Pretražite Zajednicu
Pretraga rezultata za tagove 'savet' .
Pronađeno 7 rezultata
-
Što dalje ide vreme i veća ponuda to su i zahtevi veći. Oće ići uz Bubanj Potok? Moj Uno je letio uz Bubanj Potok sa 45ks , a Rolla ima 130ks. Ja mislim da će se uspeti nekako . Auto sa prosečnim performansama, 130ks , 0-100 za 12 sec. , max. brzina 200km/h, auto nove generacije koje ima odličnu zvučnu izolaciju, udobnost, pogodna i za gradsku i za otvorenu vožnju, veliki gepek, pravi porodičan auto koji može da služi kao jedini u porodici i na kraju sa pridevom "naj" kao najkvalitetniji i najprodavaniji, a i najisplativiji u tom cenovnom rangu. Ima sve kao i drugi za te pare, pitanje je samo da li ti je lep? Kako sam već pričao, danas nema lošeg novog auta , mom burazeru nije bio lep pa je kupio i30 i prezadovoljan je. Dakle ne možeš pogrešiti što se normalnih zahteva tiče, osim kako je Piske rekao ako želiš da staješ na crtu s njom onda si izgubio unapred . Ako ti je lepa onda nema šta da razmišljaš, najgore je da kupiš iz nekog hira pa se posle kaješ jer ti je neki drugi auto lepši. Ne kupuje se svaki dan nov auto.
-
OTKRIVAMO: NAJČEŠĆI KVAROVI TOYOTE YARIS Koji su sve problemi vašeg automobila i kako ih riješiti? SVI MODELI OD 01/2008. PROBLEM - Svijetle kontrolne lampice ABS-a, sustava kočenja i ESP-a. Kod greške pohranjen u memoriji grešaka kontrolnog modula ABS: C1246. UZROK - Kvar hidrauličkog modulatora ABS zbog korozije. POPRAVAK - Ugraditi novi hidraulički modulator ABS-a. SVI MODELI SA STRAŽNJIM DISK KOČNICAMA OD 07/2008. PROBLEM - Desna sajla ručne kočnice nije ispravno pričvršćena. UZROK - Neispravna sigurnosna zakačka desne sajle ručne kočnice. POPRAVAK - Postaviti modificiranu desnu sajlu ručne kočnice. Zamjenska sigurnosna zakačka sajle ručne kočnice nije dostupna zasebno. SVI MODELI OD 05/2008. PROBLEM - Stražnja vrata se ne mogu do kraja otvoriti. UZROK - Neispravni plinski amortizeri stražnjih vrata. POPRAVAK - Izmijeniti plinske amortizere stražnjih vrata. SVI MODELI S ABS-OM OD 03/2008. PROBLEM - Kontrolna lampica ABS-a svijetli. UZROK - Korozija zbog utjecanja vode u davače broja okretaja stražnjih kotača ABS i električne instalacije uzrokuje koroziju. POPRAVAK - Ugradite modificirani davač broja okretaja stražnjih kotača ABS i električnu instalaciju. SVI MODELI S PODESIVIM STUPOM UPRAVLJAČA OD 07/2008. PROBLEM - Nepravilan zvuk iz upravljača pri okretanju upravljača. UZROK - Neadekvatna izvedba stupa upravljača. POPRAVAK - Ugraditi modificirani stup upravljača. SVI MODELI S KODOM MOTORA 1KR-FE PROBLEM - Motor teško starta, nepravilno paljenje motora, lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svijetli. UZROK - Svjećice kontaminirane naslagama čađe. POPRAVAK - Zamijeniti svjećice, provjeriti rad i stanje katalizatora, zamijeniti ako je potrebno. Provjerite rad i stanje grijane lambda sonde te je po potrebi zamijeniti. Provjerite dijagnostičke kodove grešaka te ih po potrebi obrišite. SVI MODELI S KODOM MOTORA 1KR-FE PROBLEM - Zveckanje iz zadnje ispušne cijevi pri ubrzanju između 2500-3500 o/min pri normalnoj radnoj temperaturi. UZROK - Zbog neodgovarajuće izvedbe prednjeg ispušnog sustava zveckanje se prenosi na stražnju ispušnu cijev. POPRAVAK - Ugradite modificirani prednji ispušni sustav. SVI MODELI S KODOVIMA MOTORA 1SZ-FE / 2SZ-FE OD 05/2007. PROBLEM - Curenje ulja iz prednjeg dijela motora. UZROK - Neodgovarajuća izvedba poklopca razvodnog lanca. POPRAVAK - Ugradite modificirani poklopac razvodnog lanca. SVI DIZELAŠI 1.4 S KODOM MOTORA 1ND-TV OD 2008. PROBLEM - Zviždanje iz prostora motora.na otprilike 1600 do 2500/min. UZROK - Greška u turbopunjaču. POPRAVAK - Ugraditi modificirani turbopunjač. SVI DIZELAŠI 1.4 OD 08/2008. PROBLEM - Lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svijetli. UZROK - Greška softvera računala motora (ECM). POPRAVAK - Testirati komponente elektronike i mehanike (prema potrebi) kako biste uklonili druge moguće uzroke. Ako se ne pronađu greške, modificirati računalo motora (ecm) SVI MODELI S KODOM MOTORA 1ND-TV PROBLEM - Zveckanje iz sklopa spojke dok je motor na praznom hodu i papučica spojke potpuno otpuštena. UZROK - Neodgovarajuća izvedba sklopa spojke. POPRAVAK - Stavite modificirani sklop spojke. Zamijenite pomoćni cilindar spojke. SVI MODELI S KODOM MOTORA 1ND-TV OD 12/2009. PROBLEM - Loš hladan start. Neispravan rad na praznom hodu kod hladnog starta. UZROK - Neispravne brizgaljke goriva. Greška softvera računala motora (ecm). POPRAVAK - Testirati elektroničke i mehaničke komponente i po potrebi izmijeniti neispravne. Ako nije pronađena greška ponovno programirajte računalo motora (ecm) s nadograđenim softverom. Provjerite broj na brizgaljkama goriva. Ako je broj 23670-33050, zamijenite brizgaljke goriva Izvor: TOYOTA club Serbia
-
Zdravo, nov sam na forumu, medjutim uclanio sam se samo s jednim razlogom... a to je da se raspitam u vezi ovog modela Tojote Video sam negde na forumu da ima spisak svih koje su u domacem vlasnistvu, pa me zanima, ima li neko da bi je prodao, i po kojoj ceni? Razlog zbog kog pisem u ovoj grupi (Saveti) jeste taj sto jos uvek ne znam da li cu je kupiti ili ne... nadam se da to ima smisla? Hvala!
-
To si u pravu za gume. Palo mi je na pamet, ali na telefonu kucam pa me smara dugo kucati . Treba se pomerati auto da se gume kotrljaju s vremena na vreme. Jbg, ne znam sta reci. Danas sve ide na traci i samo se stanca, pogotovo razradjeni brendovi. Koliko god dokazani bili svi koji su na velikoj kolicini dokazani imaju fusa. Zato i tupim stalno o Koreancima jer znam njih nekoliko koji su kupili nove i prezadovoljni. Pre neki dan citam kako je Toyota opet sa najmanje kvarova do starosti do 3 godine u odnosu na druge, ali i sama ima vise od 30% kvarova u odnosu na Toyotu od pre 10 godina. Svi kvarovi su takve sitnice. Znaci, svi su pali u kvaliteti i obracanju paznje na sitnice.
-
Dubai – Ujedinjeni TOYOTA Emirati U Dubai je vaš reporter otišao u iščekivanju vatrometa u saobraćaju. Radovao sam se najživopisnijoj auto flori, podstaknut posebno mnogim pročitanim člancima na tu temu, a i u vezi sa raskalašnošću organa reda koji voze najskupocenije egzotične automobile na planeti. Utisci su pomešani i donekle sam razočaran, jer ni izbliza slika nije u koloru. Uglavnom, crno-belom se čini neobaveštenost prosečnog građanina o broju globalnih proizvođača automobila, a još i više o broju modela u ponudi. Sa izuzetkom jednog Renault Meganea, i još jednog Maseratija, ovde ljudi nisu svesni da postoje Fiat, Peugeot, Citroen, Alfa Romeo, Škoda, Seat, Volvo, Opel… Za vozače ovde, jedan brend je apsolutno neprikosnoven – Toyota. Toyota i Super Toyota (Lexus) čine verovatno tridesetak odsto ukupne automobilske populacije. Stepen društvenog blagostanja određuje model ovog proizvođača, pa su tako oni najspretniji na tržištu za volanom oooogromnog V8 Land Cruisera i raznih Lexus modela, taksisti (uglavnom iz okolnih azijskih zemalja) upravljaju modelom Camry, dok raja vozi uglavnom Yaris, Corolla modele. Za oči jednog Evropljanina- neverica. Prisutni su i modeli Fortuner, Tundra, Yaris sedan. Avensisa nema nigde. Odmah iza Toyote, tu je veoma cenjeni Nissan i opet po staležima V8 Patrol (koji izgleda kolosalno baš kao i konkurent iz Toyota pogona), Altima, Maxima… Potom Honda i divljenje, na evropskom tržištu izumrlom, Accordu. U manjem broju, prisutan je i Mitsubishi kao i Subaru. Ovde je Mazda jedini azijski proizvođač koji je egzotika. Čak i Hyundai i Kia imaju vidljivo prisustvo na ulicama i cenjeni su kao narodni automobili znatno jeftiniji od japanskih konkurenata. U jednoj ulici sam naišao na dva modela Kia Optima – više nego u celoj Srbiji. Od evropskih proizvođača (koji su upadljivo u manjini) dominira BMW i nešto u manjem broj Mercedes a još manjem Audi. Vredno pomena je i prisustvo Jeep Grand Cherokeeja kao i veoma čest prizor Ford Mustang. Svuda su taksi vozači omiljeni sagovornici ljubitelja automobila. Dvojica od njih su mi izneli sledeće i jednoobrazne činjenice (iako se ne poznaju međusobno): Toyota Camry vozila prelaze po 2 miliona kilometara pre bilo kakve ozbiljnije intervencije, a nakon toga 7 – 8 milona!!! Sve OK, sigurno govore istinu, samo što enterijer ovih automobila izgleda da nije menjao dizajn u zadnjih 30 godina, pomislih. 80% vozila je pogonjeno benzinskim agregatima dok se ostatak odnosi na komercijalni i teretni saobraćaj, kao i na one V8 SUV džinove. Litar benzina košta oko 62 dinara Zaključak: U automobilskom, pa i svakom drugom smislu, Dubai je na drugoj planeti (pravoj planeti) u odnosu na Evropu!
-
VIDEO: Novinarska test-vožnja Toyote C-HR u Madridu Dizajniran tako da se istakne i u Toyotinoj ponudi, ali i u svom segmentu, novi C-HR, ili Coupe High-Rider, predstavlja posvećenost Akia Toyode većoj stilskoj slobodi i promoviše inženjersku kreativnost sa namerom da se postigne upadčljiv dizajn i naglasi vozački doživljaj. Izvor: TOYOTA club Serbia