Verujemo kako mnogi od vas znaju kako nova Toyota Supra ispod poklopca skriva BMW-ov redni šesterocilindraš od 340 KS, uparen sa 7-stepenim automatikom. Identičan motor nalazi se u novom BMW Z4 M40i, a budući da se ispod poklopca bavarskog kabrioleta također nalazi 340 KS, a snaga prenosi putem 7-stepenog automatskog menjača na zadnju osovinu, rezultati trke ubrzanja trebali bi biti prilično gusti. Pogotovo kada uzmemo u obzir da je razlika u težini tek 40 kg. Ipak, kada pogledate video koji je napravljen u režiji Carwow-a ostat ćete iznenađeni:

Kao što ste mogli videti, Toyota je uverljivi pobednik trke ubrzanja (čak pola sekunde bolje vreme na 402 metra) i trke s letećim startom. Sam voditelj Mat Watson ostao je u čudu brzinom Supre, a čini se kako novi Toyotin coupe ima ipak nešto više od 340 KS. To je proverila i potvrdila ekipa iz Car Throttlea koja ju je stavila na valjke:

Toyota je prepisala domaću zadaću od BMW-a i dobila bolju ocjenu”

Toyota Gazoo Racing je potvrdio da će trkačka GR Supra GT4 biti spremna za isporuku trkačkim timovima za sezonu 2020.

Za razvoj je zaslužan Toyota Motorsport GmbH, pri čemu su za GR Supru GT4 predvideli novi prednji spojler, set pragova, zadnji difuzor, veliki zadnji spojler, 18-inčne točkove, Pirelli gume, Akrapovič izduvni sistem, modifikovano oslanjanje, zaštitni kavez, trkačka sedišta, novi volan...

Motor je 3,0 litarski turbo šestocilindraš (za sada nije saopštena njegova snaga), u paru sa automatskom transmisijom dok je pogon na zadnje točkove. Cena će biti saopštena naknadno, a treba reći da će ova Supra moći da se takmiči u brojnim šampionatima širom sveta, poput Super Taikyu Series u Japanu, GT4 European Series i VLN Endurance Championship Nürburgring u Evropi, kao i Michelin Pilot Challenge Series u SAD-u.

U najnovijem istraživanju pouzdanosti automobila koje sprovodi J.D. Power prvi put u istoriji je po pitanju pouzdanosti konfekcija stigla ispred premiuma.

Upravo to je potvrdio najnoviji krug studije J.D. Powera koji je na američkom tržištu još jednom proverio pouzdanost automobila kroz studiju Vehicle Dependability Study (VDS). Radi se o anketnom istraživanju koje se neprekidno sprovodi punih 30 godina, a koje klasifikuje pojedine modele i marke prema broju prijavljenih kvarova na 100 automobila, i to kod vlasnika automobila starih tri godine. Pritom je moguće detektovati ukupno 177 mogućih problema grupisanih u 8 kategorija.

A stvar je ove godine sledeća. Marka automobila s najmanje prijavljenih kvarova je Lexus (106), a slede izjednačeni Porsche i Toyota s prosečno 108 prijavljenih problema. Potonja Toyota je ujedno i najbolje pozicionirana velikoserijska marka. Na četvrtom mestu je Chevrolet, a top 5 zaključuje Buick.

Velikoserijske marke su imale prosečno prijavljeno 136 kvarova na 100 automobila, a luksuzne 141. Industrijski prosek za ovu godinu je 136 prijavljenih kvarova.

U poređenju s prošlom godinom pouzdanost automobila se poboljšala za 4%, a to u prevodu znači da automobili nikad pre nisu bili pouzdaniji. Pritom su najčešće slabe tačke kod automobila baterija, menjač i sistemi infotainmenta, stoji u saopštenju.

Najveći napredak beleži Chrysler, čiji automobili u odnosu na godinu pre imaju sada prosečno 65 manje prijavljenih kvarova na 100 primeraka. Veliki skok su zabeležili još Mini i Subaru, a napredak su zabeležili svi nemački brendovi. Pritom je ujedno Porsche 911 (opet) najpouzdaniji model u ukupnoj konkurenciji.

Zanimljivo je da je General Motors u čak pet kategorija imao najpouzdanije modele. Sledi Toyota s četiri pobede. Najveći gubitnici, odnosno marke sa statusom najnepouzdanijih automobila u SAD-u su Volvo, Land Rover i Fiat.

Ovogodišnje izdanje studije se bazira na odgovorima 32.952 vlasnika automobila proizvedenih 2016. godine, koji su ujedno prvi i jednini vlasnici. Studija se sprovodila tokom poslednjeg kvartala prošle godine.

Izvor: Index.hr / J.D. Power