Pretražite Zajednicu
Pretraga rezultata za tagove 'subaru' .
Pronađeno 4 rezultata
-
Da li i dalje zimi zagrevate motor automobila u mestu? (Iskustva, Saveti, Preporuke))
Mr Nebojša posted a topic in Garaža
Da li i dalje zimi zagrevate motor automobila u mestu? Zimsko zagrevanje automobila pre kretanja uobičajen je ritual za mnoge vozače, ali je sa tehničkog aspekta kod većine savremenih vozila - nepotrebno. I ne samo to, zagravanje motora u mestu kada su temperature vazduha veoma niske može čak i da šteti vašem automobilu. Kada se temperature spuste ispod nule, kao što je to slučaj poslednjih dana u Srbiji, često ćemo u jutranjim časovima čuti buku koja dolazi od automobila čiji motori rade u leru. Stručnjaci navode da je u pitanju je stara navika koja datira iz vremena kada su svi automobili imali motore sa karburatorima. Tada je zagrevanje motora na niskim temperaturama vazduha pre pokretanja vozila imalo smisla. Danas svi noviji modeli imaju elektronsko ubrizgavanja goriva. Senzori mere spoljašnju temperaturu i sistem prilagođava rad motora pa se smatra da je dovoljno da motor radi samo 30-60 sekundi pre polaska. Nakon toga može se započeti sa vožnjom jer će motor brže dostići radnu temperaturu ako je auto u pokretu, nego kada motor i dalje radi u leru. Kada zagrevate motor u leru tokom hladnih dana, ne samo što bez potrebe trošite gorivo, već se sa određenih komponenti motora spira ulje koje podmazuje pokretne delove i sprečava njihovo oštećenje. Naime, benzinske motore pokreće mešavina vazduha i raspršenih čestica goriva koje isparava. Zbog niskih temperatura tokom zime, benzin sporije isparava, pa automobil automatski kompenzuje njegov manjak ubrizgavajući više goriva u mešavinu. Jedna od karakteristika benzina je da je dobar rastvarač, što dovodi do toga da spira motorno ulje sa zidova cilindara motora, ako automobil zimi zagrevate tokom dužeg perioda. Navika da zagrevamo motor automobila u mestu datira iz vremena pre osamdesetih godina 20. veka, i upotrebe karburatora. Nakon toga, umesto karburatora, počeli su da se koriste sistemi elektronskog ubrizgavanja goriva, tako da je zagrevanje postalo izlišno, pa čak i štetno. Inače, pored buke koju proizvodi rad motora u leru, a koja će uznemiriti vaše komšije, za životnu sredinu mnogo su opasniji izduvni gasovi koje automobil ispušta tokom produženog rada motora u mestu. Postoji još jedan važan razlog zašto zagrevamo automobil pre polaska. Tokom zime prijatnije nam je da sednemo u toplu kabinu nego da se smrzavamo u vožnji dok se auto ne zagreje. Iako je period potreban za zagrevanje putničke kabine kod savremenih vozila kraći nego pre, a neki modeli imaju i grejače u sedištima, mnogi od nas i dalje voze starije automobile koji se sporije greju. Ipak, imajte na umu da bespotreban rad vašeg automobila u leru direktno utiče na kvalitet vazduha koji udišete i da je bolje istrpeti malo hladnoće nego dodatno zagađivati vazduh koji je ionako lošeg kvaliteta. Što se tiče zamagljenih i zaleđenih stakala na vozilu, uvek možete najpre da upotrebite magičnu krpu i strugač leda, pre nego što se usput vazduh iz ventilacionih otvora dovoljno zagreje i dovrši posao. Izvor: TOYOTA club Serbia -
Osveženi Subaru BRZ Unapređeni model za sada je dostupan u Japanu Iako je BRZ već sedmu godinu prisutan na tržištu, Subaru i dalje modifikuje aktuelni model. Detaljnije pročitajte na: TOYOTA club Serbia -
Nova TOYOTA 86 stiže 2021. Dva sestrinska modela, Toyota 86 i Subaru BRZ, imaju šest godina. Njihov životni ciklus polako se približava kraju, ali.. Detaljine pročitajte na: TOYOTA club Serbia -
Subaru Impreza - Auto godine u Japanu Jedna kratka vest iz Japana u kojoj se kaže da je tamošnji specijalizovani žiri izabrao Subaru Imprezu za Automobil godine 2017 u Japanu. Na drugom mestu se inače našla Toyota Prius, a na trećem Audi A4. Nova Impreza je premijeru imala ranije ove godine na sajmu automobila u Njujorku, dok je prodaja u Japanu startovala 13. oktobra. Subaru je saopštio da je u prvih mesec dana prodaje u Japanu dobio više od 11.000 narudžbina za novu Imprezu, što je skoro četiri puta više od očekivanog. Takođe, oko 51% kupaca nove Impreze u Japanu je do sada u vlasništvu imalo automobil neke druge marke. Nova generacija Impreze se bazira na Subaru Global Platform modularnoj platformi, a pored pogona na sva četiri točka automobil naravno ima i boxer motor (2,0 litarski agregat sa 152KS). Ovde i podsećanje da je prošle godine za Automobil godine u Japanu izabrana Mazda MX-5. Izvor: TOYOTA club Serbia
