svojih 59 godina, bio je više nego ubedljiv. Iza JONSONA se plasirao nama dobro poznati Švedjanin PATRIK SANDEL, sa „ford eskortom MK II“. Da podestimo, PATRIK SANDEL je 2007. godine bio učesnik 13. INTERSPEED RELIJA, u Jagodini. Zauzeo je drugo mesto iza našeg odličnog prvaka VLADANA PETROVIĆA, a ispred svog prijatelja MILOŠA KOMLJENOVIĆA. Generalni plasman 65. RELIJA ŠVEDSKA 2017: 1. JARI MATI LATVALA – „tojota jaris“ 2. OT TANAK – „ford fiesta“ …………. + 29.9 sek. 3. SEBASTIEN OŽIE – „ford fiesta“……+ 59.5 4. DANI SORDO – „hjundai i20 Coupe“ ….+ 2.11.5 min. 5. KREG BRIN – „sitroen C3″……………….+ 2.51.2 6. ELFIN EVANS – „ford fiesta“…………..+ 5.26.6 7. HAJDEN PEDON – „hjundai i20 Copupe“…+ 5.31.2 8. STEFAN LEFEVR – „sitroen DS3″………..+ 7.14.7 9. PONTUS TIDEMAND – „škoda fabija R5″… + 9.11.1 10. TEMU SUNINEN – „ford fiesta R5″…….+ 10.02.9 Izvor: Mojsvetbrzine.rs
  19. WRC: Latvala sa Toyotom najbrži na superspecijalu Počeo je i zvanično i takmičarski 65. RELI ŠVEDSKE. Na već dobro poznatom mestu, u ARENI KARLŠTAD, na specijalno pripremljenoj slalom stazi, od samo 1.9 km, sa nadvožnjakom ispod kojeg se takodje prolazi, kako bi takmičari imali duele na istoj putanji, najbrže je u cilj stigla „tojota“ sa vozačem iz Finske – JARI MATI LATVALOM. Bilo je hladno, -4 stepena, ali to nije smetalo sjajnom Fincu LATVALI da u direktnom duelu pobedi na prvom ispitu svetskog prvaka, Francuza SEBASTIENA OŽIE, sa „ford fiestom“, za 9 desetinki. Sve je u stvari bila ceremonija za oduševljenu publiku, u pravom reli ambijentu. Zastave, trube, zvuk jakih mašina, prštanje snega, miris goriva i gledaoci sa zimskim kapama i debelim jaknama, na kojim je pisalo RALLY SWEDEN. Ono istinsko takmičenje stiže nam već sutra ujtru u 8h, na drugom po redu brzinskom ispitu od 18.47 km i već oko 08.30h imaćemo sasvim jasniju sliku o kakvom je rivalstvu reč i da li se mogu naslutiti favoriti brzinskih ispita u ŠVEDSKOJ i dobrim delom u NORVEŠKOJ (ukupno 18). Da, baš tako, NASLUTITI, jer ni najbolji poznavaoci relija ne mogu reći sa sigurnošću – KO ĆE POBEDITI. Izvor: TOYOTA club Serbia
  20. Mr Nebojša

    Nova TOYOTA Supra i u GAZOO verziji

    Nova TOYOTA Supra i u GAZOO verziji Toyota će uskoro lansirati novi sportski model razvijen u saradnji s BMW-om. Radiće se o coupeu koji bi trebalo da bude naslednik modela Supra, a izvori sada javljaju da su Japanci već odlučili da daju zeleno svetlo performance, odnosno Gazoo verziji ovog automobila. Biće dakle reč o verziji sa samog vrha ponude ovog modela, ali za sada nažalost nemamo nikakvih konkretnijih informacija o tehničkim karakteristikama samog automobila. Ipak, veruje se da će ovaj model imati hibridni pogonski sklop. Toyota će uskoro u Ženevi predstaviti Gazoo verziju Yarisa pa se nadamo da ćemo tada saznati više i o Supri. Izvor: Autonet.hr
  21. Mr Nebojša

    I po Google-u TOYOTA je No1

    Nema sumnje da je Toyota i dalje broj 1 ako se pita Google. Po podacima koje je prikupio britanski Quickco, iz čak 193 države Toyota je najčešće pretraživana auto marka na Google-u, verovali ili ne, u čak 74 države sveta. Japanski proizvođač je bio apsolutni broj 1 u zemljama kao što su SAD, Kina, Australija, ali i većini afričkih zemalja. Na drugom mestu je BMW, koji je pobedu odneo u 51 državi, a većina uključuje evropske zemlje i naravno Nemačku. I ne samo to, BMW je pobedio i u Japanu i Koreji, zemljama s jakim auto kompanijama. Pomalo iznenađujuće, treći je Hyundai, korejski gigant, koji se između ostalog pokazao popularnim u Rusiji, Indiji i još 15 zemalja. Ponosni mogu da budu i u Hondi s pobedama u nekoliko velikih zemalja poput Brazila i Kanade. Očekivano, Fiat i Volvo su najbolje prošli u matičnim zemljama. A ako se pitate gde je Volkswagen reći ćemo da je pojam u Španiji, Rumuniji, Belorusiji, Estoniji, Andori, Urugvaju i Zelenortskim Ostrvima. Kartu u većoj rezoluciji možete pogledati OVDE. A gde su Ameri? Američke marke su prošle katastrofalno. Jedini izuzetak je Chevrolet, najpopularnija auto marka u Argentini, Čileu, Kolumbiji, Ekvadoru i Meksiku. Još gore su prošli Britanci, odnosno Jaguar koji je doduše u indijskim rukama, a pobedio je samo u poreskom raju Belizeu. Od zanimljivih rezultata treba izdvojiti Mini, koji je u vlasništvu BMW-a, a okitio se titulom najtraženije auto marke u Laosu, Nepalu i Jemenu. Još zanimljiviji je Bugatti, proizvođač verovatno najbržeg (i jednog od najskupljih) automobila na svetu, a koji je pobedio u Nigeru, zemlji s tek 7 automobila na hiljadu stanovnika i sa ukupno oko 4.200 km asfaltiranih puteva. Izvor: TOYOTA club Serbia
  22. Mr Nebojša

    Nova TOYOTA Supra na snegu!

    Nova TOYOTA Supra na snegu! Nova Toyota Supra i sneg. Kakva kombinacija! Prototip novog sportskog modela japanske marke je uhvaćen kako dominira na snežnoj površini i pokazuje „zimske veštine“. Špijunske fotografije i dalje ne otkrivaju mnogo. Anfas je i dalje daleko od proizvodne varijante, ali su primetna dva velika bočna ventilaciona otvora sa manjim u sredini. „Nos“ automobila je takođe naglašen. Zadnji deo je nešto „uglovaniji“. Signalna grupa veoma podseća na poslednju generaciju A80, dok su novi spojler i dvostruki završeci izduvnih cevi takođe primetni. Generalno gledajući, dizajn podseća na FT-1 koncept, predstavljen još pre tri godine na NAIAS-u u Detroitu. Mada Toyota drži većinu stvari u tajnosti, glasine sugerišu da će osnovna Supra koristiti BMW-ov turbo redni šestocilindraš, dok bi perjanica posedovala hibridni sistem inspirisan Le Manom. Supra i BMW Z5, koji dele platformu, deliće verovatno i pogonske varijante, ali nije poznato da li će pogon na sve točkove biti dostupan. Oba modela će se proizvoditi u fabrici Magna Steyr u Gracu, a debitovaće ove godine. Izvor: TOYOTA club Serbia
  23. Toyota Motor Europe (TME) je prodao 928.500 vozila u 2016. godini Toyota Motor Europe je objavio da je tokom 2016. godine prodato 928.500 Toyota i Lexus vozila, sa povećanjem od 6% u odnosu na 2015. godinu. Ukupan tržišni udeo povećan je za 4.7%. - Toyota Motor Europe je prodao 928.500 vozila u 2016. godini, 6% više u odnosu na prošlu godinu, nadmašujući tržište - 7. uzastopna rekordna godina u prodaji hibridnih vozila, 295.000 vozila, 41% više u odnosu na prošlu godinu. Prodaja hibrida sada predstavlja 32% prodaje TME vozila - Najbolji rezultati prodaje za Lexus vozila u Evropi do sada, sa 73.400 prodatih vozila, 16.5 % više u odnosu na prošlu godinu Veći deo povećane prodaje došao je od kontinuiranog uspeha najvećeg hibridnog asortimana vozila, koji čine 15 Toyota i Lexus modela. Prodaja hibrida uvećana je za 41% u odnosu na prošlu godinu, na 295.000 prodatih vozila. Hibridi čine 1⁄3 ukupne TME prodaje u 2016. godini, dok su u 2015. godini činili 1⁄4 ukupne prodaje. U Zapadnoj Evropi, 43% TME prodaje su bili hibridi, i na putu smo da postignemo planirani cilj - da do 2020. godine 50% prodaje budu hibridna vozila. Najpopularniji Toyota modeli ostvaruju najveći deo prodaje širom regiona. Posebno Yaris, Auris, Verso, Avensis i RAV4 kod kojih je udeo prodaje u respektivnom segmentu porastao. Lokalno proizvedeni modeli i dalje predstavljaju preko 2⁄3 Toyota prodaje u Evropi. Učinak u Rusiji je posebno izražen, sa prodajom koja je nadoknadila prošlogodišnji pad tržišta od 12 %. To je dovelo do povećanja udela od 1% do 8.5%. Još jedna rekordna prodaja Lexus modela, 74.300 podatih vozila, bila je značajni doprinos visokom procentu TME prodaje. U Rusiji, Lexus prodaja je povećana za 19%, uprkos tržišnom padu od 4%. Šta je izjavio TME menadžment: “Evropsko tržište nastavlja snažno da raste, i mi smo dodatno iznad tog rasta. Bili smo u stanju da iskoristimo povećanje afiniteta evropskih vozača ka hibridnim vozilima. U Rusiji, u zemlji gde se ostvaruje najveća prodaja naših vozila, povećali smo učešće za 1% sa rekordnom prodajom Lexus vozila. Obim rasta ne predstavlja jedini naš cilj, ali rast udela predstavlja lep osećaj, kao i prodaja više od 900.000 vozila, koja je zabeležena po prvi put od 2009. godine. Sa novim Toyota C-HR modelom i prvoj godini prodaje, očekujem da 2017. godina bude još bolja. Želeo bih da se zahvalim našim Toyota i Lexus partnerima za njihove snažne napore za postizanje održivog rasta sa nama. ” Dr Johan van Zyl, Predsedniki CEO Toyota Motor Europe “Toyota je ostvarila solidnu godinu rasta u Evropi u 2016. godini, zahvaljujući povećanju udela naših glavnih modela i visokom potražnjom za novim RAV4 hibridnim modelom i 4. generacijom Prius modela. Sa ugovorima potrošača u vezi sa novim Toyota C-HR modelom već smo premašili sva naša očekivanja, 75% predstavljaju hibridi I veoma smo dobro pozicionarani za uzbudljivu 2017. godinu.” Sa rekordnom prodajom od 74.300 vozila, 2016. godina predstavlja treću uzastopnu godinu rasta Lexus Europe. Tokom ovog perioda, povećali smo obim prodaje za više od 70%. Naš obnovljen i proširen asortiman vozila je privukao veliki broj potrošača. Pored toga, Lexus partneri nastavljaju da pružaju izuzetnu uslugu kupcima i održavaju vodeći nivo lojalnosti prema kupcima. Ovaj spoj vodi Lexus na put ka 100.000 vozila do 2020. godine.” Karl Schlicht, Izvršni potpredsednik prodaje i marketinga, Toyota i Lexus TME ističe u 2016. godini: - Ukupna prodaja hibrida: 295.000 (+41% u odnosu na prošlu godinu) - Hibridi: Zapadna Evropa: 43%; Istočna Evropa: 5%; Ukupno: 32% Toyota ističe u 2016. godini: - Najprodavaniji modeli: Yaris modeli (208.600); Auris modeli (144,100); RAV4 modeli (110.100) - Najprodavaniji hibrid modeli: Yaris hibrid (86.600); Auris hibrid (85.800); RAV4 hibrid (44.700) - Dobitnici: C-HR hibrid (Novi); Prius (+117%); Yaris hibrid (+20%); Auris hibrid (+9%) - Ukupna prodaja hibrida: 249.900 (+49% u odnosu na prošlu godinu) - Hibridi: Zapadna Evropa: 39%; Istočna Evropa: 5%; Ukupno: 29% Lexus ističe u 2016. godini: - Tri najprodavanija modela: NX modeli (26.100); RX modeli (18.100); CT200h (8.400) - Tri dobitnika: RC (+198%); RX (+163%); LX (+123%) - Tri najprodavanija hibrida: NX hibrid (18.000); RX hibrid (9.100); CT200h (8.400) - Tri najprodavaniji hibridni dobitnici: RC hibrid (Novi); RX hibrid (+155%); GS hibrid (+25%) - Ukupna prodaja hibrida: 44.900 (+10% u odnosu na prošlu godinu) - Hibridi: Zapadna Evropa: 98%; Istočna Evropa 7%; Ukupno: 60% Izvor: Toyota Srbija
  24. Rallye Monte Carlo 2017: TOYOTA druga! Okončan je još jedan RELI MONTE KARLO. Svi su već u centru prestonice MONAKA. Jedni slave, drugi tuguju i žale zbog slupanih automobila i propuštenih prilika. Svi su razočarni crnom sudbinom koja je bacila tamnu senku na samom početku ove grandiozne priredbe automobilskog sporta. Izgubljen život čoveka u publici pokraj staze, koji je sasvim sigurno bio strastveni ljubitelj RULET RELIJA, mnoge je ostavio bez reči… U takmičarskom delu je došlo do pravih iznenadjenja i neočekivanih momenata. Najveći gubitnik ovog 85. RELIJA MONTE KARLO je Belgijanac TIJERI NOJVIL, vozač „hjundaia“, vice šampion sveta i as koji je u stvari bio najbrži ovog vikenda – ali i NAJMALEROZNIJI. NOJVIL je dokazao visok nivo i potpuno je tačno ono što je upravo rekao poznati beogradski automobilista i šampion, BOŠKO MARKOVIĆ – „On je zvezda u usponu i njegovo vreme tek dolazi“. Ako se anulira greška NOJVILA i prethodni kiks OŽIEA, vidi se da je razlika medju njima minimalna i da će predstojeća takmičenja u RELI ŠAMPIONATU SVETA doneti puno neizvesnosti i ujednačenosti po pitanju konkurencije. SEBASTIEN OŽIE je sijao na cilju poslednjeg ispita „power stage“, koji je doneo dodatne bodove NOJVILU, LEFEVRU, HANINENU, EVANSU i SORDU. Pravi poznavaoci relija i oni koji su odavno prepoznali ko je i šta je SEBASTIEN OŽIE, znali su posle minusa NOJVILA, da će četvorostruki prvak sveta rutinski stići do pobede a tada je u jednom dahu rekao: „Presrećan sam zbog ovog uspeha. To je velika stvar za tim M SPORT. Uspeli smo da pobedimo samo posle mesec dana priprema. Bilo je veoma teško, hvala celom timu za sve…“ Radosni su bili i vozači „TOJOTE“, pre svega LATVALA, koji je stigao do druge pozicije na podijumu, ali i HANINEN, iako je imao previše pehova. Mnogi su vozače „TOJOTE“ pozicionirali kao skoro autsajdere, pored „HJUNDAIA“, „FORDA“ i „SITROENA“, a eto, ispalo je sasvim drugačije. Najviše je razočarao „SITROEN“, pre svega Irac KRIS MIK, koji je čak ubrajan u moguće pobednike. Loš rezultat je malo popravio KREG BRIN, sa prošlogodišnjim modelom „DS 3″ i odličnim plasmanom na peto mesto. Čast „HJUNDAIA“ je donekle spasao iskusni Španac DANI SORDO i pozicijom broj četiri u ukupnom poretku. Kad se malo bolje sagledaju rezultati svih ispita vidi se da je najstandardniji, najmirniji i NAJBOLJI u svojoj kategoriji, WRC 2, bio ovoga puta ZAISTA BLISTAVI ANDREAS MIKELSEN. Njegova „škoda fabijaR5″, slabija više od 100KS od WRC „monstruma“ je klizila kao najmoćnji brod u snežnom i ledenom okeanu RELIJA MONTE KARLO. Eto, 85. RELI MONTE KARLO je iza nas. Ostaje da ga komentarišemo i da već stvaramo sliku o novom snežnom cirkusu – o ŠVEDSKOM RELIJU 2017. Generalni plasman 85. RELIJA MONTE KARLO: 1. OŽIE – „ford fiesta“ 2. LATVALA– „tojota“+ 2.15.0 3.TANAK – „ford“+ 2.57.8 4. SORDO– „hjundai“ + 3.35.8 5. BRIN – „sitroen DS3 16″ + 3.47.8 6. EVANS – „ford“ + 6.45.0 7. MIKELSEN (WRC 2) – „škoda“+ 9.32.7 8. KOPECKI (WRC 2) – „škoda“+ 12.58.1 !!!! 9. LEFEVR – „sitroen C3″+ 14.43.8 10. BUFIE – „ford R5″+ 16.09.4 Izvor: TOYOTA club Serbia
  25. Vazi @MikSa Zato vozis sportsku verziju korole sa pocetka 90-tih i kada bi sada imao lovu da kupis novo, sta bi od toyote kupio? Da su ponudili neku koliko toliko 'sportsku varijantu' aurisa ts sa nekim 'nasviranim' (koliko toliko) 1.8 ili 2.0 motorom? Pa nije valjda da je to toyoti toliko skuplje nego Hondi, Mazdi, Nissanu? @Mr Neboša Nekad se negde mora potrositi, da bi se na drugoj strani zaradilo. Sto je prica o Tesli 'naduvanija' iako realno ima puno minusa u odnosu na toyotine (dokazane) hibride? Pa zato sto Tesla pored (aktuelne i lazne) price o ekologiji, ima i performanse koje se ljudima svidjaju, trebale im ili ne. Nenormalno je da cak i na polju dizela koje ce navodno ubrzo ugasiti (a to ubrzo ipak nece ici tako brzo) auris 2007-2012 ima u ponudi 4 agregata, a noviji model samo najslabiji od ta cetiri. Da je makar on pojacan? Dakle, onaj ko je 2007. kupio Auris 2,2 D4D, i sada zeli da kupi novije vozilo, treba da se zadovolji sa skoro duplo slabijim? Ili da ode do Honde ili Mazde ako je japan fan... Ne ide to tako. Bar po meni... Razumem strategiju, ali bojim se da su preterali. Sent from my LG-D320 using Tapatalk
×