Mića 1824 Napisano Oktobar 15, 2016 Stigle felge za letnji set, cekamo prolece, na ove na njemu idu zimske gume Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока 4 Podeli ovaj post Link to post
Piske 1083 Napisano Oktobar 15, 2016 Koje su dimenzije ? Nisam video ovakve do sada. Podeli ovaj post Link to post
Japanautofan 398 Napisano Oktobar 15, 2016 Zar nisi nestrpljiv da vidis kako stoje na autu ? Ko ce docekati prolece :D Podeli ovaj post Link to post
Mića 1824 Napisano Oktobar 15, 2016 15, oem felna sa najnovijeg yarisa, hteo sam da prebacim letnje na njih odmah ali nisam stigo, ovih dana cu kad montiram zimske gume, i mene kopka kako ce da mu stoje. Realno felna i nije nesto wow, ali za 100€ skuplje nego polovne zadovoljan sam Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока Podeli ovaj post Link to post
Piske 1083 Napisano Oktobar 15, 2016 Dok se ne stavi na auto, ne može ništa da se kaže kako mu je čučnula. Cena je povoljna to je sigurno. Ipak znači kada je novo neotpakovano. Nekako se više čovek obraduje ( barem ja sam takav ) 2 Podeli ovaj post Link to post
Mića 1824 Napisano Oktobar 15, 2016 Ma da, em je lep osecaj za feeling kad otvoris kutiju a ono novo, nisu dzukci zapisavali itd, ok ce da mu legnu, ne brinem se lepe su i ove sada na njemu, mozda i lepse nego ove nove, videcemo. U svakom slucaju to je to. Inace ovih dana se bas vozikam, 310nm torqa su vise nego lep osecaj, kockice na meracu za gorivo ne padaju, jedino, ali jedino mi smeta previsok polozaj sedenja, sediste se ne pomera po visini sto mi je van pameti i kratak sedalni deo, naslon za ruku mi je pod must have tako da cu da trazim neki aftermarket. Generalno fenomenalan mali auto U kuci imamo istog, tast ga vozi ali benzinac pa sam napravio poredjenje, moj zakljucak je da je traktorce bolji izbor. Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока Podeli ovaj post Link to post
Piske 1083 Napisano Oktobar 15, 2016 U odnosu na Yaris 1 kod Yarisa 2 je niža pozicija za sedenje, što je bolje. Sedišta su zadržala udobnost, širi je i veći nego yaris 1. I kod dizela je bolji menjač nego kod prethodnika ( benzinca yarisa 2 nisam vozio ) . Čudi me da nema opciju podešavanja sedišta po visini. U svojoj klasi i godištu yaris 2 je najbolji izbor. Podeli ovaj post Link to post
matori 1237 Napisano Oktobar 16, 2016 Ne slažem se sa Pisketom ! Navozao sam se i Yareta 1. i Yareta 2. generacije. Rođeni burazer je imao Yare 2. generacije 5 godina i ja sam ga uzimao za duža putovanja, a i on je sa mojim išao. Oba su bola 1.3 benzin. Nas dvojica smo se složili da su sedišta u prvoj generaciji dosta udobnija i prijatnija za duža putovanja, da je prva generacija tiša u kabini pri većim brzinama i da je prva generacija mekša u vožnji. To isto smo našli i u nekim časopisima gde su usporedbe 1. i 2. generacije i te iste stvari su zamerene 2. generaciji. Druga generacija je opet modernije i lepše urađena iznutra, kruća je šasija u vožnji, ima stvarno puno mesta unutra, pogotovo na zadnjoj klupi i još dodana neka rešenja koja me oduševljavaju(nagib stražnje klupe, gepek, pomeranje stražnje klupe odvojivo,...). Nije mi se svideo elektronski gas kod 2. generacije jer je previše mekan i kod dužeg putovanja boli noga jer se ne može opustiti stopalo. Ako se opusti, jednostavno stisne papučicu gasa. I kvačilo je tvrđe kod druge generacije, a već smo imali polemiku da je inače tvrdo spram ostalih auta. Kako je kod dizela, ne znam jer ga nisam vozio , ovo su usporedbe 1.3 benzinaca. Nemojte pogrešno razumeti ove male opaske 2. generacije, niko nije savršen, ali i danje da je ta 2. generacija najbolji Yaris ikada napravljen. Naravno ,to je moje lično mišljenje. 1 Podeli ovaj post Link to post
Mića 1824 Napisano Oktobar 16, 2016 Ja mogu da pravim poredjenje samo benzinca i dizela druge generacije. Benzinac je tisi do 120, preko toga oba su bucna, mada benzinac preko 150 postaje tisi. Dizel ima vise nego duplo obrtnog momenta i pravo uzivanje ga je voziti u gradu, na magistrali, odmah daje snagu po potrebi recimo za preticanje, nema potrebe prebacivati ga u nizu brzinu kao benzinca. Potrosnja je na strani dizela, grad 4.8, magistrala 3.7, mozda bi mogao i manje kada se ne bi preticalo. Kvacilo......mekano kod oba, e sad, kako opisati to mekano preko tastature ne znam, za moj pojam mekano je i isto kod oba. Oba imaju slicnu kilometrazu tako da....Neki rezime bi bio da je dizel bolji izbor zbog manje potrosnje i bolje elasticnosti, da ima dpf filter i plivajuci zamajac ne bi ga ni razmatrao kao potencijalnu kupovinu. Cena malog servisa je ista a veliki za benzinca dodje oko 29000 din, za dizela oko 11000 tako da eto, to je moj utisak i poredjenje dva identicna automobila istog godista i kilometraze sa dva razlicita motora Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока 2 Podeli ovaj post Link to post
GoForit 95 Napisano Oktobar 16, 2016 (edited) Nema sumnje, ovo je najbolja motorizacija za yare (bilo koje generacije), po meni. 205 nm (ako se ne varam) kod ovog d4d daje svoj pun doprinos, kao sto si vec pomenuo, uzivanju u voznji (o potrosnji je sve receno ). Cena servisa je na razumnom nivou. Izmenjeno Oktobar 16, 2016 od GoForit 2 Podeli ovaj post Link to post
Mića 1824 Napisano Oktobar 16, 2016 Da, maximalni obrtni moment mu je na raspolaganju vec od 1800-3000 rpm, prakticno full snagu imas odmah. Kod benzinca teeek preko 4k rpm. e sad pitanje za dizelase jer sam nov u svemu tome. Motoru treba mnogo vise da postigne radnu temperaturu i da se zagreje. Koliko moze da mu steti kad se vozi na kratkim relacijama? Nekad namerno idem duzim putem bas namerno da ga ne maltretiram Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока Podeli ovaj post Link to post
Piske 1083 Napisano Oktobar 16, 2016 Ne slažem se sa Pisketom ! Navozao sam se i Yareta 1. i Yareta 2. generacije. Rođeni burazer je imao Yare 2. generacije 5 godina i ja sam ga uzimao za duža putovanja, a i on je sa mojim išao. Oba su bola 1.3 benzin. Nas dvojica smo se složili da su sedišta u prvoj generaciji dosta udobnija i prijatnija za duža putovanja, da je prva generacija tiša u kabini pri većim brzinama i da je prva generacija mekša u vožnji. To isto smo našli i u nekim časopisima gde su usporedbe 1. i 2. generacije i te iste stvari su zamerene 2. generaciji. Druga generacija je opet modernije i lepše urađena iznutra, kruća je šasija u vožnji, ima stvarno puno mesta unutra, pogotovo na zadnjoj klupi i još dodana neka rešenja koja me oduševljavaju(nagib stražnje klupe, gepek, pomeranje stražnje klupe odvojivo,...). Nije mi se svideo elektronski gas kod 2. generacije jer je previše mekan i kod dužeg putovanja boli noga jer se ne može opustiti stopalo. Ako se opusti, jednostavno stisne papučicu gasa. I kvačilo je tvrđe kod druge generacije, a već smo imali polemiku da je inače tvrdo spram ostalih auta. Kako je kod dizela, ne znam jer ga nisam vozio , ovo su usporedbe 1.3 benzinaca. Nemojte pogrešno razumeti ove male opaske 2. generacije, niko nije savršen, ali i danje da je ta 2. generacija najbolji Yaris ikada napravljen. Naravno ,to je moje lično mišljenje. Dobro je kada se neko i ne slaže Meni se lično dopada što je kvačilo tvrđe nego kod yarisa 1 @ Mića Koliko mu treba vremena da postigne radnu temperaturu pri spoljašnjoj temperaturi od 10-15 C ? 1 Podeli ovaj post Link to post
Mića 1824 Napisano Oktobar 16, 2016 Pa lampica se ugasi za oko 7-10 minuta. Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока Podeli ovaj post Link to post
matori 1237 Napisano Oktobar 16, 2016 To su male opaske Piske . Nije to toliko i neslaganje, to su male razlike koje su i nebitne kada se čovek navikne. Što se tiče benzinca 1,3 on ima najduži menjač od svih Yarisa, zato ima taj manjak snage u nižim obrtajima. TS ima puno kraći menjač pa svako ko ga je vozio kaže da vuče kao dizel već od 1800 rpm. Taj dugački prenos kod 1,3 je doprineo da tome da čuva motor pa ko ga vozi normalno, tj. da ga ne ganja , taj će se navozati. I 300k km je za njega ništa uz redovan servis i normalnu vožnju. Isto tako je taj produženi menjač i glavni uzrok toj niskoj potrošnji. Lično ne znam benzinca od 90-tak konja koji toliko malo troši. Meni je prosek sa 1,3 putovanja na more izašao 4,2l/100km. Slažem se da je za Yare možda najrentabilniji 1,4 dizel, a ko voli miris benzina 1,3 je mera za njega. Odlična oba. Naravno 1,5 kod prve generacije i 1,8 kod druge su priča za sebe. Podeli ovaj post Link to post
Piske 1083 Napisano Oktobar 16, 2016 @@Mića To je ok vreme da se zagreje toliko je potrebno i novim dizelima. Pregledan je auto u JS . Samo vozi i sipaj Kada je hladan vozi ga do 2000 obrtaja. @@matori Mi se samo dopunjavamo 2 Podeli ovaj post Link to post
Mića 1824 Napisano Oktobar 16, 2016 Navikavam se na traktorce, kad je ladan vozim ga do 2k rpm, kad je vruc skoro pa nikad jos nisam terao preko 3k rpm, motor sa ovom kilometrazom je skoro pa ko nov, sve je u fabrickim parametrima, msm na dizne, kompresiju i pritisak turbine. Nemam problem sa prelazka benzinac dizelas, cak mi vise prija voznja dizela Brinulo me da li mogu da napravim neku stetu na kratkim relacijama gde se lampica ni ne ugasi Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока Podeli ovaj post Link to post
Peca 165 Napisano Oktobar 16, 2016 Sto se tice zagrevanja i da li mu skodi na kratke relacije... pa msm da je to ok vreme zagrevanja, slicno je i kod mene, jedno sto ce skupljati garez u EGR-u i katalizatoru, ali to se resava voznjom na autoputu. Nista se ne sekiraj, samo do 2000rpm kao sto kaze Piske i to je to 1 Podeli ovaj post Link to post
matori 1237 Napisano Oktobar 17, 2016 Kad se ugreje, samo ga stisni na 4000rpm. Treba da izbaci garež, ništa se ne boj. Podeli ovaj post Link to post
Mića 1824 Napisano Oktobar 19, 2016 (edited) Danas kupljene sve cetiri zimske gume sava eskimo s3, za 90% gradske i magistralne voznje to je to. Beoguma daje besplatno osiguranje za gume kupljene kod njih, odnosi se na ostecenja nastala na rupe, staklo, djubre po putu koje busi gume. Dobar fazon. testirao sam opet potrosnju jer sam poslednjih 300km bas vozio cisto grad, extremne guzve, merac pao za dve crte pa ajd da vidim Okruglo 5 litara Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока Izmenjeno Oktobar 19, 2016 od Mića 3 Podeli ovaj post Link to post
Mića 1824 Napisano Oktobar 19, 2016 Realno 1000 km gradske voznje Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока Podeli ovaj post Link to post
marketman 109 Napisano Oktobar 19, 2016 Kako to 15l dve crte? Ispada da mu je rezervoar 60l ? Podeli ovaj post Link to post
Mića 1824 Napisano Oktobar 19, 2016 (edited) Greska u fotki Pa mislim da je 50L rezervoar. Btw, da li neko zna gde i kod koga otici da mi vrati odometar na pravu km? Morao sam da je podignem zbog....... Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока Izmenjeno Oktobar 19, 2016 od Mića 1 Podeli ovaj post Link to post
matori 1237 Napisano Oktobar 19, 2016 Na 90% auta ta prva crta ne pokazuje realno. Uvek je jako "dugačka. Na Nissanu sam prelazio 200km dok prva padne, a posle to ide brže. Samo na Fordu sam primetio da pokazuje kako treba i u svakom momentu se zna tačno koliko ima goriva. Podeli ovaj post Link to post
mahatma 340 Napisano Oktobar 20, 2016 Koliko te je izaslo da imas auto na svoje ime (ili cije vec)? Znaci sta si i koliko morao da platis mimo cene auta? Put, dazbine (carina, porez, spedicija), registracija, sve.. Podeli ovaj post Link to post