Jump to content
biciklista

Jarić 1,5 Stella

Recommended Posts

Za tu cenu ide samo to što sam i napisao.

Podeli ovaj post


Link to post

čisti bezobrazluk. šta onda mene čeka za dizela ???

Poslano sa mog Redmi Note 7 koristeći Tapatalk

Podeli ovaj post


Link to post

Pa, ti nemaš svećoce i nema šta da brineš :)

 

Podeli ovaj post


Link to post

održavanje dizela je daleko skuplje od benzinca. Svjećice su najjeftinija stavka u servisu. Zato je ovaj predračun za servis Yarisa bolesno visok.

Poslano sa mog Redmi Note 7 koristeći Tapatalk

Podeli ovaj post


Link to post

Nekada je Yaris bio jeftin auto za održavanje . Očigledno da se menjaju vremena . Sada neki drugi proizvođači imaju akcije , gde preventivno menjaju delove u ovlašćenim servisma besplatno i posle 12 godina . Stalo im je do potrošača . Za svaku pohvalu . Šta da kažem , posle duže vremena sam opet zadovoljan sa autom . 

Podeli ovaj post


Link to post

Dakle, "redovan servis" na 92 kkm ( ali bez zamene filtera vazduha ), koji podrazumeva i prvu zamenu svećica, a dodatno su promenjene prednje (fabričke) disk pločice, ulje kočnica, kao i prednje metlice brisača ... U zbiru, 52.054 dinara (uz popust od 5%) ili 442 evra .

Podeli ovaj post


Link to post

Evo koliko je jedan sa Honda foruma Srbija pre par dana u ovlašćenom servisu platio redovan godišnji servis za aktuelni Civic Type R - 19.381 dinara ( 165 evra ). Smešna cifra za vozilo sa 320 ks.

A mada ima varijabilni servisni interval ( kompjuter ga odredjuje, zavisno od načina vožnje ) izmedju dva prethodna redovna servisa je prešao oko 15.000 km.

CTR - servis.jpeg

CTR - servisni interval.jpeg

CTR.jpeg

Podeli ovaj post


Link to post

Realno smešna cena za servis takvog (sportskog) auta . Dugo sam vozio Japance od 1991 i Toyota je uvek bila najeftinija za održavanje od svih Japanaca do skoro (otprilike do pre 4-5 godina ) 

Podeli ovaj post


Link to post

Ma Toyota kida koliko je jeftina, eto meni za šoferku Corolla-e oko 600 eur, pa mnogo brate.
Btw, poredim cene ovog malog servisa sa pomenutom Corolla-om - ista je al ovde je pride i filter za vazduh koji nije baš džabe i dolili tečnost za prozore. Nemam pojma, neko je ovde ili lud ili bezobrazan :(

Послато са SM-S908B помоћу Тапатока

Podeli ovaj post


Link to post

Korektna cena za servis CTRa u ovlašćenom.
Vidim da 2.0T koristi isti filter ulja kao 1.5 T (ako nisam pogresio u "brzinskoj" proveri ). Verujem da je ista priča i kod ostalih "delova" na računu tako da 320 KS ne igra bitnu ulogu u ceni servisa ovog tipa (osim razlike u količini ulja).
Ako imam dobar info ovakav "zahvat" na Mazdi CX30 i CX5 (2.0 atmo) je okvirno od 24 do 29 k rsd.
Da ne zaboravim Toyo,  Yare 2 1.3, zamena svih fitera + ulje + neka sijalica + dolivanje tečnosti vs = 14 k "ovlašcenih" (po meni takođe korektno ).

Podeli ovaj post


Link to post

@GoForit Nemoj da mi zameriš 14k izađe mene servis za BMW E90 Lci 318d . Na Yarisu 2 1.3 mogu lično da uradim kompletan servis za 30 min. . Samo mi ne treba tako mali auto .

Podeli ovaj post


Link to post

Ja mislim da je ona cena redovnog servisa od 165 evra u ovlašćenom veoma korektna.

Ja npr za CRV sa 1,5 T istovrsan redovan servis ( ulje + svi filteri) u Delti plaćam 145 evra (oko 17.000 dinara), evo ga račun ispod od pre mesec dana.

Naravno, cene u ovlašćenom (i u garanciji ) i nisu za poredjenje sa cenom u novlašćenim servisima ( i za one van garancije), jr je van ovlašćene mreže sve jeftinije. Pre neki dan sam za 500L sa 1,6 MJ redovan servis (ulje+svi filteri) "plus" zamena ulja menjača "plus" zamena antifriza, u servisu "Goran" u Zemunu (koji jeste poznat, ali, je i neovlašćen ) platio 21.100 dinara (180 evra).

Pošto sam za poslovnog Yarisa platio već šest redovnih servisa u BG u tri ovl. servisa, moje iskustvo je da se ni za 145, a ni za 165 evra u BG u ovlašćenom ne može dobiti zamena uja i svih filtera. Ako na sajto Toyota RS pogledate preporučene cenovnike redovnog održavanja, videćete da to maltene ne može ni za Aygo 1,0 prethodne generacije.

 

CRV servis.jpg

Podeli ovaj post


Link to post

@Piske, Y2 sam pomenuo samo u kontekstu cene ovlašćenog servisera. Kada bi za servis koristio isključivo OEM delove i ulje, razlika ostaje jedino u ceni rada, cca 2k rsd (ako zanemaris cenu sopstvenog rada ili cenu rada neovlašćenog servisa).

Brat na E46 (valjda ) 320d radi servis za 15k, ali bi to u Delti, sa originalnim delovima i njihovim radnim satom, platio znatno više.

 

 

 

Podeli ovaj post


Link to post
pre 42 minuta, Piske said:

@GoForit Nemoj da mi zameriš 14k izađe mene servis za BMW E90 Lci 318d . Na Yarisu 2 1.3 mogu lično da uradim kompletan servis za 30 min. . Samo mi ne treba tako mali auto .

Veruj mi, i ja sam godinama sebi sam radio redovan servis na 308 sa 1,6 HDI, jer su mi bili dojadili više u ovl. servisu, pošto sam često naknadno bio u prilici da primetim da ovde ili onde nedostaje "žabica" ili slično (ili da naspu ulje preko maksimuma za 1 cm, da loše stave poklopac filtera vazduha, ma ... "da poludiš" šta su u stanju da urade, a kao "ovl. servis" ). Cena takvog "hand-made" redovnog servisa je bukvalno bila smešna, a meni ogromna razonoda. Pri čemu ti garantujem da ga bolje uradim nego ov. servis. Uveče u garaži odvrnem čep kartera i ostavim do ujutro da se ocedi :) I sve ujutro zavšim. Ali, jbg, za kola u garanciji ne može (ne sme) tako, a za neka, na žalost, ni van garancije. Npr, kod Fiata 500L je nemoguće resetovati servisni interval bez korišćenja dijagnostičkg uredjaja - koji nemam. 

  

Podeli ovaj post


Link to post

×