Pretražite Zajednicu
Pretraga rezultata za tagove 'iskustvo' .
Pronađeno 6 rezultata
-
OTKRIVAMO: NAJČEŠĆI KVAROVI TOYOTE YARIS Koji su sve problemi vašeg automobila i kako ih riješiti? SVI MODELI OD 01/2008. PROBLEM - Svijetle kontrolne lampice ABS-a, sustava kočenja i ESP-a. Kod greške pohranjen u memoriji grešaka kontrolnog modula ABS: C1246. UZROK - Kvar hidrauličkog modulatora ABS zbog korozije. POPRAVAK - Ugraditi novi hidraulički modulator ABS-a. SVI MODELI SA STRAŽNJIM DISK KOČNICAMA OD 07/2008. PROBLEM - Desna sajla ručne kočnice nije ispravno pričvršćena. UZROK - Neispravna sigurnosna zakačka desne sajle ručne kočnice. POPRAVAK - Postaviti modificiranu desnu sajlu ručne kočnice. Zamjenska sigurnosna zakačka sajle ručne kočnice nije dostupna zasebno. SVI MODELI OD 05/2008. PROBLEM - Stražnja vrata se ne mogu do kraja otvoriti. UZROK - Neispravni plinski amortizeri stražnjih vrata. POPRAVAK - Izmijeniti plinske amortizere stražnjih vrata. SVI MODELI S ABS-OM OD 03/2008. PROBLEM - Kontrolna lampica ABS-a svijetli. UZROK - Korozija zbog utjecanja vode u davače broja okretaja stražnjih kotača ABS i električne instalacije uzrokuje koroziju. POPRAVAK - Ugradite modificirani davač broja okretaja stražnjih kotača ABS i električnu instalaciju. SVI MODELI S PODESIVIM STUPOM UPRAVLJAČA OD 07/2008. PROBLEM - Nepravilan zvuk iz upravljača pri okretanju upravljača. UZROK - Neadekvatna izvedba stupa upravljača. POPRAVAK - Ugraditi modificirani stup upravljača. SVI MODELI S KODOM MOTORA 1KR-FE PROBLEM - Motor teško starta, nepravilno paljenje motora, lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svijetli. UZROK - Svjećice kontaminirane naslagama čađe. POPRAVAK - Zamijeniti svjećice, provjeriti rad i stanje katalizatora, zamijeniti ako je potrebno. Provjerite rad i stanje grijane lambda sonde te je po potrebi zamijeniti. Provjerite dijagnostičke kodove grešaka te ih po potrebi obrišite. SVI MODELI S KODOM MOTORA 1KR-FE PROBLEM - Zveckanje iz zadnje ispušne cijevi pri ubrzanju između 2500-3500 o/min pri normalnoj radnoj temperaturi. UZROK - Zbog neodgovarajuće izvedbe prednjeg ispušnog sustava zveckanje se prenosi na stražnju ispušnu cijev. POPRAVAK - Ugradite modificirani prednji ispušni sustav. SVI MODELI S KODOVIMA MOTORA 1SZ-FE / 2SZ-FE OD 05/2007. PROBLEM - Curenje ulja iz prednjeg dijela motora. UZROK - Neodgovarajuća izvedba poklopca razvodnog lanca. POPRAVAK - Ugradite modificirani poklopac razvodnog lanca. SVI DIZELAŠI 1.4 S KODOM MOTORA 1ND-TV OD 2008. PROBLEM - Zviždanje iz prostora motora.na otprilike 1600 do 2500/min. UZROK - Greška u turbopunjaču. POPRAVAK - Ugraditi modificirani turbopunjač. SVI DIZELAŠI 1.4 OD 08/2008. PROBLEM - Lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svijetli. UZROK - Greška softvera računala motora (ECM). POPRAVAK - Testirati komponente elektronike i mehanike (prema potrebi) kako biste uklonili druge moguće uzroke. Ako se ne pronađu greške, modificirati računalo motora (ecm) SVI MODELI S KODOM MOTORA 1ND-TV PROBLEM - Zveckanje iz sklopa spojke dok je motor na praznom hodu i papučica spojke potpuno otpuštena. UZROK - Neodgovarajuća izvedba sklopa spojke. POPRAVAK - Stavite modificirani sklop spojke. Zamijenite pomoćni cilindar spojke. SVI MODELI S KODOM MOTORA 1ND-TV OD 12/2009. PROBLEM - Loš hladan start. Neispravan rad na praznom hodu kod hladnog starta. UZROK - Neispravne brizgaljke goriva. Greška softvera računala motora (ecm). POPRAVAK - Testirati elektroničke i mehaničke komponente i po potrebi izmijeniti neispravne. Ako nije pronađena greška ponovno programirajte računalo motora (ecm) s nadograđenim softverom. Provjerite broj na brizgaljkama goriva. Ako je broj 23670-33050, zamijenite brizgaljke goriva Izvor: TOYOTA club Serbia
-
To si u pravu za gume. Palo mi je na pamet, ali na telefonu kucam pa me smara dugo kucati . Treba se pomerati auto da se gume kotrljaju s vremena na vreme. Jbg, ne znam sta reci. Danas sve ide na traci i samo se stanca, pogotovo razradjeni brendovi. Koliko god dokazani bili svi koji su na velikoj kolicini dokazani imaju fusa. Zato i tupim stalno o Koreancima jer znam njih nekoliko koji su kupili nove i prezadovoljni. Pre neki dan citam kako je Toyota opet sa najmanje kvarova do starosti do 3 godine u odnosu na druge, ali i sama ima vise od 30% kvarova u odnosu na Toyotu od pre 10 godina. Svi kvarovi su takve sitnice. Znaci, svi su pali u kvaliteti i obracanju paznje na sitnice.
-
TOYOTA Motori (Polemika o snazi, kvalitetu, pouzdanosti, dugotrajnosti, iskustva))
laki72 posted a topic in TcS café
Vazi @MikSa Zato vozis sportsku verziju korole sa pocetka 90-tih i kada bi sada imao lovu da kupis novo, sta bi od toyote kupio? Da su ponudili neku koliko toliko 'sportsku varijantu' aurisa ts sa nekim 'nasviranim' (koliko toliko) 1.8 ili 2.0 motorom? Pa nije valjda da je to toyoti toliko skuplje nego Hondi, Mazdi, Nissanu? @Mr Neboša Nekad se negde mora potrositi, da bi se na drugoj strani zaradilo. Sto je prica o Tesli 'naduvanija' iako realno ima puno minusa u odnosu na toyotine (dokazane) hibride? Pa zato sto Tesla pored (aktuelne i lazne) price o ekologiji, ima i performanse koje se ljudima svidjaju, trebale im ili ne. Nenormalno je da cak i na polju dizela koje ce navodno ubrzo ugasiti (a to ubrzo ipak nece ici tako brzo) auris 2007-2012 ima u ponudi 4 agregata, a noviji model samo najslabiji od ta cetiri. Da je makar on pojacan? Dakle, onaj ko je 2007. kupio Auris 2,2 D4D, i sada zeli da kupi novije vozilo, treba da se zadovolji sa skoro duplo slabijim? Ili da ode do Honde ili Mazde ako je japan fan... Ne ide to tako. Bar po meni... Razumem strategiju, ali bojim se da su preterali. Sent from my LG-D320 using Tapatalk -
VIDEO: Novinarska test-vožnja Toyote C-HR u Madridu Dizajniran tako da se istakne i u Toyotinoj ponudi, ali i u svom segmentu, novi C-HR, ili Coupe High-Rider, predstavlja posvećenost Akia Toyode većoj stilskoj slobodi i promoviše inženjersku kreativnost sa namerom da se postigne upadčljiv dizajn i naglasi vozački doživljaj. Izvor: TOYOTA club Serbia