Tradicionalni putnički sedan automobili beleže pad prodaje u SAD iz godine u godinu pred navalom SUV/krosover vozila, ali su za mnoge kupce i dalje prvi izbor za porodični auto.

Limuzinski modeli dugo su bili najpopularnija vozila u Sjedinjenim Državama, ali u poslednje vreme primat preuzimaju SUV automobili. Zato su neki američki proizvođači, poput Forda i General Motorsa najavili ukidanje pojedinih sedana u 2019. Možda je jedan od razloga za takvu odluku i činjenica da američkih limuzina nema u samom vrhu prodaje putničkih vozila, gde vladaju Japanci.

Tako je prema podacima sajtova The Motley Fool i Goodcarbadcar prvo mesto na listi najtraženijih putničkih automobila u SAD u periodu januar-novembar 2018. zauzeo Toyotin model Camry sa 314.346 prodatih primeraka, dok je na drugoj poziciji Honda Civic (uračunate sve karoserijske varijante) sa 299.376 vozila, a treći još jedan Toyotin automobil, Corolla sa 278.293 prodata primerka.

Četvrto mesto zauzima ponovo Honda sa modelom Accord (262.444), a 5. i 6. Nissanove limuzine Sentra (195.479) i Altima (192.082).

Posle 6 Japanaca, tu je i jedan model iz Koreje, Hyundai Elantra na 7. poziciji sa 185.339 isporučenih automobila.

Tek na 8. mestu je jedan model američkog proizvođača – Ford Fusion (u Evropi poznat kao Mondeo), sa 157.548 prodatih jedinica.

Slede dva modela američkog General Motorsa, deveti Chevrolet Cruze i desti Chevrolet Malibu (The Motley Fool ne navodi tačan broj prodatih vozila).

Uprkos tome što nije dospeo u Top 10 listu, bilo bi nepravedno ne pomenuti Teslin Model 3, koji je u periodu januar-novembar u Sjedinjenim Državama prodat u 115.067, čime je ovaj čisto električni automobil izbio na 11. poziciju.

Izvor: B92

Teško da možemo da se setimo automobila koji je duže „dolazio“ od Toyote Supre. BMW Z4, koji je takođe doživeo „naporan porođaj“, premijerno je predstavljen, a debi japanskog „brata“ možemo očekivati u januaru u Detroitu.

Već smo umorni od brojnih rendera, kamuflaža, špijunskih fotografija i navodnih „curenja originala“. Međutim, ovo najnovije „curenje“ dolazi sa internet stranice specijalizovane za Supru – Supramkv. Jedan od administratora sajta je postavio tri slike automobila koji zaista fantastično izgleda. Korisnik pod pseudonimom Supra93 kaže: „Imam slučajnu dojavu da je ovo nova Supra“.

S obzirom da je nemoguće pronaći izvor fotografija, postoje šanse da je realna stvar u pitanju, ali nakon stavljanja slike pod „lupu“, pre će biti da se radi o sjajno urađenom renderu. Jednostavno, pogledajte prednji i zadnji deo u dve različite slike. Podudaranje jednostavno nije perfektno.

Opšti utisak je da ovaj render zadržava osnovne linije, viđene na špijunskim fotografijama, i da je urađen odlično, s tim što nije reč o serijskoj Supri.

Izvor: Autorepublika.com

Konačno. Toyota je danas i zvanično potvrdila da će dugo najavljivanu novu generaciju Supre predstaviti u januaru sledeće godine, i to na NAIAS sajmu automobila u Detroitu.

Kao što je već poznato, nova Supra je razvijena u saradnji sa nemačkim BMW-om, dok će se njena proizvodnja odvijati u Magna fabrici u Austriji.

Kao najavu za novu Supru (Japancu su taj naziv inače koristili od 1978. do 2002. godine), Toyota je prvo u martu ove godine na sajmu automobila u Ženevi predstavila trkački GR Supra Racing Concept (GR – Gazoo Racing), a zatim je na Goodwood festivalu brzine posetiocima prikazan i maskirani prototip ovog modela.

U svakom slučaju, nova Supra se najavljuje kao kompaktan i brz automobil, sa idealnim rasporedom težine 50:50, niskim težištem i Brembo kočnicama, pri čemu je sve praćeno sloganom "Legenda se vraća."

Za sada je poznato da će motor biti smešten napred (imaće šestocilindrični redni motor, najverovatnije BMW-ov turbo agregat sa 250 kW/340KS i 500 Nm), dok je pogon na zadnje točkove. Takođe, za početak je predviđen samo 8-stepeni automatski menjač, a pojedini mediji navode da će nova Supra dobiti i standardnu digitalnu instrument tablu i head-up displej.

Neke nezvanične informacije kažu da će Supra do 100 km/h ubrzavati za oko 4,5 sekundi, kao i da su u planu bazna verzija sa 2,0 litarskim četvorocilindrašem sa 185 kW/252KS i još jača varijanta Supra GRMN.

I na kraju dimenzije: dužina 4380 mm, širina 1855 mm, visina 1290 mm i međuosovinsko rastojanje 2470 mm.